FIG. 11A is a circuit diagram shoWi

FIG. 11A is a circuit diagram shoWing the con?guration of the ramp signal generating circuit 3 for preventing the above described situation. A sWitch S3 is, for example, a
transistor. An inverter 13 is connected to a control terminal of the sWitch S3 so that the sWitch S3 is turned off if the pulse signal from the oscillator 2 is H, and is turned on if the pulse signal is L as shoWn in FIG. 11B. While the sWitch S3 is in the OFF state, the capacitor Cx is gradually charged. In the meantime, While the sWitch S3 is in the ON state, the capacitor Cx is discharged by the electric current ?oWing via
the sWitch S3. Therefore, assuming that the resistance of the path reaching from the node B to the ground via the sWitch S3 is 0 in the above described circuit, the ramp signal Ramp3 is driven to the electric potential of the ground on the falling edge of the pulse signal from the oscillator 2. This electric potential is sure to be held until the timing at Which the latch circuit 5 is set. Namely, the ramp signal Ramp3 is sure to be held to the electric potential of the ground during a prede termined time period immediately before the latch circuit 5 is set. As described above, there is alWays a lag betWeen the timing at Which the ramp signal Ramp3 is started to be discharged and the timing at Which the latch circuit 5 is set

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มะเดื่อ 11a เป็นวงจรแสดง con? ไฟล์โครงสร้างของทางลาดที่ก่อให้เกิดสัญญาณวงจรที่ 3 ในการป้องกันสถานการณ์ที่อธิบายข้างต้น s3 สวิทช์เป็นตัวอย่างเช่น
ทรานซิสเตอร์ อินเวอร์เตอร์ 13 มีการเชื่อมต่อไปยังสถานีควบคุมของ s3 สวิทช์เพื่อให้ s3 สวิทช์ปิดถ้าสัญญาณชีพจรจาก oscillator 2 เป็นชั่วโมงและมีการเปิดใช้ในกรณีที่สัญญาณชีพจรเป็นลิตรตามที่แสดงในรูปที่ 11bในขณะที่สวิทช์ s3 อยู่ในสถานะปิด CX ตัวเก็บประจุจะมีค่าบริการค่อยๆ ในขณะเดียวกันในขณะที่สวิทช์ s3 ที่อยู่ในรัฐ, CX ประจุหมดโดยกระแสไฟฟ้า? เนื่องจากทาง
s3 สวิทช์ ดังนั้นสมมติว่าความต้านทานของเส้นทางการเข้าถึงจากโหนด b เพื่อพื้นดินผ่าน s3 สวิทช์เป็น 0 ในวงจรที่อธิบายไว้ข้างต้นramp3 สัญญาณทางลาดที่จะเป็นแรงผลักดันที่มีศักยภาพไฟฟ้าจากพื้นดินบนขอบลดลงของสัญญาณพัลส์จาก oscillator 2 ศักย์ไฟฟ้านี้เพื่อให้แน่ใจว่าจะจัดขึ้นจนถึงเวลาที่วงจรสลัก 5 เป็นที่ตั้ง คือramp3 สัญญาณทางลาดเพื่อให้แน่ใจว่าจะจัดขึ้นในการที่มีศักยภาพไฟฟ้าจากพื้นดินในช่วงเวลา termined prede ทันทีก่อนที่จะวงจรสลัก 5 เป็นที่ตั้ง ตามที่อธิบายไว้ข้างต้นยังมีความล่าช้าระหว่างเวลาที่ ramp3 สัญญาณทางลาดจะเริ่มต้นที่จะออกจากโรงพยาบาลและระยะเวลาที่วงจรสลัก 5 เป็นที่ตั้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

FIG. 11A คือ ไดอะแกรมวงจรแสดงคอน? guration ของสัญญาณทางลาดสร้างวงจร 3 ป้องกันข้างต้นอธิบายสถานการณ์ สวิตช์ S3 คือ เช่น เป็น
ทรานซิสเตอร์ เครื่องแปลงกระแสไฟฟ้า 13 จะเชื่อมต่อกับเทอร์มินัลควบคุมของสวิตช์ S3 เพื่อให้สวิตช์ S3 จะปิดถ้าสัญญาณชีพจรจาก oscillator 2 H และเปิดอยู่ถ้าสัญญาณพัลส์เป็น L ดังแสดงใน FIG. 11B ในขณะที่สวิตช์ S3 อยู่ในสถานะออฟ ตัวเก็บประจุ Cx ค่อย ๆ คิด ในขณะเดียวกัน ในขณะที่สวิตช์ S3 อยู่ในสถานะ ON ตัวเก็บประจุ Cx จะออกตามกระแสไฟฟ้า? oWing ผ่าน
สวิตช์ S3 ดังนั้น สมมติว่าความต้านทานของเส้นทางจากโหนด B ถึงพื้นดินผ่านสวิตช์ S3 เป็น 0 ใน อธิบายวงจร สัญญาณทางลาด Ramp3 จะขับเคลื่อนเพื่อศักยภาพไฟฟ้าของพื้นดินในสัญญาณชีพจรลดลงจาก oscillator 2 นี้ศักยแห่งจะจัดขึ้นจนถึงระยะเวลาที่กำหนดวงจรสลัก 5 ได้แก่ สัญญาณทางลาด Ramp3 แห่งที่จัดขึ้นเพื่อศักยภาพไฟฟ้าของพื้นดินระหว่าง termined prede เวลาทันทีก่อนตั้งวงจรสลัก 5 ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น มีเสมอช่วงห่างระหว่างเวลาเริ่มต้นที่สัญญาณทางลาด Ramp3 จะถูกปล่อยออกและระยะเวลาที่กำหนดวงจรสลัก 5

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูป. 11 ที่มีแผนผังวงจรที่แสดงกำหนดโครงแบบที่ใช้ทางขึ้น/ลงของสัญญาณการสร้างวงจรที่ 3 สำหรับการป้องกันไม่ให้สถานการณ์ดังกล่าวตามที่อธิบายไว้ใน สวิตช์ S 3 เป็นตัวอย่างเช่น
ทรานซิสเตอร์ที่ ที่ 13 มีการเชื่อมต่อกับอินเวอร์เตอร์เพื่อที่การควบคุมอาคารโดยสารของสวิตช์ S 3 จึงทำให้ปิดสวิตช์ S 3 จะถูกปิดหากได้จังหวะสัญญาณจากเครื่องก่อกระแสไฟฟ้าสลับ 2 เป็น H ,และเปิดเครื่องแล้วหากมีสัญญาณที่ระดับพร้อมปุ่ม Pulse (ปั่นชั่วขณะ) L ตามที่แสดงในรูปที่ 11 b .ในขณะที่เปิดสวิตช์ S 3 ที่อยู่ในสถานะปิดที่ CX ตัวเก็บประจุได้รับการชาร์จอย่างค่อยเป็นค่อยไป ในระหว่างที่สวิตช์ S 3 ที่อยู่ในสถานะที่ CX ตัวเก็บประจุได้รับการปล่อยตัวโดยกระแสไฟฟ้า?เนื่องจากที่ผ่านทาง S 3 สวิตช์
ได้ ดังนั้นจึงสันนิษฐานว่าการต่อต้านของพาธที่นำไป B โหนดเพื่อไปยังเขตพื้นที่ที่ผ่านทางสวิตช์ S 3 เป็น 0 ในที่อธิบายไว้วงจรทางลาดขึ้น/ลงทางลาดขึ้น/ลง 3 สัญญาณที่มี ศักยภาพ ที่จะขับรถเพื่อไปยังกระแสไฟฟ้าของดินที่อยู่บนขอบลดลงของสัญญาณชีพจรออกจากเครื่องก่อกระแสไฟฟ้าสลับ 2 ศักยภาพ ไฟฟ้าแห่งนี้คือความเชื่อมั่นจะจัดขึ้นจนกว่าจังหวะเวลาที่จะสลักวงจร 5 ตั้งอยู่ ได้แก่ทางลาดขึ้น/ลงทางลาดขึ้น/ลง 3 สัญญาณที่จะจัดขึ้นในอนาคตได้กระแสไฟฟ้าของสายดินที่ในระหว่างช่วงเวลา termined prede ทันทีก่อนที่ชุดล็อคแบตเตอรี่ลัดวงจร 5 มีการตั้งค่า ตามที่อธิบายไว้ข้างต้นมีอยู่เสมอระหว่างเกิดความล่าช้าแม้แต่น้อยที่ได้จังหวะเวลาที่ใช้ทางขึ้น/ลงทางขึ้น/ลง 3 สัญญาณจะเริ่มที่จะเป็นหลักประกันแล้วและจังหวะเวลาที่สลักวงจร 5 ตั้งอยู่