3.5. DiscussionPervious concrete is

3.5. Discussion
Pervious concrete is a macro-porous concrete that is rapidly
gaining popularity in many parts of the world because of its applications
in sustainable construction [21]. Pervious concrete has
been used in Europe in the construction of parking lots, parking
garages, and some minor roads in Switzerland and England. In
the United States, the first successful uses of porous pavement
were for parking lot and service roads [33]. Pervious concrete can
also be used for squares, footpaths, vehicle roads, paths in parks,
subbases for conventional pavement, low-speed pavements, greenhouses
and other civil engineering and architectural applications
[17,27,29,34]. Its high void content makes it suitable for use in
other applications such as thermal insulation, acoustic absorption,
concrete beds for vegetation or living organisms, and water purification
[29].
Pervious concrete is typically made with natural aggregate
(NA). Recycled aggregate (RA) has rarely been used in pervious
concrete, perhaps due to doubts concerning the resulting strength
of the concrete. In fact, pervious concrete typically must have a
compressive strength below 30 MPa for most applications, so its
permeability, rather than its strength, is emphasized [22]. Quite a
few studies have been performed on no-fines pervious recycled
concrete (NPRC). The available experimental results indicate that
it is workable to use NPRC in base courses, pavement surfaces
and other applications [35].
The results of this study showed that washing can decrease the
amount of chloride in MSWIBA. The TCLP test results for the
washed MSWIBA demonstrate that it can conform to the second
type of MSWIBA quality standard in Taiwan. Washed MSWIBA
can therefore be expected to conform to the chloride content and
TCLP test requirements for typical concrete aggregates. In this
study, the mix proportions, fabrication methods, and engineering
properties of pervious concretes made using washed MSWIBA
were examined to assess the feasibility of washed MSWIBA pervious
concrete, based on its engineering properties. The mix proportions
of washed MSWIBA pervious concrete can be developed
before testing, but reasonable mix proportions should satisfy the
permeability coefficient and compressive strength requirements
associated with practical applications.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.5 อภิปรายคอนกรีตซุยเป็นคอนกรีตมหภาคที่มีรูพรุนที่เป็นอย่างรวดเร็วได้รับความนิยมในหลายส่วนของโลกเพราะการประยุกต์ใช้ในการก่อสร้างที่ยั่งยืน[21] คอนกรีตซุยได้ถูกนำมาใช้ในยุโรปในการก่อสร้างลานจอดรถ, ที่จอดรถโรงรถและบางถนนเล็กน้อยในวิตเซอร์แลนด์และอังกฤษ ในประเทศสหรัฐอเมริกาการใช้งานที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกของทางเดินที่มีรูพรุนได้สำหรับจอดรถและถนนบริการ[33] คอนกรีตซุยสามารถยังนำมาใช้สำหรับสี่เหลี่ยมทางเท้าถนนรถเส้นทางในสวนสาธารณะsubbases สำหรับผิวธรรมดาทางเท้าความเร็วต่ำเรือนกระจกและงานวิศวกรรมโยธาและการใช้งานสถาปัตยกรรม[17,27,29,34] เนื้อหาโมฆะสูงทำให้มันเหมาะสำหรับการใช้งานในการใช้งานอื่น ๆ เช่นฉนวนกันความร้อน, การดูดซึมอะคูสติกเตียงคอนกรีตพืชหรือสิ่งมีชีวิตและการทำน้ำให้บริสุทธิ์[29]. คอนกรีตซุยทำโดยปกติจะมีการรวมธรรมชาติ(NA) รีไซเคิลรวม (RA) ได้รับไม่ค่อยใช้ในซุยคอนกรีตอาจจะเป็นเพราะข้อสงสัยเกี่ยวกับความแรงที่เกิดของคอนกรีต ในความเป็นจริงที่เป็นรูปธรรมซุยมักจะต้องมีแรงอัดต่ำกว่า 30 เมกะปาสคาลสำหรับการใช้งานมากที่สุดเพื่อให้มันซึมผ่านมากกว่าความแข็งแรงของมันคือการเน้น[22] ค่อนข้างการศึกษาน้อยได้รับการดำเนินการเกี่ยวกับค่าปรับไม่มีซุยรีไซเคิลคอนกรีต(NPRC) ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าที่มีอยู่ก็จะสามารถทำงานได้ที่จะใช้ NPRC ในหลักสูตรฐานพื้นผิวทางเท้าและโปรแกรมอื่นๆ [35]. ผลที่ได้จากการศึกษาครั้งนี้แสดงให้เห็นว่าสามารถลดซักผ้าปริมาณของคลอไรด์ใน MSWIBA ผลการทดสอบ TCLP สำหรับMSWIBA ล้างแสดงให้เห็นว่ามันจะเป็นไปตามที่สองประเภทของมาตรฐานคุณภาพMSWIBA ในไต้หวัน ล้าง MSWIBA ดังนั้นจึงสามารถคาดหวังเพื่อให้สอดคล้องกับเนื้อหาคลอไรด์และTCLP ต้องการทดสอบสำหรับมวลคอนกรีตทั่วไป ในการนี้การศึกษาสัดส่วนการผสมผสานวิธีการผลิตและวิศวกรรมคุณสมบัติของคอนกรีตซุยทำโดยใช้ล้างMSWIBA มีการตรวจสอบเพื่อประเมินความเป็นไปได้ของการล้าง MSWIBA ซุยคอนกรีตขึ้นอยู่กับคุณสมบัติวิศวกรรม สัดส่วนการผสมของล้าง MSWIBA ซุยคอนกรีตสามารถที่จะพัฒนาก่อนการทดสอบแต่สัดส่วนผสมที่เหมาะสมควรจะตอบสนองค่าสัมประสิทธิ์การซึมผ่านและความต้องการกำลังอัดที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานจริง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.5 . การอภิปราย
ซุยคอนกรีตคอนกรีตที่มีรูพรุนเป็นแมโครที่เป็นอย่างรวดเร็วดึงดูดความนิยม
ในส่วนต่างๆ ของโลก เพราะการใช้ประโยชน์ในการก่อสร้างอย่างยั่งยืน
[ 21 ] คอนกรีตซุยได้
ถูกใช้ในยุโรปในการก่อสร้างลานจอดรถที่จอดรถ
อู่และบางเล็กน้อยถนนในสวิตเซอร์แลนด์และอังกฤษ ใน
สหรัฐอเมริกา ความสำเร็จที่ 1 ใช้ทางเท้า
พรุนมีที่จอดรถและถนนบริการ [ 33 ] คอนกรีต
ซุยสามารถใช้เป็นสี่เหลี่ยม ทางเท้า ถนน รถยนต์ เส้นทางในสวนสาธารณะ ,
subbases กับถนนลาดยาง ผิวจราจรแบบความเร็วสูง , เรือนกระจก
วิศวกรรมโยธาอื่น ๆและสถาปัตยกรรมและการใช้งาน
[ 17,27,29,34 ] เนื้อหาโมฆะสูงของมันทำให้มันเหมาะสำหรับใช้ในโปรแกรมอื่น ๆเช่น
ฉนวนกันความร้อนเสียง absorption
เตียงคอนกรีตสำหรับพืชหรือสิ่งมีชีวิต และบำบัดน้ำเสีย
[ 29 ] .
คอนกรีตซุยเป็นปกติด้วย
รวมธรรมชาติ ( na ) มวลรวม ( RA ) ไม่เคยถูกใช้ในคอนกรีต
ซุย บางทีเนื่องจากข้อสงสัยเกี่ยวกับผลแรง
ของคอนกรีต ในความเป็นจริง , คอนกรีตซุยโดยปกติจะต้องมีกำลังอัดต่ำกว่า 30 MPa

สำหรับการใช้งานมากที่สุด ดังนั้นค่าความซึมผ่านของน้ำ มากกว่าแรง , เน้น [ 22 ] ค่อนข้างไม่กี่ที่ได้รับการศึกษา
) ไม่ปรับซุยคอนกรีตรีไซเคิล
( nprc ) ที่ใช้ได้ผลการทดลองพบว่าสามารถใช้งานได้ เพื่อใช้ nprc
มันเป็นหลักสูตรพื้นฐาน และโปรแกรมอื่น ๆทางเท้าพื้นผิว
[ 35 ] .
ผลการศึกษาพบว่า การซักสามารถลดปริมาณคลอไรด์ใน mswiba
.ตะกอนที่ผลการทดสอบสำหรับ
ล้าง mswiba แสดงให้เห็นว่ามันสามารถสอดคล้องกับประเภทที่สอง
ของ mswiba คุณภาพมาตรฐานในไต้หวัน ล้าง mswiba
จึงสามารถคาดหวังเพื่อให้สอดคล้องกับเนื้อหาและความต้องการการทดสอบคลอไรด์
ตะกอนสำหรับมวลรวมคอนกรีตทั่วไป ในการศึกษานี้
, ส่วนผสม , วิธีการผลิตและวิศวกรรม
คุณสมบัติของคอนกรีตที่ใช้ล้าง mswiba
ซุยได้ตรวจร่างกายเพื่อประเมินความเป็นไปได้ของการล้าง mswiba
คอนกรีตเคลิ้มตามคุณสมบัติทางวิศวกรรมของ ผสมสัดส่วน
ล้าง mswiba ซุยคอนกรีตสามารถพัฒนา
ก่อนการทดสอบ แต่สัดส่วนผสมที่เหมาะสมควรตอบสนองความต้องการของกำลังรับแรงอัดและการซึมผ่าน

ที่เกี่ยวข้องกับงานที่ปฏิบัติ