Shipping movements are operated in

Shipping movements are operated in a complex and high-risk environment. Fatal shipping accidents are the nightmares of seafarers. With ten years’ worldwide ship accident data, this study develops a binary logistic regression model and a zero-truncated binomial regression model to predict the probability of fatal shipping accidents and corresponding mortalities. The model results show that both the probability of fatal accidents and mortalities are greater for collision, fire/explosion, contact, grounding, sinking accidents occurred in adverse weather conditions and darkness conditions. Sinking has the largest effects on the increment of fatal accident probability and mortalities. The results also show that the bigger number of mortalities is associated with shipping accidents occurred far away from the coastal area/harbor/port. In addition, cruise ships are found to have more mortalities than non-cruise ships. The results of this study are beneficial for policy-makers in proposing efficient strategies to prevent fatal shipping accidents.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความเคลื่อนไหวในการจัดส่งจะดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน และอิก ฝันร้ายของ seafarers ส่งอุบัติเหตุร้ายแรงได้ 10 ปีจัดส่งทั่วโลกข้อมูลอุบัติเหตุ ศึกษาพัฒนาแบบจำลองการถดถอยโลจิสติกไบนารีและตัดศูนย์การถดถอยทวินามแบบจำลองเพื่อทำนายความน่าเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงจัดและ mortalities ที่เกี่ยวข้อง ผลการจำลองการแสดงทั้งที่น่าเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงและ mortalities มากขึ้นสำหรับชน ไฟไหม้/ระเบิด ผู้ติดต่อ จาก ดิน อุบัติเหตุจมที่เกิดขึ้นในสภาพอากาศและสภาพความมืด จมมีผลใหญ่ที่สุดในการเพิ่มขึ้นของความน่าเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงและ mortalities ผลลัพธ์แสดงว่าจำนวน mortalities ใหญ่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุการขนส่งเกิดขึ้นห่างจากชายฝั่งตั้ง/ท่าเรือ/ท่าเรือ นอกจากนี้ ล่องเรืออยู่ให้ mortalities เพิ่มมากขึ้นกว่าไม่ล่องเรือ ผลการศึกษานี้จะเป็นประโยชน์สำหรับ policy-makers เสนอกลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพเพื่อป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรงจัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเคลื่อนไหวของการจัดส่งสินค้าจะดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนและมีความเสี่ยงสูง การจัดส่งสินค้าการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงเป็นฝันร้ายของชั่วลูกชั่วหลาน กับสิบปีที่ผ่านมาข้อมูลการเกิดอุบัติเหตุเรือทั่วโลกการศึกษานี้ได้พัฒนารูปแบบการถดถอยโลจิสติไบนารีและแบบการถดถอยทวินามศูนย์ตัดทอนในการคาดการณ์ความน่าจะเป็นของการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงการจัดส่งสินค้าและการตายที่สอดคล้องกัน ผลรูปแบบการแสดงให้เห็นว่าทั้งสองน่าจะเป็นของการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงและมีอัตราการตายมากขึ้นสำหรับการชนกันไฟไหม้ / ระเบิดติดต่อดินอุบัติเหตุจมที่เกิดขึ้นในสภาพอากาศที่เลวร้ายและเงื่อนไขในความมืด จมมีผลกระทบที่ใหญ่ที่สุดในการเพิ่มขึ้นของความน่าจะเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงและอัตราการตาย ผลยังแสดงให้เห็นว่าจำนวนใหญ่ของการตายเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการจัดส่งสินค้าการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นห่างไกลจากพื้นที่บริเวณชายฝั่งทะเล / ท่าเรือ / พอร์ต นอกจากนี้ยังมีเรือล่องเรือพบว่ามีอัตราการตายมากกว่าไม่ใช่เรือล่องเรือ ผลการศึกษานี้จะเป็นประโยชน์สำหรับผู้กำหนดนโยบายในการเสนอกลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงการจัดส่งสินค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจัดส่งสินค้าจะดำเนินการในการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อนและสภาพแวดล้อมที่มีความเสี่ยงสูง อุบัติเหตุการขนส่งร้ายแรงเป็นฝันร้ายของสุขภาพ . กับสิบปีเรือทั่วโลกข้อมูลอุบัติเหตุ การศึกษานี้ได้พัฒนาแบบจำลองการถดถอยโลจิสติกแบบไบนารีและศูนย์ตัดตัวแบบการถดถอยทวินามพยากรณ์ความน่าจะเป็นของอุบัติเหตุร้ายแรงและจัดส่ง mortalities ที่สอดคล้องกันรูปแบบผลลัพธ์ที่แสดงให้เห็นว่า น่าจะเป็นของอุบัติเหตุร้ายแรง และ mortalities เป็นมากขึ้นสำหรับการชนกัน , ไฟไหม้ / ระเบิด , ติดต่อ , ดิน , จม อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในสภาพอากาศที่เลวร้ายและสภาพความมืด จะได้ผลที่ใหญ่ที่สุดเพื่อเพิ่มโอกาสของการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง และ mortalities .นอกจากนี้ผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่าใหญ่จำนวน mortalities เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุการขนส่งเกิดขึ้นห่างจากบริเวณชายฝั่ง / ท่าเรือ / ท่าเรือ นอกจากนี้เรือล่องเรือจะพบว่ามี mortalities มากกว่าบนเรือล่องเรือ ผลการศึกษานี้จะเป็นประโยชน์สำหรับการจัดการเสนอกลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพเพื่อป้องกันอุบัติเหตุการขนส่งที่ร้ายแรง