1.3. Objective and scopeThe overall

1.3. Objective and scope
The overall objective of the current study was to qualitatively
explore the state of safety as perceived and discussed by drivers.
The driver group was selected on the following assumption. The
operating part of the STS organization was considered the cornerstone,
turning travel quality policy into practice, with driver
performance thus the final output.
Since passengers also seem to run the risk of being injured without
being involved in a vehicle collision, a more specific aim of
the study was to elicit possible causes for incidents and occurring
wheelchair user injuries, as discussed among drivers themselves.
The emergent themes were to be situated within a workplace context.
The study participants were Swedish STS drivers working either
in taxis or specially designed minivans. The drivers were employed
by taxi or public transit (PT) operators, which in turn were contracted
by municipalities or transit authorities to perform STS
services on a long-term basis (3–5 years).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1.3 วัตถุประสงค์และขอบเขตวัตถุประสงค์โดยรวมของการศึกษาปัจจุบันได้คุณภาพสำรวจสถานะของความปลอดภัยเป็นการรับรู้ และกล่าว โดยโปรแกรมควบคุมกลุ่มควบคุมเลือกสมมติฐานต่อไปนี้ การการดำเนินงานเป็นส่วนหนึ่งขององค์กร STS เป็นรากฐานที่สำคัญเปิดนโยบายคุณภาพเดินทางไปสู่การปฏิบัติ พร้อมคนขับประสิทธิภาพดังนั้นผลลัพธ์สุดท้ายเนื่องจากผู้โดยสารที่ยังดูเหมือนจะ เสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บโดยไม่การมีส่วนร่วมในการชนรถ การเพิ่มเติมจุดมุ่งหมายของการศึกษาเป็นสาเหตุสำหรับเหตุการณ์และเกิดการรถเข็นผู้บาดเจ็บ ตามที่กล่าวไว้ในโปรแกรมควบคุมตัวเองรูปแบบฉุกเฉินอยู่ภายในบริบทการทำงานได้ผู้เข้าร่วมศึกษาได้ STS สวีเดนขับทำงานอย่างใดอย่างหนึ่งในรถแท็กซี่หรือษัทรถออกแบบเป็นพิเศษ โปรแกรมควบคุมคนโดยรถแท็กซี่หรือผู้ประกอบการขนส่งสาธารณะ (PT) ซึ่งได้ทำสัญญาในการเปิดโดยเทศบาลหรือเจ้าหน้าที่ขนส่งเพื่อทำ STSบริการบนพื้นฐานระยะยาว (3-5 ปี)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1.3 วัตถุประสงค์และขอบเขต
วัตถุประสงค์โดยรวมของการศึกษาในปัจจุบันคือการมีคุณภาพ
สำรวจสถานะของความปลอดภัยตามการรับรู้และพูดคุยกันโดยไดรเวอร์.
กลุ่มคนขับรถได้รับเลือกบนสมมติฐานดังต่อไปนี้
ส่วนหนึ่งในการดำเนินงานขององค์กรเอสทีได้รับการพิจารณารากฐานที่สำคัญของ
การเปลี่ยนนโยบายคุณภาพการเดินทางไปปฏิบัติกับคนขับรถ
ประสิทธิภาพดังนั้นผลลัพธ์สุดท้าย.
ตั้งแต่ผู้โดยสารก็ดูเหมือนว่าจะมีความเสี่ยงที่ได้รับบาดเจ็บโดยไม่ต้อง
มีส่วนร่วมในการปะทะกันของยานพาหนะเป็นจุดมุ่งหมายเฉพาะเจาะจงมากขึ้น ของ
การศึกษาคือการล้วงเอาสาเหตุที่เป็นไปได้สำหรับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและ
ได้รับบาดเจ็บผู้ใช้รถเข็นตามที่กล่าวไว้ในหมู่คนขับรถตัวเอง.
ฉุกเฉินรูปแบบจะถูกนำมาอยู่ในบริบทที่ทำงาน.
เข้าร่วมการศึกษาเป็นคนขับรถเอสทีสวีเดนทำงานอย่างใดอย่างหนึ่ง
ในรถแท็กซี่หรือรถมินิแวนออกแบบมาเป็นพิเศษ คนขับรถที่ถูกว่าจ้าง
โดยรถแท็กซี่หรือการขนส่งสาธารณะ (PT) ผู้ประกอบการซึ่งจะมีสัญญา
โดยเทศบาลหรือเจ้าหน้าที่การขนส่งที่จะดำเนินการ STS
บริการบนพื้นฐานระยะยาว (3-5 ปี)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1.3 . วัตถุประสงค์และขอบเขตวัตถุประสงค์โดยรวมของการศึกษาในปัจจุบัน คือ เชิงคุณภาพสำรวจสภาพของความปลอดภัยตามการรับรู้และพิจารณาโดยไดรเวอร์กลุ่มควบคุมได้รับเลือกบนสมมติฐานดังต่อไปนี้ ที่การดำเนินงานส่วนหนึ่งขององค์กรเป็นสำคัญตาม ,เปลี่ยนการเดินทางนโยบายคุณภาพในการปฏิบัติ พร้อมคนขับการแสดงดังนั้นผลลัพธ์สุดท้าย .เนื่องจากผู้โดยสารยังดูเหมือนจะเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บโดยไม่การมีส่วนร่วมใน รถ ชน เป็นเฉพาะเจาะจงมากขึ้น จุดมุ่งหมายของการวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาสาเหตุที่เป็นไปได้สำหรับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น และการบาดเจ็บของผู้ใช้รถเข็น ตามที่กล่าวไว้ในไดรเวอร์เองธีมซึ่งจะตั้งอยู่ภายในสถานที่ทำงาน บริบทผู้เข้าร่วมการวิจัยสวีเดน STS ไดรเวอร์ทำงานอย่างใดอย่างหนึ่งในรถแท็กซี่หรือ minivans ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ไดรเวอร์ที่ถูกจ้างโดยรถแท็กซี่หรือระบบขนส่งสาธารณะ ( PT ) ผู้ประกอบการ ซึ่งจะเป็นสัญญาโดยเทศบาลหรือหน่วยงานเพื่อดำเนินการตามรถไฟฟ้าบริการบนพื้นฐานระยะยาว ( 3 – 5 ปี )