In this study we review the trends

In this study we review the trends and trajectories of energy use and emissions in
Australia's road transport sector. We find that energy use and emissions in heavy-duty
vehicles are growing at a greater rate than light-duty vehicles, and that heavy-duty
vehicle energy consumption will surpass that of light-duty vehicles by 2032. We explore
whether popular light-duty alternative energy concepts, such as battery electric
technology, are also competitive for heavy-duty vehicles. We observe that finding a
sustainable energy technology that competes with the high energy density of diesel is a
formidable challenge. Alternatives such as natural gas, propane and biofuels have
managed to establish a beachhead. However, none have constituted a disruptive threat to
diesel oil. The lack of any silver bullet technology indicates that further research into
technology options is warranted. Hydrogen fuel cell systems have many characteristics
which are attractive for the heavy-duty transport task, including complementarity with
electric vehicles and a cross-benefit from developments in batteries and electric
drivetrains. We conclude that for Australia, fuel cells may find their niche in the
electrification of heavy-duty drivetrains, in markets where zero emissions are desirable,
and where range, duty cycle or payload requirements exceed the capabilities of battery–
only vehicles.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการศึกษานี้ เราตรวจสอบแนวโน้มและ trajectories ของการใช้พลังงานและปล่อยก๊าซเรือนกระจกในออสเตรเลียถนนขนส่งภาคการ เราพบว่าพลังงานที่ใช้และปล่อยในงานหนักยานพาหนะที่กำลังเติบโตในอัตราสูงกว่าแสงภาษีรถยนต์ และที่หนักการใช้พลังงานของรถจะเกินที่รถไฟหน้าที่ โดย 2032 เราสำรวจว่าแนวคิดนิยมแสงภาษีพลังงานทดแทน เช่นแบตเตอรี่ไฟฟ้าเทคโนโลยี แข่งขันรถยนต์หนักยังมี เราสังเกตว่า ค้นหาตัวเทคโนโลยีพลังงานยั่งยืนที่แข่งขัน ด้วยความหนาแน่นพลังงานสูงของเครื่องยนต์ดีเซลความท้าทายที่อันตรายถึงชีวิต มีทางเลือกเช่นก๊าซธรรมชาติ แก๊ส และเชื้อเพลิงชีวภาพจัดการสร้าง beachhead อย่างไรก็ตาม ไม่มีทะลักเป็นภัยคุกคามต่อขวัญน้ำมันดีเซล ไม่มีเทคโนโลยีใด ๆ กระสุนเงินบ่งชี้ว่า การวิจัยเพิ่มเติมในwarranted ตัวเทคโนโลยี ระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีหลายลักษณะซึ่งเป็นที่น่าสนใจสำหรับงานขนส่งหนัก รวม complementarity ด้วยยานพาหนะไฟฟ้าและผลประโยชน์ข้ามจากพัฒนาในแบตเตอรี่และไฟฟ้าdrivetrains เราสรุปว่า ออสเตรเลีย เซลล์เชื้อเพลิงอาจหาของเราในการไฟฟ้าของ drivetrains หนัก ในตลาดต้องการ ปล่อยศูนย์และช่วงที่ ข้อกำหนดภาษีรอบหรือส่วนของข้อมูลเกินความสามารถของแบตเตอรี่ –เฉพาะยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการศึกษานี้เราตรวจสอบแนวโน้มและวิถีการใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกใน
ภาคการขนส่งทางถนนของประเทศออสเตรเลีย เราพบว่าการใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในงานหนัก
ยานพาหนะมีการเจริญเติบโตในอัตราที่มากขึ้นกว่ารถแสงหน้าที่และที่หนัก
การใช้พลังงานของยานพาหนะจะเกินที่ของยานพาหนะแสงหน้าที่โดย 2032 เราสำรวจ
ว่าแสงหน้าที่เป็นที่นิยม แนวคิดพลังงานทางเลือกเช่นแบตเตอรี่ไฟฟ้า
เทคโนโลยีนอกจากนี้ยังมีการแข่งขันสำหรับรถหนัก เราสังเกตว่าการหา
เทคโนโลยีพลังงานที่ยั่งยืนที่แข่งขันกับความหนาแน่นของพลังงานสูงของเครื่องยนต์ดีเซลเป็น
ความท้าทายที่น่ากลัว ทางเลือกเช่นก๊าซธรรมชาติโพรเพนและเชื้อเพลิงชีวภาพได้
จัดการเพื่อสร้างหัวหาด แต่ไม่มีผู้ใดได้บัญญัติเป็นภัยคุกคามที่จะทำลาย
น้ำมันดีเซล ขาดเทคโนโลยี bullet เงินใด ๆ ที่แสดงให้เห็นว่าการวิจัยต่อไปเป็น
ตัวเลือกเทคโนโลยีมีการรับประกัน ระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีหลายลักษณะ
ซึ่งเป็นที่น่าสนใจสำหรับการขนส่งหนักงานรวมทั้ง complementarity กับ
ยานพาหนะไฟฟ้าและข้ามได้รับประโยชน์จากการพัฒนาในแบตเตอรี่ไฟฟ้าและ
ระบบส่งกำลัง เราสรุปได้ว่าออสเตรเลียเซลล์เชื้อเพลิงอาจหาช่องของพวกเขาใน
การใช้พลังงานไฟฟ้าของระบบส่งกำลังที่หนักในตลาดที่เป็นศูนย์การปล่อยมลพิษเป็นที่พึงประสงค์,
และสถานที่ที่ช่วงรอบการทำงานหรือความต้องการของน้ำหนักบรรทุกเกินขีดความสามารถของแบตเตอรี่
ยานพาหนะเท่านั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการศึกษานี้เราจะทบทวนแนวโน้ม และวิถีของการใช้พลังงานในภาคการขนส่งทางถนนและการ
ของออสเตรเลีย เราพบว่า การใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซในยานพาหนะหนัก
จะเติบโตในอัตราที่มากกว่าหน้าที่ ยานพาหนะ และการใช้พลังงานรถหนัก
จะเกินที่ของยานพาหนะโดยหน้าที่ 2575 . เราสำรวจ
ไม่ว่านิยมหน้าที่พลังงานทดแทน แนวคิดเช่นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ไฟฟ้า
ยังแข่งขันสำหรับยานพาหนะที่ทนทาน เราสังเกตว่า การหา
พลังงานยั่งยืนเทคโนโลยีที่แข่งขันกับระดับความหนาแน่นพลังงานดีเซลเป็น
ความท้าทายที่น่ากลัว ทางเลือก เช่น ก๊าซธรรมชาติ โพรเพน และเชื้อเพลิงชีวภาพมี
การจัดการเพื่อสร้างทาม . อย่างไรก็ตาม ไม่มีบัญญัติคุกคามก่อกวน

น้ำมันดีเซลไม่มีกระสุนเงินใด ๆเทคโนโลยี พบว่า การศึกษาวิจัยเพิ่มเติมใน
ตัวเลือกเทคโนโลยีเป็นประกัน ระบบเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเซลล์มีหลายลักษณะ
ที่น่าสนใจสำหรับงานขนส่งหนัก รวมทั้งส่งเสริมกับ
ยานพาหนะไฟฟ้าและผลประโยชน์ข้ามจากการพัฒนาในแบตเตอรี่และไฟฟ้า
drivetrains . เราสรุปได้ว่า ออสเตรเลียเซลล์เชื้อเพลิงอาจพบโพรงของพวกเขาใน
ไฟฟ้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ drivetrains ในตลาดที่ศูนย์ปล่อยก๊าซเรือนกระจกจะถูกใจ
และที่ช่วงรอบหน้าที่ หรือความต้องการที่บรรทุกเกินความสามารถของ
–แบตเตอรี่เพียงยานพาหนะ