The results were dramatic. After tw

The results were dramatic.
After two years it only needed to sell 35000 bikes instead of 53000 to break even.
However
even though their bikes had become as good as the Japanese in the market place,it hardly made a difference.
H-D was caught in a price war between Yamaha and Honda who made their models cheaper than ever and flooded the US market.
H-D sales fell still further.
Eventually, the US government agreed to put heavy, but temporary , tariffs on imports of large Japanese bikes.
H-D used this breathing space to rebuild its relationship with customers.
It did this by emphasizing Harleys as a symbol of the American way of life.
Its test-ride promotion and the Harley Owners' Group made owners emotional 85th birthday celebration.
By 1989, H-D had jumped to 59% of the heavy bike market.
However, by now the average rider was no longer a "blue-collar " worker but a far wealthier 35-year-old professional -a so-called "Rolex rider"

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลลัพธ์ได้อย่างมาก หลังจากสองปี นั้นเฉพาะต้องขายจักรยาน 35000 แทน 53000 คุ้มอย่างไรก็ตามแม้จักรยานของพวกเขาได้กลายเป็นดีในตลาดญี่ปุ่น มันไม่ได้แตกต่าง H-D ถูกจับในสงครามราคาระหว่างยามาฮ่าและฮอนด้า ที่ทำแบบจำลองของถูกกว่าที่เคยน้ำท่วมตลาดสหรัฐขาย H-D ตกยังคงต่อไปในที่สุด รัฐบาลสหรัฐอเมริกาตกลงใส่หนัก แต่ชั่ว คราว ภาษีนำเข้าจักรยานญี่ปุ่นขนาดใหญ่H-D ใช้พื้นที่นี้หายใจเพื่อสร้างความสัมพันธ์กับลูกค้ามันนี้ โดยเน้น Harleys เป็นสัญลักษณ์ของวิถีชีวิตอเมริกันโปรโมชั่นของรถทดสอบและวันเกิดของเจ้าของฮาร์เล่ย์กลุ่มทำเจ้าอารมณ์ 85th เฉลิมฉลองโดย 1989, H-D มีเพิ่มขึ้น 59% ของตลาดจักรยานหนักอย่างไรก็ตาม ตอน ขับขี่เฉลี่ยได้ไม่ "blue-collar" ผู้ปฏิบัติงานแต่ที่ไกล wealthier อายุ 35 ปีอาชีพ - ที่เรียกว่า "Rolex ไรเดอร์"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลการวิจัยพบที่น่าทึ่ง.
หลังจากนั้นสองปีมันจำเป็นเท่านั้นที่จะขาย 35000 จักรยานแทน 53000 จะทำลายแม้กระทั่ง.
อย่างไรก็ตามแม้ว่าจักรยานของพวกเขาได้กลายเป็นดีเท่าที่ญี่ปุ่นในตลาดก็แทบจะไม่ได้สร้างความแตกต่าง. HD ถูกจับใน สงครามราคาระหว่างยามาฮ่าและฮอนด้าที่ทำให้รูปแบบของราคาถูกกว่าที่เคยและน้ำท่วมในตลาดสหรัฐ. ขาย HD ลดลงยังคงต่อไป. ในที่สุดรัฐบาลสหรัฐเห็นพ้องกันที่จะนำหนัก แต่ชั่วคราวอัตราภาษีศุลกากรในการนำเข้าของจักรยานใหญ่ ๆ ของญี่ปุ่น. HD ใช้หายใจนี้ พื้นที่ที่จะสร้างความสัมพันธ์กับลูกค้า. มันทำอย่างนี้โดยเน้นฮาร์เลย์เป็นสัญลักษณ์ของทางอเมริกันของชีวิต. โปรโมชั่นการทดสอบนั่งมันและฮาร์เลย์เจ้าของกลุ่มทำให้เจ้าของอารมณ์ฉลองวันเกิดปีที่ 85. 1989 โดย HD ได้เพิ่มขึ้นถึง 59 % ของตลาดจักรยานหนัก. แต่โดยขณะนี้ผู้ขับขี่เฉลี่ยไม่เป็น "สีฟ้าปก" คนงาน แต่ไกลโพ้นทะเล 35 ปีมืออาชีพ -a เรียกว่า "ไรเดอร์โรเล็กซ์"

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลลัพธ์ที่ได้น่าทึ่ง
หลังจาก 2 ปี มันเพียงต้องการขาย 35 , 000 จักรยานแทนร้อยละที่จะทำลายแม้กระทั่ง .

แม้แต่จักรยานของพวกเขาได้กลายเป็นดีเหมือนญี่ปุ่นในตลาด มันแทบจะไม่สร้างความแตกต่าง
h-d ถูกจับในสงครามราคาระหว่างยามาฮ่า และฮอนด้า ที่ทำให้รุ่นที่ถูกกว่าเดิม และท่วมตลาดเรา ก็ยังขาย h-d

ในที่สุดต่อไปรัฐบาลสหรัฐตกลงที่จะใส่หนัก แต่ชั่วคราว อัตราภาษีนำเข้าจักรยานขนาดใหญ่ญี่ปุ่น .
h-d ใช้พื้นที่หายใจเพื่อสร้างความสัมพันธ์กับลูกค้า .
มันทำโดยเน้นฮาเลย์ที่เป็นสัญลักษณ์ของทางอเมริกันของชีวิต
ของกลุ่มส่งเสริมและทดสอบขี่ Harley เจ้าของ ทำให้เจ้าของอารมณ์ 85
โดย 1989 , ฉลองวันเกิดh-d ก็เพิ่มขึ้นถึง 59% ของตลาดจักรยานหนัก .
แต่ตอนนี้ไรเดอร์เฉลี่ยไม่มี " คนงาน " ปกฟ้า แต่ ไกล มั่งคั่ง อายุ 35 ปี อาชีพ - ที่เรียกว่า " โรเล็กซ์ ไรเดอร์ "