1.PM 10,PM 2.5and PM,measured by th

1.PM 10,PM 2.5and PM,measured by the Grimm 1.107 PM-meter.
2.The measument of ultrafine particle number concentration with a detertion limit of 300 cm3
3.The average size in the range of 10-400 nm.
4.An in-cabin air purifier placecl in the rear part of vehicle’s cabin.
5.Sampling collection performed in the driver’s breathing zone.
6.Pressure censor to monitor filter clogging.
7.The air inlet to in-cabin purifier drawing outdoor air through the filter and releasing into the vear part of vehicle cabin.
8.plexiglass inserting equipped at one of rear window.
9.Two nipples for Grimm 1.107/Disc sampling tube.
10.A Li-cor Li-840 CO2 analyzer at th drivers’s breating zone.
11.Sound Level meter IEC 651 type D and Luion SL 4022.
For PM Measurement,all experiment were carried out from 7 a.m. to 7p.m. with the temperature at the range of 20-30๐c.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1.pm 10 น. 2.5and น. วัดจากกริมม์ 1.107 เมตรเมตร.
2.the measument ultrafine ของความเข้มข้นของจำนวนอนุภาคที่มีวงเงิน detertion 300 cm3
3.The ขนาดเฉลี่ยอยู่ในช่วงของ 10-400 นาโนเมตร .
4.an ในห้องโดยสาร placecl เครื่องฟอกอากาศในส่วนด้านหลังของห้องโดยสารของรถ.
เก็บ 5.sampling ดำเนินการในการหายใจโซนขับ.
6.pressure การตรวจสอบในการตรวจสอบการอุดตันกรอง
7.ช่องอากาศที่จะกรองในห้องโดยสารวาดภาพกลางแจ้งอากาศผ่านตัวกรองและปล่อยลงไปในส่วนของห้องโดยสาร Vear รถ.
แทรก 8.plexiglass ติดตั้งที่หนึ่งของหน้าต่างด้านหลัง.
9.two หัวนมเพื่อกริมม์ 1.107/disc หลอดเก็บตัวอย่าง.
10.A li-li-คร 840 การวิเคราะห์ CO2 ที่ ณ โซน breating ไดรเวอร์ของ.
เมตร 11.sound ระดับ iec 651 พิมพ์ d และ luion sl 4022
สำหรับการวัด น.การทดลองทั้งหมดถูกดำเนินการ 7:00-07:00 ด้วยอุณหภูมิที่ช่วง 20-300c
.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. PM 10, PM 5and น. วัด โดย Grimm 1.107 PM-เมตร.
2.The measument ของอนุภาค ultrafine เลขความเข้มข้น ด้วยจำนวน 300 cm3
3.The ขนาดโดยเฉลี่ยในช่วง 10-400 nm. detertion
4.An placecl เครื่องฟอกอากาศในส่วนด้านหลังของห้องโดยสารของรถในห้องโดยสาร
5.Sampling คอลเลกชันในไดรเวอร์ของหายใจโซน
6.Pressure censor ตรวจกรอง clogging
7ทางเข้าของอากาศการฟอกในกระท่อมวาดอากาศผ่านตัวกรอง และปล่อยเป็นส่วน vear ของรถตู้
8.plexiglass แทรกพร้อมที่หนึ่งของหลังหน้าต่าง
9.Two หัวนมสำหรับ 1.107 Grimm/สุ่ม ตัวอย่างหลอดดิสก์
10.A วิเคราะห์ Li ประกอบ Li-840 CO2 ที่โซน breating th ไดรเวอร์
11.Sound ระดับชนิดมิเตอร์ IEC 651 D และ Luion SL 4022
สำหรับวัด PMทดลองทั้งหมดได้ดำเนินเปิดตั้งแต่ 07.00 น. 7 กับอุณหภูมิในช่วง 20-30๐ c.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 .น. 10 ,น. 2.5 และน.,วัดโดยที่ Grimm 1.107 . - เมตร.
2 .ที่ measument ของ อนุภาค ขนาดเล็กขนาดเล็กจำนวนการทำสมาธิด้วย detertion จำกัด 300 ซม. 3 ~ 3 .ที่โดยเฉลี่ยในช่วงของ 10-400 10-400 10-400 10-400 10-400 10-400 10-400 nm .
4 .ในห้องเคบินแบบเตียงนอนเดี่ยว 1 เตียงเครื่องฟอกอากาศ placecl ในที่ด้านหลังเป็นส่วนหนึ่งของยานพาหนะของห้องเคบินแบบเตียงนอนเดี่ยว 1 เตียง.
5 .การสุ่มตัวอย่างคอลเลคชั่นดำเนินการในที่พนักงานขับรถของการหายใจได้
6 .ความดันตรวจเพื่อตรวจสอบแผ่นกรองอุดตัน. N 7 .ให้อากาศเข้าไปในห้องเคบินแบบเตียงนอนเดี่ยว 1 เตียงห้องรับแขกกลางแจ้งเครื่องกรองอากาศผ่านแผ่นกรองและการวางลงใน vear เป็นส่วนหนึ่งของยานพาหนะห้องเคบินแบบเตียงนอนเดี่ยว 1 เตียง.
8 .จากแผ่นกระจกทนความร้อนใส่จัดให้บริการที่หนึ่งในทางด้านหลังหน้าต่าง.
9 .สองหัวนมสำหรับ Grimm 1.107 ดิสก์/การลิ้มลองท่อดูดฝุ่น.
10 .ที่ Li - การตกแต่ง Li - 840 CO 2 ตัววิเคราะห์ความสมบูรณ์ของไดรเวอร์ที่. co . th breating โซนที่. N 11 .เสียงระดับมาตรฐาน IEC เมตรจำนวน 651 ประเภท D และ luion SL 4022 .
สำหรับเวลาการวัดการทดลองทั้งหมดถูกหามออกมาออกมาจาก 7 โมงเช้าถึง 7 ทุ่มพร้อมด้วย อุณหภูมิ ที่หลากหลายของ 20-30 20-30 20-30 ที่ ๐c .