The second type of adaptive traffic control systems often model traffi การแปล - The second type of adaptive traffic control systems often model traffi ไทย วิธีการพูด

The second type of adaptive traffic

The second type of adaptive traffic control systems often model traffic control as
a multi-stage problem or a MDP and solve it by dynamic programming or branch and
bound. Fuzzy logic, rule-based methods, and knowledge-based methods have also been
used in the second type of adaptive traffic control systems. For the second type of
adaptive traffic signal control systems, there are no fixed cycle length, phase sequence
and duration, and offset. All these parameters are determined in real time based on
existing and projected traffic flow conditions. The second type of adaptive traffic control
systems may not have the restrictions of cycle length, fixed phase sequence, phase
duration, and offset, and has attracted considerable attention in recent years. However,
this type of methods still has the following problems
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
ชนิดที่สองของระบบควบคุมแบบอะแดปทีฟการจราจรมักรุ่นควบคุมจราจรเป็นปัญหาหลายขั้นตอนหรือ MDP เป็น และแก้ปัญหา โดยการเขียนโปรแกรมแบบไดนามิกหรือสาขา และผูก ตรรกศาสตร์ วิธีตามกฎ และวิธีการความรู้ยังมีใช้ในสองชนิดของระบบควบคุมการจราจรที่เหมาะสม ชนิดที่สองระบบควบคุมสัญญาณจราจรที่เหมาะสม มีไม่ถาวรรอบยาว ลำดับขั้นตอนระยะเวลา และตรงข้ามกัน พารามิเตอร์เหล่านี้จะถูกกำหนดในเรียลไทม์ที่มีอยู่ และคาดการณ์การจราจรไหลสภาพ ชนิดที่สองควบคุมจราจรที่เหมาะสมระบบอาจมีข้อจำกัดของความยาวรอบ ถาวรลำดับระยะ ระยะระยะเวลา และออฟเซ็ต และได้ดึงดูดความสนใจมากในปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตามชนิดของวิธีการนี้ยังมีปัญหาต่อไปนี้
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
สองประเภทของการควบคุมการจราจรระบบมักจะเป็นรูปแบบการควบคุมการจราจร
ซึ่งปัญหาหรือ MDP และแก้ปัญหาโดยการเขียนโปรแกรมแบบไดนามิกหรือสาขา
ผูกพัน ตรรกศาสตร์คลุมเครือ วิธีการ กฎ และวิธีการฐานความรู้ยัง
ใช้ในประเภทที่สองของการระบบการควบคุมการจราจร สำหรับประเภทที่สองของ
ปรับสัญญาณไฟจราจรควบคุมระบบไม่มีการแก้ไขวงจรความยาว
ลำดับเฟสและระยะเวลา และชดเชย พารามิเตอร์ทั้งหมดเหล่านี้จะกำหนดในเวลาจริงบนพื้นฐานที่มีอยู่ และคาดการณ์สภาพการจราจร
. ประเภทที่สองของระบบการควบคุมการจราจร
แบบไม่อาจมีข้อ จำกัด ของความยาวของลำดับเฟสคงที่ระยะ
ระยะเวลาและชดเชย และได้ดึงดูดความสนใจมากในช่วงปี อย่างไรก็ตาม
วิธีการชนิดนี้ยังคงมีปัญหาต่อไปนี้
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2026 I Love Translation. All reserved.

E-mail: