Disruption 1: Mississippi River Loc

Disruption 1: Mississippi River Lock Delays
It is not unprecedented for the Mississippi River to be closed to barge traffic for extended periods of time due to either water flows that are too high or two low for operating the locks.
In this situation, shippers have a few options.
The first is to delay shipping until the disruption clears.
This will cause delays in waiting and delays in congestion once the river is opened. The second option is to divert to road or rail.
This is likely to have increased costs but reduced time.
The third option is to use another water route.
This option isn't always available, but there are ports farther downstream and the Missouri River is also an option.

For Louisiana which is 100% on water, the mode choice logit model predicted that rail would account for 94% of shipments when water was not available.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทรัพยที่ 1: แม่น้ำมิสซิสซิปปีล็อคความล่าช้าไม่เป็นประวัติการณ์สำหรับแม่น้ำมิสซิสซิปปีเพื่อปิดการ barge จราจรขยายระยะเวลาเนื่องจากทั้งกระแสน้ำที่สูงเกินไป หรือสองต่ำสำหรับล็อคการทำงาน ในสถานการณ์นี้ ผู้ขนส่งมีกี่ตัว ก่อนจะเลื่อนจัดส่งจนกว่าทีมล้าง นี้จะทำให้ความล่าช้าในการรอคอยและความล่าช้าในแออัดเมื่อเปิดน้ำ ตัวที่สองจะสำราญถนนหรือทางรถไฟ เรื่องนี้น่าจะมีต้นทุนเพิ่มขึ้น แต่ลดเวลา ตัวที่สามคือการ ใช้กระบวนการผลิตน้ำอื่น ตัวเลือกนี้จะไม่พร้อมใช้งาน แต่มีพอร์ตอยู่ห่างน้ำ และแม่น้ำมิสซูรีเป็นในรัฐลุยเซียนาซึ่งเป็น 100% ในน้ำ แบบจำลอง logit เลือกโหมดคาดว่า รถไฟที่จะบัญชี 94% ของการจัดส่งเมื่อไม่มีน้ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การหยุดชะงักที่ 1:
แม่น้ำมิสซิสซิปปีล็อคล่าช้า. มันไม่ได้เป็นประวัติการณ์สำหรับแม่น้ำมิสซิสซิปปี้ที่จะปิดให้เรือเข้าชมสำหรับการขยายระยะเวลาที่กำหนดให้ทั้งการไหลของน้ำที่สูงเกินไปหรือสองต่ำสำหรับการดำเนินงานล็อคในสถานการณ์เช่นนี้ส่งสินค้าทางเรือมี ไม่กี่ตัวเลือก. แรกคือการจัดส่งสินค้าล่าช้าจนหยุดชะงักล้าง. นี้จะทำให้เกิดความล่าช้าในการรอคอยและความล่าช้าในครั้งเดียวความแออัดของแม่น้ำที่มีการเปิด ตัวเลือกที่สองคือการเบี่ยงเบนความสนใจไปที่ถนนหรือทางรถไฟ. นี้มีแนวโน้มที่จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น แต่เวลาที่ลดลง. ตัวเลือกที่สามคือการใช้เส้นทางน้ำอีก. ตัวเลือกนี้ไม่เคยมีอยู่ แต่มีพอร์ตต่อเนื่องและไกลออกไปแม่น้ำมิสซูรี่ ยังเป็นตัวเลือก. สำหรับหลุยเซียซึ่งเป็น 100% ในน้ำทางเลือกโหมดรูปแบบ logit ที่คาดการณ์ว่ารถไฟจะบัญชีสำหรับ 94% ของการจัดส่งเมื่อน้ำก็ไม่สามารถใช้ได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระดับ 1 : แม่น้ำมิสซิสซิปปีล็อกความล่าช้า
มันไม่เคยปรากฏในแม่น้ำมิสซิสซิปปีที่จะต้องปิดการจราจรเรือเป็นระยะเวลานานของเวลา เนื่องจากน้ำไหลที่สูงเกินไป หรือสองต่ำสำหรับปฏิบัติการล็อค .
ในสถานการณ์นี้ ต่างมีตัวเลือกบางอย่าง
ครั้งแรกคือการหน่วงเวลาการจัดส่ง จนถึงการล้าง
นี้จะก่อให้เกิดความล่าช้าในการรอคอยและความล่าช้าในความแออัด เมื่อแม่น้ำถูกเปิด ตัวเลือกที่สองคือการใช้ถนนหรือทางรถไฟ
นี้มีแนวโน้มที่จะมีต้นทุนเพิ่มขึ้น แต่ลดเวลา
ตัวเลือกที่สามคือการใช้น้ำอีกเส้นทาง
ตัวเลือกนี้ไม่ได้เสมอ แต่ก็มีพอร์ตต่อเนื่องได้ไกลและแม่น้ำมิสซูรียังเป็นตัวเลือก

ในหลุยเซียน่าซึ่งเป็น 100% ในน้ำโหมดเลือก Logit คาดการณ์ว่ารถไฟจะบัญชีสำหรับร้อยละ 94 ของการจัดส่ง เมื่อน้ำไม่สามารถใช้ได้ .