4. SECOND STAGE SURVEYThe second st

4. SECOND STAGE SURVEY
The second stage of the survey employed direct questions requesting selected shippers to indicate the degree of perceived importance and satisfaction associated with each service feature presented in Table 1. Specifically,the respondents were requested to rate the importance and satisfaction of service elements on a seven-point scale. The scale ranged from 1 (the least important/satisfied) to 7 (the most important/satisfied). The target respondents at this stage of survey were shippers who had earlier responded to the first stage.Through face-to-face interviews and mail surveys with follow-up phone calls made to clarify the questionnaire, 19 and 15 responses were received from suppliers of automotive parts and
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, Vol.5, October, 2003 2227 consumer goods respectively. It appeared that there were few shippers who had previously participated in the first stage survey but did not respond to the second stage survey. This was perhaps attributed to the fact that the questionnaire used in the second stage survey demanded respondents to deal with an exhaustive list of service attributes. To encourage participation from the shippers, future studies may have to consider limiting the number of service features to be incorporated in the questionnaire.In the analysis of the responses, the mean and the standard deviation of the importance and satisfaction scores of each attribute were computed. Statistical tests were subsequently applied to categorize the service elements into statistically different
groups according to the level of perceived importance. Table 2 reported the service elements found to be statistically
most vital. They are listed in the decreasing order of mean importance scores

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4. สองขั้นสำรวจขั้นตอนสองของแบบสำรวจลูกจ้างถามโดยตรงที่ขอเลือกผู้ขนส่งเพื่อบ่งชี้ระดับการรับรู้ความสำคัญและเกี่ยวข้องกับแต่ละคุณลักษณะบริการที่แสดงในตารางที่ 1 ความพึงพอใจ รับ ผู้ตอบได้รับการร้องขอการจัดอันดับความสำคัญและความพึงพอใจของบริการองค์ประกอบในระดับที่เจ็ดจุด ขนาดอยู่ในช่วง 1 (อย่างน้อยสำคัญ/ความพึงพอใจ) ถึง 7 (ในที่สุดความสำคัญ/ความพึงพอใจ) ตอบเป้าหมายในขั้นตอนของแบบสำรวจนี้ได้ห้ามาก่อนหน้านี้รับมือกับระยะแรกลมีสัมภาษณ์และจดหมายสำรวจ ด้วยโทรศัพท์ติดตามผลที่จะชี้แจงแบบสอบถาม 15 และ 19 ได้รับการตอบสนองจากซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถยนต์ และสมุดรายวันของสังคมเอเชียตะวันออกศึกษาขนส่ง สินค้าอุปโภคบริโภค 2227 Vol.5 ตุลาคม 2546 ตามลำดับ ปรากฏว่า มีผู้ขนส่งไม่กี่ที่มีส่วนร่วมในการสำรวจระยะแรกก่อนหน้านี้ แต่ไม่ได้ตอบแบบสำรวจขั้นที่สอง ทีนี้เกิดจากในความเป็นจริงที่ว่า แบบสอบถามที่ใช้ในการสำรวจขั้นที่สองต้องการตอบเพื่อจัดการกับรายการของแอตทริบิวต์ของบริการโดยละเอียด ส่งเสริมการมีส่วนร่วมจากการที่ผู้ขนส่ง การศึกษาในอนาคตอาจมีการจำกัดจำนวนของบริการจะถูกรวมในแบบสอบถามในการวิเคราะห์การตอบสนอง ค่าเฉลี่ยและส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐานของคะแนนความสำคัญและความพึงพอใจของแต่ละแอตทริบิวต์ที่คำนวณ ทดสอบทางสถิติมาใช้เพื่อจัดประเภทองค์ประกอบของบริการเข้าแตกต่างกันทางสถิติกลุ่มตามระดับความสำคัญที่รับรู้ ตารางที่ 2 รายงานการบริการองค์ประกอบและต้องมีทางสถิติสำคัญที่สุด พวกเขาอยู่ในลำดับความสำคัญหมายถึงคะแนนลดลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4. ขั้นที่สองการสำรวจ
ขั้นตอนที่สองของการสำรวจที่ใช้คำถามโดยตรงขอส่งสินค้าทางเรือเลือกเพื่อแสดงระดับความสำคัญการรับรู้และความพึงพอใจที่เกี่ยวข้องกับแต่ละคุณลักษณะบริการที่นำเสนอในตารางที่ 1 โดยเฉพาะผู้ตอบแบบสอบถามได้รับการร้องขอให้คะแนนความสำคัญและความพึงพอใจในการให้บริการ องค์ประกอบในระดับเจ็ดจุด ขนาดอยู่ในช่วงตั้งแต่วันที่ 1 (อย่างน้อยที่สำคัญ / ความพึงพอใจ) ถึง 7 (ที่สำคัญ / ความพึงพอใจมากที่สุด) ผู้ตอบแบบสอบถามเป้าหมายในขั้นตอนของการสำรวจได้ส่งสินค้าทางเรือที่ได้ก่อนหน้านี้ตอบสนองต่อ stage.Through แรกใบหน้าเพื่อใบหน้าสัมภาษณ์และการสำรวจ mail ที่มีการติดตามการใช้โทรศัพท์นี้ทำเพื่อชี้แจงแบบสอบถาม, 19 และ 15 การตอบสนองที่ได้รับจากซัพพลายเออร์ของ ชิ้นส่วนยานยนต์และ
วารสารของสมาคมเอเชียตะวันออกสำหรับการขนส่งการศึกษาฉบับที่ 5 ตุลาคม 2003 2227 สินค้าอุปโภคบริโภคตามลำดับ ปรากฏว่ามีผู้ส่งสินค้าทางเรือไม่กี่คนที่มีส่วนร่วมก่อนหน้านี้ในการสำรวจขั้นตอนแรก แต่ไม่ได้ตอบสนองต่อการสำรวจขั้นตอนที่สอง นี้ได้รับการบันทึกอาจจะจริงที่ว่าแบบสอบถามที่ใช้ในการสำรวจขั้นตอนที่สองเรียกร้องให้ผู้ตอบแบบสอบถามที่จะจัดการกับรายการครบถ้วนสมบูรณ์ของคุณลักษณะบริการ เพื่อส่งเสริมการมีส่วนร่วมจากส่งสินค้าทางเรือ, การศึกษาในอนาคตอาจจะต้องพิจารณาการ จำกัด จำนวนของการบริการที่มีจะได้รับการจัดตั้งขึ้นใน questionnaire.In การวิเคราะห์ของการตอบสนอง, ค่าเฉลี่ยและค่าเบี่ยงเบนมาตรฐานของความสำคัญและคะแนนความพึงพอใจของแต่ละแอตทริบิวต์ถูกคำนวณ . การทดสอบทางสถิติต่อมาถูกนำไปใช้ในการจัดกลุ่มองค์ประกอบบริการที่แตกต่างกันทางสถิติเป็น
กลุ่มตามระดับความสำคัญการรับรู้ ตารางที่ 2 รายงานองค์ประกอบบริการพบว่ามีสถิติ
ที่สำคัญที่สุด พวกเขามีการระบุไว้ในลำดับที่ลดลงของคะแนนเฉลี่ยความสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4 . สำรวจขั้นที่สอง
ขั้นตอนที่สองของการสำรวจที่ใช้โดยตรงคำถามขอเลือกผู้ขนส่งเพื่อระบุระดับของการรับรู้ความสำคัญและความพึงพอใจที่เกี่ยวข้องกับแต่ละบริการคุณลักษณะที่นำเสนอในตารางที่ 1 โดยกลุ่มตัวอย่างให้คะแนนความสำคัญและความพึงพอใจบริการขององค์ประกอบในระดับเจ็ดจุดขนาดตั้งแต่ 1 ( อย่างน้อยที่สำคัญ / พอใจ ) 7 ( สำคัญที่สุด / พอใจ ) เป้าหมายของผู้ตอบแบบสอบถามในขั้นตอนของการสำรวจเป็นผู้ขนส่งที่มีก่อนหน้านี้ ซึ่งเวทีแรก ผ่านการสัมภาษณ์แบบตัวต่อตัว และจดหมายการติดตามโทรศัพท์โทรชี้แจงแบบสอบถาม 19 15 การตอบสนองที่ได้รับจากซัพพลายเออร์ชิ้นส่วน
วารสารเอเชียตะวันออกศึกษา สังคม การคมนาคม สมุดสังหารตุลาคม 2546 1848 ผู้บริโภคสินค้าตามลำดับ ปรากฎว่ามีกี่ผู้ขนส่งที่ก่อนหน้านี้มีส่วนร่วมในการสำรวจครั้งแรก แต่ไม่ได้ตอบสนองต่อการสำรวจขั้นที่สองนี้อาจจะเกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่า ใช้แบบสอบถามในการสำรวจขั้นที่สองเรียกร้องผู้ตอบแบบสอบถามที่จะจัดการกับมีรายการครบถ้วนสมบูรณ์ของคุณลักษณะบริการ เพื่อส่งเสริมการมีส่วนร่วมจากผู้ขนส่งการศึกษาต่อไปอาจจะต้องพิจารณาการจำกัดจำนวนคุณสมบัติของบริการจะถูกรวมในแบบสอบถาม ในการวิเคราะห์การตอบสนองค่าเฉลี่ย และค่าส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐานของคะแนนความพึงพอใจและความสำคัญของแต่ละคุณลักษณะ 4 ด้าน . การทดสอบทางสถิติที่ใช้เพื่อการจัดบริการและองค์ประกอบในแตกต่างกัน
กลุ่มตามระดับของการรับรู้ความสำคัญ ตารางที่ 2 การรายงานการบริการองค์ประกอบพบว่ามีสถิติ
สําคัญที่สุดพวกเขาอยู่ในคำสั่งของหมายถึงความสำคัญคะแนนลดลง