There are few documented composite

There are few documented composite pavement design procedures available to
determine the proper thickness ratios between the rigid base thickness and the flexible
surface thickness. One way to determine an equivalent composite thickness buildup
can be done using elastic layer theory. A convenient computer program called
ELSYM5 (public domain) can be used for analysis of different layer combinations,
provided the designer is willing to make some assumptions. By accepting the assumptions,
the designer is getting results that are only approximate but relative. ELSYM5 is
based on elastic layer theory, which is not entirely appropriate for rigid pavement,
since rigid pavement is not continuous, isotropic, and homogeneous in all directions.
The procedure involves calculating the required rigid slab thickness for the conditions
present where the composite pavement will be constructed. This is done using the
AASHTO Pavement Design Guide or another method. The second step is to analyze
the required rigid slab using ELSYM5 under the conditions designed for by calculating
the deflections, strains, or stresses predicted under the maximum legal loading configuration.
Finally, using a trial-and-error procedure, replace up to 3 in (75 mm) of the
rigid slab with enough thickness of asphalt to achieve the same deflections under the
same loading scheme. A rule of thumb is to replace the first 1 in (25 mm) of slab thickness
with 3 in (75 mm) of asphalt concrete. However, there is not a linear relationship of 1 in
(25 mm) of PCC to 3 in (75 mm) asphalt concrete; for additional reductions in the rigid
slab thickness, the elastic layer theory is relied upon to calculate equivalent deflections.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีบางไฟด์เอกสารประกอบออกแบบกระบวนการกำหนดอัตราส่วนความหนาที่เหมาะสมระหว่างฐานหนาแข็งและการมีความยืดหยุ่นความหนาของพื้นผิว วิธีหนึ่งในการกำหนดรู้ความหนาโดยรวมเทียบเท่าสามารถทำได้โดยใช้ทฤษฎีชั้นยืดหยุ่นได้ โปรแกรมคอมพิวเตอร์จึงเรียกว่าELSYM5 (สาธารณสมบัติ) สามารถใช้สำหรับการวิเคราะห์ของชั้นต่าง ๆ ชุดให้แบบไม่เต็มใจที่จะทำให้สมมติฐานบางอย่าง โดยการยอมรับสมมติฐานผู้ออกแบบจะได้รับผลลัพธ์ที่เป็นเพียงแต่ญาติ ELSYM5 เป็นตามทฤษฎีชั้นยืดหยุ่น ที่ไม่เหมาะสมทั้งสำหรับผิวแข็งเนื่องจากผิวแข็งไม่ต่อเนื่อง isotropic และเป็นเนื้อเดียวกันในทุกทิศทางขั้นตอนเกี่ยวข้องกับการคำนวณความหนาของพื้นต้องแข็งสำหรับเงื่อนไขปัจจุบันที่จะสร้างถนนโดยรวม ซึ่งทำได้โดยใช้การAASHTO ผิวออกแบบคู่มือหรือวิธีการอื่น ขั้นตอนที่สองคือการ วิเคราะห์พื้นแข็งต้องใช้ ELSYM5 ภายใต้เงื่อนไขที่มาจากการคำนวณdeflections สายพันธุ์ การทำนายภายใต้การกำหนดค่าโหลดสูงสุดตามกฎหมายความเครียดในที่สุด ใช้กระบวนการทดลองผิดพลาด แทน 3 ใน (75 มม.) ของการพื้นแข็ง มีความหนาเพียงพอของยางมะตอยเพื่อ deflections เดียวกันภายใต้การโครงร่างเดียวโหลด กฎของหัวแม่มือจะแทนแรก 1 ใน (25 mm) ของความหนาพื้นมีใน 3 (75 มม.) ของแอสฟัลต์คอนกรีต อย่างไรก็ตาม ไม่มีความสัมพันธ์เชิงเส้นของ 1 ใน(25 mm) ของ PCC เพื่อ 3 ใน (75 มม.) แอสฟัลต์คอนกรีต การลดเพิ่มเติมในการเข้มงวดความหนาพื้น ทฤษฎีชั้นยืดหยุ่นจะอาศัยเมื่อคำนวณเทียบเท่า deflections

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีเพียงไม่กี่ขั้นตอนการออกแบบทางเท้าคอมโพสิตเอกสารพร้อมที่จะเป็นตัวกำหนดความหนาของอัตราส่วนที่เหมาะสมระหว่างความหนาของฐานที่แข็งแรงและมีความยืดหยุ่นความหนาของพื้นผิว วิธีหนึ่งที่จะกำหนดความหนาของสะสมคอมโพสิตเทียบเท่าสามารถทำได้โดยใช้ทฤษฎีชั้นยืดหยุ่น โปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่เรียกว่าสะดวกELSYM5 (สาธารณะ) สามารถใช้ในการวิเคราะห์ของชุดชั้นที่แตกต่างกันให้นักออกแบบก็เต็มใจที่จะทำให้สมมติฐานบางอย่าง โดยการยอมรับสมมติฐานที่นักออกแบบจะได้รับผลลัพธ์ที่มีเพียงประมาณ แต่ญาติ ELSYM5 เป็นตามทฤษฎีชั้นยืดหยุ่นที่ไม่เหมาะสมทั้งสำหรับผิวแข็งตั้งแต่ทางเท้าแข็งไม่ต่อเนื่อง, isotropic และเป็นเนื้อเดียวกันในทุกทิศทาง. ขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการคำนวณความหนาของแผ่นหินแข็งที่จำเป็นสำหรับเงื่อนไขในปัจจุบันที่ทางเท้าคอมโพสิตจะถูกสร้างขึ้น นี้จะกระทำโดยใช้การออกแบบทางเท้า AASHTO คู่มือหรือวิธีอื่น ขั้นตอนที่สองคือการวิเคราะห์พื้นแข็งที่จำเป็นต้องใช้ ELSYM5 ภายใต้เงื่อนไขที่ได้รับการออกแบบโดยการคำนวณการโก่งตัวของสายพันธุ์หรือความเครียดที่คาดการณ์ไว้ภายใต้การกำหนดค่าโหลดสูงสุดตามกฎหมาย. ในที่สุดโดยใช้ขั้นตอนการทดลองและข้อผิดพลาดเปลี่ยนได้ถึง 3 ใน (75 มิลลิเมตร) ของแผ่นหินแข็งที่มีความหนาพอของยางมะตอยเพื่อให้บรรลุการโก่งตัวเดียวกันภายใต้โครงการการโหลดเดียวกัน กฎของหัวแม่มือคือการเปลี่ยนครั้งแรกที่ 1 ใน (25 มิลลิเมตร) ความหนาของแผ่นมี3 ใน (75 มิลลิเมตร) แอสฟัลต์คอนกรีต แต่มีไม่ได้เป็นความสัมพันธ์เชิงเส้นของ 1 ใน(25 มิลลิเมตร) PCC ใน 3 (75 มิลลิเมตร) แอสฟัลต์คอนกรีต; การลดเพิ่มเติมในแข็งความหนาของแผ่นทฤษฎีชั้นยืดหยุ่นเป็นที่พึ่งในการคำนวณการโก่งตัวเทียบเท่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีไม่กี่ขั้นตอนของการออกแบบเอกสารประกอบทาง

กำหนดอัตราส่วนความหนาเหมาะสม ระหว่างความหนาและความหนาของพื้นผิวฐานแข็งยืดหยุ่นได้

วิธีหนึ่งในการตรวจสอบเทียบเท่าประกอบความหนาสะสม
สามารถทำได้โดยใช้ทฤษฎีชั้นยืดหยุ่น สะดวก
โปรแกรมคอมพิวเตอร์ชื่อelsym5 ( public domain ) สามารถใช้สำหรับการวิเคราะห์ของชุดชั้นแตกต่างกัน
ให้ผู้ออกแบบยินดีที่จะให้บางส่วนของสมมติฐาน โดยการยอมรับสมมติฐาน
นักออกแบบได้รับผลลัพธ์ที่มีเพียงประมาณ แต่ญาติ elsym5 คือ
ตามทฤษฎีชั้นยืดหยุ่น , ซึ่งไม่ทั้งหมดที่เหมาะสมสำหรับพื้นแข็ง
เนื่องจากความแข็งเกร็งไม่ต่อเนื่อง , isotropicและเป็นเนื้อเดียวกันในทุกทิศทาง ขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการคำนวณ
เป็นแผ่นหนาแข็งสำหรับเงื่อนไข
ปัจจุบันที่บาทวิถีคอมโพสิตจะถูกสร้างขึ้น นี้จะกระทำโดยใช้
AASHTO บาทวิถีคู่มือการออกแบบ หรืออีกวิธีหนึ่ง ขั้นตอนที่สองเป็นการวิเคราะห์
ต้องแข็ง พื้นใช้ elsym5 ภายใต้เงื่อนไขการออกแบบโดยคํานวณ
deflections สายพันธุ์หรือคาดการณ์ภายใต้ความเครียดสูงสุดที่กฎหมายการโหลดการตั้งค่า
ในที่สุด โดยใช้การทดลองและข้อผิดพลาดขั้นตอนเปลี่ยนถึง 3 ( 75 ) ของ
พื้นแข็งหนาเพียงพอของยางมะตอยเพื่อให้บรรลุการแอ่นตัวเดียวกันภายใต้
โครงการโหลดเดียวกัน กฎของหัวแม่มือคือแทนที่แรก ( 25 มิลลิเมตร ) ความหนาพื้น
3 ( 75 ) ของแอสฟัลต์คอนกรีต อย่างไรก็ตามไม่ได้มีความสัมพันธ์เชิงเส้นตรงของ 1 ใน
( 25 มิลลิเมตร ) หรือ 3 ( 75 ) แอสฟัลต์คอนกรีต เพื่อเพิ่มความหนาพื้นแข็ง (
, ทฤษฎีชั้นยืดหยุ่นเป็น relied เมื่อคำนวณการแอ่นตัวเทียบเท่า