2.2. Contamination during food tran

2.2. Contamination during food transport
Food contamination can also take place during transportation.
It can be cause by from vehicle exhausts of petrol and diesel or
because a cross contamination in the vehicle used for food transportation.
This cross-contamination can create a serious risk for
food safety. In 1999, a major illness in the European Economic
Community was attributed to fungicide-contaminated pallets used
for transportation and storage of food packaging materials. Long
distance transport ship has been also several times affected by cross
contamination from chemicals used for disinfection or from other
sources (Nerín, Canellas, Romero, & Rodríguez, 2007). The main
problem is that usually the high barrier materials used for wrapping
and protecting the food during long term transportation, for
example by ship, are not always tested for the barrier properties
against organic compounds, as only permanent gases such as O2,
CO2 and water vapor permeation are commonly checked. These
barrier properties cannot be extended to any organic compound.
The study carried out by Nerín et al. (2007) is a good example of the
contamination of food by permeation of naphthalene,
methylbromide, toluene, ethylbenzene, and ortho- and paraxylenes
through a theoretical high barrier material.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.2 การปนเปื้อนระหว่างการขนส่งอาหารอาหารปนเปื้อนสามารถเกิดขึ้นได้ระหว่างขนส่งอาจเป็นสาเหตุโดยจากหมดแรงรถเบนซินและดีเซล หรือเนื่องจากการปนเปื้อนข้ามในรถที่ใช้สำหรับขนส่งอาหารนี้ปนเปื้อนข้ามสามารถสร้างความเสี่ยงที่ร้ายแรงสำหรับความปลอดภัยของอาหาร ในปี 1999 การเจ็บป่วยที่สำคัญในยุโรปชุมชนได้เกิดจากการปนเปื้อนสารเคมีแท่นวางสินค้าที่ใช้สำหรับการขนส่งและจัดเก็บวัสดุและบรรจุภัณฑ์อาหาร ยาวระยะทางขนส่งจัดส่งได้รับหลายครั้งส่งผลกระทบโดยข้ามปนเปื้อน จากสารเคมีที่ใช้ฆ่าเชื้อ หรืออื่น ๆแหล่ง (Nerín, Canellas, Romero และ Rodríguez, 2007) หลักปัญหาที่มักจะเป็นสิ่งกีดขวางสูงวัสดุที่ใช้สำหรับตัดและปกป้องอาหารระหว่างการเดินทางระยะยาว การตัวอย่าง โดยการจัดส่ง ไม่เสมอทดสอบคุณสมบัติสิ่งกีดขวางกับสารอินทรีย์ เป็นถาวรก๊าซเช่น O2CO2 และไอน้ำซึมผ่านโดยทั่วไปตรวจสอบ เหล่านี้ไม่สามารถขยายคุณสมบัติของสิ่งกีดขวางให้สารประกอบอินทรีย์ใด ๆการศึกษาที่ดำเนินการโดย Nerín et al. (2007) เป็นตัวอย่างที่ดีของการปนเปื้อนของอาหารโดยการซึมผ่านของแนฟทาลีนmethylbromide โทลูอีน เอทิล และ ortho- และ paraxylenesผ่านวัสดุสิ่งกีดขวางสูงทฤษฎี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.2
การปนเปื้อนในระหว่างการขนส่งอาหารปนเปื้อนของอาหารนอกจากนี้ยังสามารถใช้สถานที่ในระหว่างการขนส่ง. มันอาจจะทำให้เกิดการโดยจากรถไอเสียของเบนซินและดีเซลหรือเพราะการปนเปื้อนในรถที่ใช้ในการขนส่งอาหาร. นี้ปนเปื้อนสามารถสร้างความเสี่ยงที่ร้ายแรงสำหรับความปลอดภัยของอาหาร. ในปี 1999 การเจ็บป่วยที่สำคัญในเศรษฐกิจยุโรปชุมชนได้ประกอบกับพาเลทสารเคมีที่ปนเปื้อนที่ใช้สำหรับการขนส่งและการเก็บรักษาวัสดุบรรจุภัณฑ์อาหาร ยาวเรือขนส่งทางยังได้รับผลกระทบหลายครั้งโดยข้ามการปนเปื้อนจากสารเคมีที่ใช้สำหรับการฆ่าเชื้ออื่นๆหรือจากแหล่งที่มา (Nerín, Canellas โรเมโรและRodríguez 2007) หลักปัญหาคือว่ามักจะเป็นวัสดุกั้นสูงที่ใช้สำหรับการตัดและการปกป้องอาหารในระหว่างการขนส่งในระยะยาวสำหรับตัวอย่างโดยเรือจะไม่ได้รับการทดสอบเสมอสำหรับคุณสมบัติอุปสรรคกับสารประกอบอินทรีย์เช่นก๊าซถาวรเช่นO2, CO2 และน้ำ การซึมผ่านไอน้ำจะถูกตรวจสอบโดยทั่วไป เหล่านี้คุณสมบัติอุปสรรคไม่สามารถขยายใด ๆ สารประกอบอินทรีย์. การศึกษาที่ดำเนินการโดยNerín et al, (2007) เป็นตัวอย่างที่ดีของการปนเปื้อนของอาหารโดยการซึมผ่านของเหม็นmethylbromide โทลูอีน, ethylbenzene และ ortho- และ paraxylenes ผ่านวัสดุกั้นสูงทฤษฎี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.2 . การปนเปื้อนในระหว่างการขนส่งอาหารการปนเปื้อนในอาหารยังสามารถเกิดขึ้นระหว่างการขนส่งมันสามารถเกิดจากจากยานพาหนะ เครื่องจักรของเบนซินและดีเซล หรือเพราะการปนเปื้อนข้ามในยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งอาหารการปนเปื้อนข้ามนี้สามารถสร้างความเสี่ยงร้ายแรงสำหรับความปลอดภัยของอาหาร ในปี 1999 , การเจ็บป่วยที่สำคัญในประชาคมเศรษฐกิจยุโรปชุมชนเกิดจากการปนเปื้อนของสารเคมีที่ใช้สำหรับการขนส่งและการจัดเก็บวัสดุบรรจุภัณฑ์อาหาร ยาวเรือขนส่งทางไกลก็มีหลายครั้งที่ได้รับผลกระทบ โดยข้ามการปนเปื้อนจากสารเคมีที่ใช้สำหรับฆ่าเชื้อโรค หรืออื่น ๆแหล่งที่อยู่เมือง canellas , โรเมโร่ และ มาร์ติน , ลุยส์โรดรีเกซ , 2007 ) หลักปัญหาก็คือมักจะกั้นสูงวัสดุที่ใช้ห่อและการปกป้องอาหารระหว่างการขนส่งในระยะยาวสำหรับตัวอย่าง โดยเรือจะไม่เสมอทดสอบด่านสมบัติกับสารประกอบอินทรีย์ เช่น ก๊าซถาวรเท่านั้นเช่น O2 ,คาร์บอนไดออกไซด์ และไอน้ำซึมผ่านมักตรวจสอบ เหล่านี้คุณสมบัติ Barrier ไม่สามารถขยายอินทรีย์สารใด ๆการศึกษาที่ดำเนินการโดยเนอร์í n et al . ( 2007 ) เป็นตัวอย่างที่ดีของการปนเปื้อนของอาหาร โดยการซึมผ่านของแนพธาลีน ,เมทิลโบรไมด์ , โทลูอีน , เบนซีน และตรง และ paraxylenesผ่านวัสดุกั้นสูงตามทฤษฎี