3.3. Manual modeling in BIM softwar

3.3. Manual modeling in BIM software
The main goal in 3D as-built BIM creation is to improve the productivity of component modeling while reducing human input. Conventional approaches either extract highly qualitative components only under
ideal conditions [13] or directly produce 3D BIM while incurring errors
[1]. We suggest an alternative, compromise approach that serves both
productivity and quality. First, as already explained, 3D lines defining
the boundaries of 3D plane objects are obtained. Then, the traced
boundaries are merged into a single polygon. At this stage, line generalization is not applied because any shape-change operation would cause
loss of information. Additionally, the remaining points not included in
any plane segments are imported as the input for the detail-modeling
process. Typically, such remaining points are considered as noise, as
they are probably small and tiny structural interior details. During the
detail-modeling process, the data is drastically reduced, down to 5% of
the original size or less, without loss of detail. The 3D boundary lines
of 3D plane features and the remaining points of un-segmented features
are used for manual modeling input. In this process, the model objects
are semantically annotated according to object categories, and their topological relationships are established by the modeler. Compared with
conventional direct modeling from original point clouds, each object is
more easily identified and modeled using automatically extracted
lines as guides. At the same time, system failure due to the huge data izes of point clouds is not an issue, because the qualitative modeling
is conducted with only about 5% of the original point cloud.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.3. คู่มือการสร้างแบบจำลองซอฟต์แวร์ BIMเป้าหมายหลักในการสร้างเป็น 3D BIM สร้างคือการ เพิ่มผลผลิตแบบจำลองส่วนประกอบในขณะที่ลดการป้อนข้อมูลที่มนุษย์ วิธีธรรมดาอาจแยกส่วนประกอบคุณภาพสูงเท่านั้นต่ำกว่าสภาพ [13] หรือโดยตรงผลิต 3D BIM ขณะดังข้อผิดพลาด[1] แนะนำวิธีประนีประนอมการเลือก ที่ให้บริการทั้งผลผลิตและคุณภาพ ครั้งแรก ได้อธิบาย 3D บรรทัดการกำหนดขอบเขตของวัตถุ 3 มิติเครื่องบินจะได้รับ แล้ว ติดตามขอบเขตรวมไว้ในรูปหลายเหลี่ยมที่เดียว ในขั้นตอนนี้ ลักษณะทั่วไปเส้นจะไม่ใช้ เพราะจะทำให้การเปลี่ยนแปลงรูปร่างใด ๆการสูญเสียข้อมูล นอกจากนี้ จุดที่เหลือที่ไม่รวมอยู่ในส่วนเครื่องบินใด ๆ ที่นำเข้าเป็นอินพุตสำหรับการสร้างโมเดลรายละเอียดกระบวนการ โดยทั่วไป จุดที่เหลือดังกล่าวจะถือว่าเป็นเสียงรบกวน เป็นพวกเขามีขนาดเล็ก และจิ๋วคงโครงสร้างภายในรายละเอียด ในระหว่างการกระบวนการสร้างโมเดลรายละเอียด ข้อมูลถูกลด ลงไป 5% ของต้นฉบับขนาด หรือน้อย กว่า โดยไม่สูญเสียรายละเอียด เส้นขอบเขต 3 มิติจุดที่เหลือยังไม่ได้แบ่งคุณลักษณะและคุณสมบัติเครื่องบิน 3Dจะใช้สำหรับการสร้างโมเดลการป้อนข้อมูลด้วยตนเอง ในกระบวนการนี้ วัตถุจำลองมีประโยคประกอบตามประเภทวัตถุ และกำหนดความสัมพันธ์ topological modeler ที่ เมื่อเทียบกับธรรมดาตรงโมเดลจากเมฆจุดเดิม แต่ละวัตถุเป็นเพิ่มเติมระบุได้ง่าย และสร้างแบบจำลองโดยใช้แยกโดยอัตโนมัติบรรทัดตามคู่มือ พร้อมกัน ระบบล้มเหลวเนื่องจาก izes ข้อมูลขนาดใหญ่ของเมฆจุดไม่มีปัญหา เนื่องจากการสร้างโมเดลเชิงคุณภาพจะดำเนินการกับ cloud จุดเดิมเพียงประมาณ 5%

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.3 การสร้างแบบจำลองด้วยตนเองในซอฟต์แวร์ BIM
เป้าหมายหลักในแบบ 3 มิติที่สร้างขึ้นเป็นสร้าง BIM คือการเพิ่มผลผลิตของการสร้างแบบจำลองส่วนประกอบในขณะที่ลดการป้อนข้อมูลของมนุษย์ วิธีการแบบเดิมทั้งสกัดส่วนประกอบคุณภาพสูงภายใต้
เงื่อนไขที่เหมาะสม [13] หรือโดยตรงผลิต 3D BIM ในขณะที่เกิดขึ้นข้อผิดพลาด
[1] เราขอแนะนำทางเลือกวิธีการประนีประนอมที่ทำหน้าที่ทั้ง
ผลผลิตและคุณภาพ ครั้งแรกที่ได้อธิบายแล้วเส้น 3D กำหนด
ขอบเขตของวัตถุเครื่องบิน 3D จะได้รับ จากนั้นสืบ
ขอบเขตจะถูกรวมเข้าเป็นรูปหลายเหลี่ยมเดียว ในขั้นตอนนี้ทั่วไปสายไม่ได้นำไปใช้ดำเนินการใด ๆ เพราะรูปร่างเปลี่ยนแปลงจะทำให้เกิดการ
สูญเสียข้อมูล นอกจากนี้จุดที่เหลือไม่รวมอยู่ใน
กลุ่มเครื่องบินใด ๆ จะถูกนำเข้าเป็น input สำหรับรายละเอียดการสร้างแบบจำลอง
กระบวนการ โดยปกติแล้วจุดที่เหลือดังกล่าวจะถือว่าเป็นเสียงขณะที่
พวกเขาอาจจะมีขนาดเล็กและขนาดเล็กรายละเอียดการตกแต่งภายในโครงสร้าง ในระหว่าง
ขั้นตอนรายละเอียดการสร้างแบบจำลองข้อมูลจะลดลงอย่างมากลงไป 5% ของ
ขนาดเดิมหรือน้อยกว่าโดยไม่ต้องสูญเสียรายละเอียด 3 มิติเส้นเขตแดน
ของคุณสมบัติเครื่องบิน 3 ​​มิติและจุดที่เหลือของคุณสมบัติยกเลิกการแบ่ง
ใช้สำหรับคู่มือการสร้างแบบจำลองการป้อนข้อมูล ในขั้นตอนนี้วัตถุรูปแบบการ
มีบันทึกย่อความหมายตามประเภทวัตถุและความสัมพันธ์ของพวกเขาจะทอพอโลยีที่จัดตั้งขึ้นโดยโมเดล เมื่อเทียบกับ
การสร้างแบบจำลองทางตรงธรรมดาจากเมฆจุดเดิมวัตถุแต่ละคนจะ
ระบุได้อย่างง่ายดายมากขึ้นและสร้างแบบจำลองที่ใช้สกัดโดยอัตโนมัติ
สายเป็นไกด์ ในเวลาเดียวกันระบบล้มเหลวเนื่องจากการ izes ข้อมูลขนาดใหญ่ของเมฆจุดไม่เป็นปัญหาเพราะการสร้างแบบจำลองเชิงคุณภาพ
คือการดำเนินการที่มีเพียงประมาณ 5% ของเมฆจุดเดิม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.3 . คู่มือการสร้างแบบจำลอง BIM ในซอฟต์แวร์เป้าหมายหลักในการสร้าง 3D ที่สร้าง BIM เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตของส่วนประกอบแบบจำลองในขณะที่ลดสัญญาณของมนุษย์ วิธีสกัดองค์ประกอบแบบทั้งเชิงคุณภาพสูงเพียงภายใต้เงื่อนไข [ 13 ] เหมาะหรือโดยตรงผลิต 3D BIM ในขณะที่ก่อให้เกิดข้อผิดพลาด[ 1 ] เราขอแนะนำทางเลือกที่ให้บริการทั้งแบบประนีประนอมผลผลิตและคุณภาพ แรกตามที่อธิบายแล้ว เส้นกำหนดขอบเขตของเครื่องบิน 3D วัตถุที่ได้รับ แล้ว , ติดตามขอบเขตที่ผสานเป็นรูปหลายเหลี่ยมเดียว ในขั้นตอนนี้ บรรทัด การไม่ได้ใช้งาน เพราะจะทำให้รูปร่างเปลี่ยนการสูญหายของข้อมูล นอกจากนี้ คะแนนที่เหลือ ไม่รวมเครื่องบินใด ๆ ส่วนที่ถูกนำเข้าเป็น input สำหรับรายละเอียดแบบกระบวนการ โดยทั่วไปแล้ว เช่น เหลือจุดถือว่าเป็นเสียง เช่นพวกเขาอาจจะเล็ก ๆภายในโครงสร้างและรายละเอียด ระหว่างรายละเอียด การสร้างแบบจำลอง ข้อมูลจะลดลงอย่างมาก ลง 5 % ของขนาดเดิมหรือน้อยลง โดยไม่สูญเสียรายละเอียด 3D เส้นขอบคุณสมบัติเครื่องบิน 3D และอีกจุดของสหประชาชาติแบ่งคุณสมบัติจะใช้สำหรับการป้อนข้อมูลแบบคู่มือ ในขั้นตอนนี้ , รูปแบบวัตถุเป็นองค์ประกอบของบันทึกย่อตามวัตถุ ประเภท และรูปแบบความสัมพันธ์ของพวกเขาถูกจัดตั้งขึ้นตามแบบ . เมื่อเทียบกับการจำลองแบบโดยตรงจากเมฆจุดเดิม แต่ละวัตถุคือระบุเพิ่มเติมได้อย่างง่ายดาย และแบบใช้แยกโดยอัตโนมัติสายเป็นมัคคุเทศก์ ในเวลาเดียวกัน ระบบล้มเหลวเนื่องจากข้อมูลมาก izes เมฆจุดนั้นไม่ใช่ปัญหา เพราะแบบจำลองคุณภาพและมีเพียงประมาณ 5% ของเมฆจุดเดิม