In this research work, residual pot

In this research work, residual potassium hydroxide catalyst was removed from palm oil-based alkyl esters (biodiesel) using membrane separative technique, with the aim of achieving high-quality biodiesel that meets international standard specifications. Further, Central Composite Design (CCD) coupled with Response Surface Methodology (RSM) was employed to study the effects of the system variables such as flow rate, temperature and transmembrane pressure (TMP) on the retention of potassium. At the optimum conditions, the coefficient of retention (%R) of the catalyst was 93.642, and the content of the potassium was reduced from 8.328 mg/L to 0.312 mg/L; a value well below the one specified by both EN 14214 and ASTM D6751 standards. In addition, the comparison between predicted and experimental values for the catalyst retention offers a reasonable percentage error of 0.081%. Therefore, this study has proven that membrane technique can be used to post treat crude biodiesel; in order to achieve high-quality biodiesel fuel that can be efficiently used on diesel engines.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในงานวิจัยนี้ โพแทสเซียมไฮดรอกไซด์เหลือเศษถูกเอาออกจากน้ำมันปาล์ม alkyl esters (ไบโอดีเซล) โดยใช้เทคนิค separative เมมเบรน ของการทำไบโอดีเซลคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดมาตรฐานนานาชาติ เพิ่มเติม เซ็นทรัลคอมโพสิตออก (CCD) ควบคู่กับวิธีการพื้นผิวตอบสนอง (RSM) ถูกจ้างเพื่อศึกษาผลกระทบของตัวแปรของระบบเช่นอัตราการไหล อุณหภูมิ และความดัน transmembrane (TMP) ในการเก็บรักษาของโพแทสเซียม ที่เหมาะสมที่สุด ค่าสัมประสิทธิ์ของการ (%R) เศษเป็น 93.642 และเนื้อหาของโพแทสเซียมลดลงจาก 8.328 mg/L 0.312 mg/l ค่าต่ำกว่าระบุตามมาตรฐาน EN 14214 และ ASTM D6751 นอกจากนี้ การเปรียบเทียบระหว่างค่าคาดการณ์ และการทดลองสำหรับเก็บเศษมีข้อผิดพลาดเปอร์เซ็นต์เหมาะสม 0.081% ดังนั้น การศึกษานี้ได้รับการพิสูจน์ว่า สามารถใช้เทคนิคเยื่อลงรักษาดิบไบโอดีเซล เพื่อให้น้ำมันไบโอดีเซลคุณภาพสูงที่สามารถใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในงานวิจัยนี้เหลือตัวเร่งปฏิกิริยาโพแทสเซียมไฮดรอกไซถูกลบออกจากปาล์มน้ำมันที่ใช้เอสเทอคิล (ไบโอดีเซล) โดยใช้เมมเบรนเทคนิค separative โดยมีจุดมุ่งหมายของการบรรลุไบโอดีเซลคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานสากล นอกจากนี้เซ็นทรัลคอมโพสิตออกแบบ (CCD) ควบคู่ไปกับวิธีการตอบสนองพื้นผิว (RSM) ถูกจ้างมาเพื่อศึกษาผลของตัวแปรระบบเช่นอัตราการไหลของอุณหภูมิและความดัน (TMP) ในการเก็บข้อมูลของโพแทสเซียม ในสภาวะที่เหมาะสม, ค่าสัมประสิทธิ์ของการเก็บรักษา (% R) ของตัวเร่งปฏิกิริยาเป็น 93.642 และเนื้อหาของโพแทสเซียมที่ถูกลดลงจาก 8.328 mg / L เพื่อ 0.312 mg / l; ค่าต่ำกว่าที่ระบุโดยทั้งสอง EN 14214 และมาตรฐาน ASTM D6751 นอกจากนี้การเปรียบเทียบระหว่างค่าคาดการณ์และการทดลองสำหรับการเก็บรักษาตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีข้อผิดพลาดร้อยละที่เหมาะสมของ 0.081% ดังนั้นการศึกษานี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเทคนิคเมมเบรนสามารถใช้ในการโพสต์ไบโอดีเซลน้ำมันดิบรักษา; เพื่อให้บรรลุเชื้อเพลิงไบโอดีเซลคุณภาพสูงที่สามารถนำมาใช้อย่างมีประสิทธิภาพในเครื่องยนต์ดีเซล