Figure 4. The Relay Circuit for Cha

Figure 4. The Relay Circuit for Charging and Load Diversion
The relay coil needs several mA of current to activate. And the current gain of the transistor is about 100. It is assumed that the relay
coil requires 40 mA to activate, the value of the base current limiting resistor can be calculated as follows:
Relay coil current = Collector current = IC = 40 mA
The base current I
B
of the transistor TR1 can be calculated using the equation:
IC
= h
FE I
B
I
B
= I
C
/ hFE
I
B = 40 mA / 100 = 0.4 mA
The voltage drop across R2 can be calculated as follows:
V(R2) = 5 V - VBE
V(R2) = 5 V – 0.7 V = 4.3 V
The resistance of R2 can be calculated as follows:
R2 = V(R2) / IB
= 4.3 V / 4 mA ≈ 10kΩ
The current I
C
is enough to drive the relay coil. Therefore the transistor is ON and the current is passing to the collector-emitter
junction of the transistor through the relay coil. Therefore the relay is activated and relay switch is connected to the norm ally open
connection. The load (lamp) is connected between the normally open terminal and ground. Therefore the current from the diode
rectifier will pass through the load to the ground. The current path from the rectifier to the SCR charge controller is cut o ut. The
battery will not be charged any more for this condition. This arrangement o f the circuit prevents the battery from the over charging.
The audible alarm circuit is controlled by the port B pin (RB1). It is shown in Figure.5. The RB1 pin is connected with the b ase of
transistor TR2 through the current limiting resistor. While the b attery is charging the RB1 pin output is logic ’0’ state and transistor
TR2 is OFF. Therefore the buzzer is not activated in this condition. The RB1 output is logic ’1’ state if the battery voltage reaches its
full terminal voltage (full charge). The transistor TR2 is turn ON. The buzzer produces audible alarm.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปที่ 4 วงจร Relay สำหรับชาร์จ และโหลดบาขดลวดของรีเลย์ต้องการม้าหลายของปัจจุบันจะเปิดใช้งาน และกำไรของทรานซิสเตอร์ปัจจุบันมีประมาณ 100 จะถือว่าเป็นที่การ relay ม้วนต้องการ 40 mA เพื่อเรียกใช้งาน ค่าวางจำกัดปัจจุบันฐานตัวต้านทานสามารถคำนวณได้ดังนี้:รีเลย์กระแสของขดลวด =ปัจจุบันเก็บ = IC = 40 mAฐานปัจจุบันฉันBของตัวทรานซิสเตอร์ TR1 สามารถคำนวณได้โดยใช้สมการ:IC = hFE ผมBฉันB= ฉันC / hFEฉันB = 40 mA / 100 = 0.4 mAปล่อยแรงดันไฟฟ้าระหว่าง R2 สามารถคำนวณได้ดังนี้:V(R2) = 5 V - ใด ๆV(R2) = 5 V-0.7 V = 4.3 Vความต้านทานของ R2 สามารถคำนวณได้ดังนี้:R2 = V(R2) / IB = 4.3 V / 4 mA ≈ 10kΩ ปัจจุบันฉันCก็พอขับขดลวดรีเลย์ ดังนั้น ทรานซิสเตอร์จะเป็น ON และปัจจุบันจะช่วยให้การเก็บรวบรวมตัวส่ง การเชื่อมต่อของทรานซิสเตอร์ผ่านขดลวดรีเลย์ ดังนั้น รีเลย์มีการเรียกใช้ และเชื่อมต่อกับพันธมิตรปกติเปิดสวิตช์รีเลย์ การเชื่อมต่อ โหลด (โคมไฟ) เชื่อมต่อระหว่างพื้นดินปกติเปิดเทอร์มินัล ดังนั้นปัจจุบันจากไดโอด วงจรเรียงกระแสจะผ่านโหลดไปพื้นดิน เส้นทางปัจจุบันจากวงจรเรียงกระแสแบบควบคุมค่า SCR ถูกตัด o ut ที่ แบตเตอรี่จะไม่คิดค่าบริการใด ๆ เพิ่มเติมสำหรับเงื่อนไขนี้ F o นี้จัดวงจรป้องกันแบตเตอรี่จากมากชาร์จไฟวงจรสัญญาณเตือนแบบ alarm จะถูกควบคุม โดย pin B พอร์ต (RB1) แสดงใน Figure.5 เชื่อมต่อกับบีขา RB1 ase ของ ทรานซิสเตอร์ TR2 ผ่านตัวต้านทานจำกัดในปัจจุบัน ในขณะที่ชาร์จ b attery RB1 หมุดเป็นสถานะลอจิก "0" และทรานซิสเตอร์ TR2 เป็นออฟ ดังนั้น เสียงสัญญาณเตือนที่จะไม่เปิดใช้งานในสภาพนี้ ผลลัพธ์ RB1 เป็นสถานะลอจิก '1' ถ้าเหลือแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ของ เทอร์มินัลเต็มแรงดัน (ชาร์จเต็ม) ทรานซิสเตอร์ TR2 จะเปิดใน เสียงสัญญาณเตือนที่ทำให้เกิดสัญญาณเตือนแบบ alarm

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 4 วงจรรีเลย์สำหรับชาร์จไฟและโหลดผัน
ขดลวดรีเลย์ต้องการหลาย mA กระแสเพื่อเปิดใช้งาน และกำไรจากอัตราปัจจุบันของทรานซิสเตอร์เป็นเรื่องเกี่ยวกับ 100 มันจะสันนิษฐานได้ว่าการถ่ายทอด
ขดลวดต้อง 40 mA เพื่อเปิดใช้งานค่าของตัวต้านทาน จำกัด กระแสฐานสามารถคำนวณได้ดังนี้
รีเลย์ม้วนปัจจุบัน = สะสมปัจจุบัน = IC = 40 mA
ฐานฉันปัจจุบัน
B
ของ TR1 ทรานซิสเตอร์สามารถคำนวณโดยใช้สมการ:
IC
= h
FE ฉัน
B
ฉัน
B
= ฉัน
C
/ hFE
ฉัน
B = 40 mA / 100 = 0.4 mA
แรงดันใน R2 สามารถคำนวณได้ดังนี้
V (R2) = 5 V - VBE
V (R2) = 5 V - 0.7 V = 4.3 V
ความต้านทานของ R2 สามารถคำนวณได้ดังนี้
R2 = V (R2) / IB
= 4.3 V / 4 mA ≈10kΩ
ฉันปัจจุบัน
C
ก็เพียงพอที่จะขับรถขดลวดรีเลย์ ดังนั้นทรานซิสเตอร์เป็น ON และปัจจุบันผ่านไปสะสม-อีซีแอล
ชุมทางทรานซิสเตอร์ผ่านขดลวดรีเลย์ ดังนั้นการถ่ายทอดที่มีการเปิดใช้งานและสวิทช์รีเลย์เชื่อมต่อกับพันธมิตรบรรทัดฐานเปิด
การเชื่อมต่อ โหลด (ไฟ) มีการเชื่อมต่อระหว่างสถานีเปิดตามปกติและพื้นดิน ดังนั้นในปัจจุบันจากไดโอด
เรียงกระแสจะผ่านการโหลดลงไปที่พื้น เส้นทางปัจจุบันจากวงจรเรียงกระแสที่จะควบคุมการประจุ SCR ถูกตัด o ยูทาห์
แบตเตอรี่จะไม่ถูกเรียกเก็บใด ๆ มากขึ้นสำหรับสภาพนี้ การจัดเรียงของวงจรนี้จะช่วยป้องกันแบตเตอรี่จากการชาร์จเกิน.
วงจรเสียงสัญญาณเตือนจะถูกควบคุมโดยพอร์ต B ขา (RB1) มันแสดงให้เห็นใน Figure.5 ขา RB1 เชื่อมต่อกับข ASE ของ
ทรานซิสเตอร์ TR2 ผ่านตัวต้านทาน จำกัด กระแส ในขณะที่ข attery กำลังชาร์จเอาท์พุท RB1 ขาเป็นตรรกะ '0' รัฐและทรานซิสเตอร์
TR2 เป็น OFF ดังนั้นกริ่งไม่ได้เปิดใช้งานในสภาพนี้ เอาท์พุท RB1 ตรรกะ '1' รัฐถ้าแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ถึงของ
แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วเต็ม (ชาร์จเต็ม) TR2 ทรานซิสเตอร์คือการเปิด ON ออดผลิตเสียงสัญญาณเตือน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 4 วงจรรีเลย์สำหรับชาร์จและโหลดใหม่
ถ่ายทอดความต้องการมาหลายม้วน ปัจจุบันทำงาน และได้รับกระแสของทรานซิสเตอร์ คือประมาณ 100 มันจะสันนิษฐานว่ารีเลย์
ม้วนต้องมา 40 เพื่อเปิดใช้งาน ค่าของฐานปัจจุบันจำกัด ตัวต้านทานสามารถคำนวณได้ดังนี้
รีเลย์ขดลวดกระแส = สะสมปัจจุบัน = IC = 40 มา

B
ฐานปัจจุบันฉันของทรานซิสเตอร์ tr1 สามารถคำนวณโดยใช้สมการ :

H
O IC =
b
ผมผม :
b
=
/
c ฉัน hfe
ผม
b = 40 MA / 100 = 0.4 มา
แรงดันตกคร่อม R2 สามารถคำนวณได้ดังนี้
v ( R2 ) = 5 คำแปลของคำว่า vbe
v ( R2 ) = 5 V - 0.7 v = 4.3 V
ความต้านทาน R2 สามารถคำนวณได้ดังนี้
R2 = v ( R2 ) / IB
= 4.3 5 / 4 มา≈ 10k Ω
C

ฉันปัจจุบันก็พอขับ Relay ม้วนดังนั้นทรานซิสเตอร์กำลังและปัจจุบันผ่านเพื่อสะสมอีซี
ชุมทางของทรานซิสเตอร์ผ่านรีเลย์ขดลวด ดังนั้น การเปิดใช้งานและเชื่อมต่อกับสวิตช์ relay คือบรรทัดฐานพันธมิตรเปิด
การเชื่อมต่อ โหลด ( โคมไฟ ) เชื่อมต่อระหว่างปกติเปิด terminal และพื้นดิน ดังนั้นปัจจุบันจากไดโอด
กระแสจะผ่านโหลดไปยังพื้นดินเส้นทางปัจจุบันจาก Rectifier SCR เพื่อควบคุมค่าใช้จ่ายตัด o UT .
แบตเตอรี่จะไม่คิดค่าบริการใด ๆเพิ่มเติมสำหรับเงื่อนไขนี้ นี้จัด F o วงจรป้องกันแบตเตอรี่จากการชาร์จมากกว่า
วงจรสัญญาณเสียงจะถูกควบคุมโดยพอร์ต B ขา ( Rb1 ) จะแสดงในรูปที่ 5 . โดย Rb1 พินเชื่อมต่อกับ B ASE ของ
tr2 ทรานซิสเตอร์ผ่านตัวต้านทานจำกัดกระแส . ในขณะที่ B attery คือชาร์จ Rb1 ขา output เป็นลอจิก 0 สภาพและทรานซิสเตอร์
tr2 ถูกปิด ดังนั้น เมื่อไม่ได้ใช้งาน ในเงื่อนไขนี้ ที่ output เป็นลอจิก Rb1 ' 1 ' รัฐหากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เต็มถึงแรงดันของเทอร์มินัล
( ชาร์จเต็ม ) ทรานซิสเตอร์ tr2 คือเปิด เสียงคมชัด เสียงปลุก .