There are heat losses during the cy

There are heat losses during the cycle of a real engine that are neglected in ideal air standard analysis. In
this paper, the effects of heat transfer on the net work output and the indicated thermal efficiency of an air
standard Dual cycle are analyzed. Heat transfer from the unburned mixture to the cylinder walls has a
negligible effect on the performance for the compression process. Additionally, the heat transfer rates to the
cylinder walls during combustion are the highest and extremely important. Therefore, we assume that the
compression and power processes proceed instantaneously so that they are reversible adiabatics, and
the heat losses during the heat rejection process can be neglected. The heat loss through the cylinder wall is
assumed to occur only during combustion and is further assumed to be proportional to the average temperature
of both the working fluid and the cylinder wall. The results show that the net work output versus
efficiency characteristics and the maximum net work output and the corresponding efficiency bounds are
strongly influenced by the magnitude of the heat transfer. Higher heat transfer to the combustion chamber
walls lowers the peak temperature and pressure and reduces the work per cycle and the efficiency. The
effects of other parameters, in conjunction with the heat transfer, including combustion constants, cut-off
ratio and intake air temperature, are also reported. The results are of importance to provide good guidance
for the performance evaluation and improvement of practical Diesel engines.

2004 Elsevier Ltd. All rights reserve

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีการสูญเสียความร้อนในระหว่างรอบของเครื่องยนต์จริงที่อยู่ที่ไม่มีกิจกรรมในห้องแอร์มาตรฐานวิเคราะห์ ในกระดาษนี้ ผลของความร้อนถ่ายโอนผลลัพธ์งานสุทธิและระบุประสิทธิภาพความร้อนของอากาศรอบสองมาตรฐานที่วิเคราะห์ มีการถ่ายเทความร้อนจากการเผาไหม้ผสมกับผนังถังผลระยะการปฏิบัติงานสำหรับกระบวนการบีบอัด นอกจากนี้ ความร้อนถ่ายโอนพิเศษผนังถังในระหว่างการเผาไหม้สูงสุด และสำคัญมาก ดังนั้น การที่เราสมมุติว่ากระบวนการบีบอัดและพลังงานดำเนิน instantaneously เพื่อที่จะกลับ adiabatics และการสูญเสียความร้อนระหว่างการปฏิเสธความร้อนสามารถถูกที่ไม่มีกิจกรรม จะสูญเสียความร้อนผ่านผนังถังถือว่าเกิดขึ้นเฉพาะในระหว่างการเผาไหม้ และเพิ่มเติมถือเป็นสัดส่วนกับอุณหภูมิเฉลี่ยของงาน fluid และผนังถัง ผลลัพธ์แสดงว่าผลผลิตสุทธิเทียบกับลักษณะประสิทธิภาพ และผลผลิตสูงสุดสุทธิ และขอบเขตประสิทธิภาพที่สอดคล้องกันขอรับอิทธิพลจากขนาดของการถ่ายโอนความร้อน โอนย้ายไปยังห้องเผาไหม้ที่ความร้อนสูงกำแพงออกอุณหภูมิสูงและความดัน และลดงานต่อวงจรและประสิทธิภาพ ที่ผลของพารามิเตอร์ ร่วมกับการถ่ายโอนความร้อน รวมถึงค่าคงที่เผาไหม้ ตัดอัตราส่วนและปริมาณอากาศอุณหภูมิ นอกจากนี้ยังมีรายงานการ ผลสำคัญการให้คำแนะนำที่ดีการประเมินประสิทธิภาพและปรับปรุงเครื่องยนต์ดีเซลจริง2004 Elsevier จำกัด สงวนสิทธิ์ทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีการสูญเสียความร้อนในระหว่างรอบของเครื่องยนต์จริงที่ถูกทอดทิ้งในอากาศที่เหมาะสำหรับการวิเคราะห์มาตรฐาน ใน
บทความนี้ผลกระทบของการถ่ายโอนความร้อนในผลงานสุทธิและประสิทธิภาพเชิงความร้อนที่ระบุของอากาศ
วงจรคู่มาตรฐานมีการวิเคราะห์ การถ่ายเทความร้อนจากการเผาไหม้ผสมกับผนังกระบอกสูบมี
ผลเล็กน้อยต่อประสิทธิภาพการทำงานสำหรับกระบวนการบีบอัด นอกจากนี้อัตราการถ่ายโอนความร้อน
ผนังกระบอกสูบในระหว่างการเผาไหม้ที่มีความสูงที่สุดและมีความสำคัญอย่างมาก ดังนั้นเราจึงคิดว่า
การบีบอัดและกระบวนการอำนาจดำเนินการทันทีเพื่อให้พวกเขา adiabatics ย้อนกลับและการ
สูญเสียความร้อนในระหว่างขั้นตอนการปฏิเสธความร้อนสามารถละเลย การสูญเสียความร้อนผ่านผนังกระบอกสูบที่มีการ
สันนิษฐานว่าจะเกิดขึ้นเฉพาะในระหว่างการเผาไหม้และมีการสันนิษฐานว่าต่อไปจะเป็นสัดส่วนกับอุณหภูมิเฉลี่ย
ของทั้งของเหลวและทำงานผนังกระบอกสูบ ผลปรากฏว่าผลงานสุทธิเมื่อเทียบกับ
ลักษณะประสิทธิภาพและผลงานสุทธิสูงสุดและขอบเขตประสิทธิภาพสอดคล้องจะ
ได้รับอิทธิพลจากความสำคัญของการถ่ายเทความร้อน การถ่ายเทความร้อนที่สูงขึ้นเพื่อห้องเผาไหม้
ผนังช่วยลดอุณหภูมิสูงสุดและความดันและลดการทำงานของต่อวงจรและมีประสิทธิภาพ
ผลกระทบของพารามิเตอร์อื่น ๆ ร่วมกับการถ่ายเทความร้อนรวมทั้งค่าคงที่การเผาไหม้, ตัด
สัดส่วนและอุณหภูมิอากาศจะมีการรายงานยัง ผลที่มีความสำคัญที่จะให้คำแนะนำที่ดี
สำหรับการประเมินผลการปฏิบัติงานและการปรับปรุงการปฏิบัติเครื่องยนต์ดีเซล.
? 2004 เอลส์ จำกัด สงวนสิทธิ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีการสูญเสียความร้อนในระหว่างรอบของเครื่องยนต์จริงที่ถูกทอดทิ้งในอากาศในอุดมคติการวิเคราะห์มาตรฐาน ใน
กระดาษนี้ , ผลของการถ่ายเทความร้อนในผลลัพธ์งานสุทธิและแสดงประสิทธิภาพเชิงความร้อนของอากาศ
มาตรฐานสองวงจรวิเคราะห์ ถ่ายโอนความร้อนจากส่วนผสมที่ไม่ได้รับบาดเจ็บกับผนังกระบอกสูบมี
กระจอกผลในการปฏิบัติสำหรับขั้นตอนการบีบอัดนอกจากนี้ อัตราการถ่ายเทความร้อนไปยัง
ผนังกระบอกในระหว่างการเผาไหม้เป็นสูงสุดและสำคัญมาก ดังนั้นเราจึงถือว่ากระบวนการบีบอัดและอำนาจดำเนินการทันที
เพื่อที่พวกเขาจะได้ adiabatics และ
ความร้อนที่สูญเสียในกระบวนการป้องกันความร้อนสามารถหลง ความร้อนสูญเสียผ่านผนัง
ทรงกระบอกสันนิษฐานว่าเกิดขึ้นเฉพาะในระหว่างการเผาไหม้ และต่อไปอาจเป็นปฏิภาคกับอุณหภูมิเฉลี่ย
ทั้งสารทำงานและทรงกระบอก ผนัง ผลที่ได้แสดงให้เห็นว่าผลผลิตงานสุทธิและประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อเทียบกับ
ลักษณะงานสุทธิผลผลิตและประสิทธิภาพสอดคล้องขอบเขตเป็น
อิทธิพลอย่างมากจากขนาดของความร้อนการถ่ายโอนถ่ายโอนความร้อนสูงกว่าผนังห้องเผาไหม้
ลดสูงสุดอุณหภูมิและความดัน และลดงานต่อรอบ และประสิทธิภาพ
ผลของพารามิเตอร์อื่น ๆ ร่วมกับการถ่ายเท ความร้อน รวมถึงค่าคงที่การเผาไหม้ , ตัด
อัตราส่วนและอุณหภูมิอากาศขาเข้า มีรายงาน ผลลัพธ์เป็นสำคัญเพื่อให้คำแนะนำ
ดีสำหรับการประเมินผลการปฏิบัติงานและการปรับปรุงเครื่องยนต์ดีเซลในทางปฏิบัติ .

2004 จำกัด สิทธิสงวนส