Figure (7) shows speed and torque r

Figure (7) shows speed and torque response of conventional
drive. Drive started up to reference speed of 100 (rad/sec).
Then a load torque is applied at the time 0.5 (sec). Figure
(8) shows the current that feeds the motor. Figure (9) shows
speed and torque shapes for the proposed CSI-fed drive to
compare with conventional drive. In this case, the drive
operates at speed of 100 (rad/sec). Nominal torque is
applied at the same time. Figure (10) shows inverter output
current, active filter current and motor current shapes
respectively. Figure (11) shows FFT and THD diagram of
the inverter output current phase-a and figure (12) shows
FFT and THD diagram of the motor current phase-a. The
motor efficiency should be studied under different
conditions to have a general feasibility of comparison.
Therefore, the motor efficiency results are presented at low
speeds.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตอบสนองความเร็วและแรงบิดของธรรมดาแสดงรูป (7)ขับรถ ไดรฟ์เริ่มต้นค่าการอ้างอิงความเร็ว 100 (rad/sec)แล้ว บิดโหลดใช้เวลา 0.5 (ก.ล.ต.) รูป(8) แสดงปัจจุบันที่ตัวดึงข้อมูลยานยนต์ แสดงตัวเลข (9)ความเร็วและแรงบิดรูปร่างสำหรับไดรฟ์เลี้ยง CSI ที่เสนอไปเปรียบเทียบกับไดรฟ์แบบเดิม ในกรณีนี้ ไดรฟ์ทำงานที่ความเร็ว 100 (rad/sec) ไม่ระบุแรงบิดใช้ในเวลาเดียวกัน ตัวเลขผลผลิตอินเวอร์เตอร์แสดง (10)ปัจจุบัน การใช้งานตัวกรองปัจจุบัน และมอเตอร์ปัจจุบันรูปร่างตามลำดับ (11) รูปแสดงไดอะแกรม FFT และคิดของปัจจุบันระยะ a และตัวเลข (12) แสดงผลของเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าFFT และคิดไดอะแกรมของกระแสมอเตอร์เฟสได้ ที่ประสิทธิภาพมอเตอร์ควรจะศึกษาภายใต้แตกต่างกันเงื่อนไขมีความเป็นไปได้ทั่วไปของการเปรียบเทียบดังนั้น แสดงผลประสิทธิภาพมอเตอร์ที่ต่ำความเร็วในการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ (7) แสดงให้เห็นถึงการตอบสนองความเร็วและแรงบิดของธรรมดา
ไดรฟ์ ไดรฟ์เริ่มต้นขึ้นที่จะอ้างอิงความเร็ว 100 (ล้อ / วินาที).
จากนั้นแรงบิดโหลดถูกนำไปใช้ในเวลา 0.5 (วินาที) รูปที่
(8) แสดงให้เห็นในปัจจุบันที่ฟีดมอเตอร์ รูปที่ (9) แสดงให้เห็น
รูปร่างที่ความเร็วและแรงบิดสำหรับไดรฟ์ที่นำเสนอ CSI เลี้ยงเพื่อ
เปรียบเทียบกับไดรฟ์แบบเดิม ในกรณีนี้ไดรฟ์
ทำงานที่ความเร็ว 100 (ล้อ / วินาที) แรงบิดที่กำหนดจะถูก
นำมาใช้ในเวลาเดียวกัน รูปที่ (10) แสดงให้เห็นว่าการส่งออกของอินเวอร์เตอร์
ในปัจจุบันกรองที่ใช้งานในปัจจุบันและมอเตอร์รูปร่างปัจจุบัน
ตามลำดับ รูปที่ (11) แสดงให้เห็น FFT และแผนภาพ THD ของ
เอาท์พุทอินเวอร์เตอร์เฟสปัจจุบันและตัวเลข (12) แสดง
FFT และแผนภาพ THD ของมอเตอร์เฟสปัจจุบัน
มอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพควรมีการศึกษาที่แตกต่างกันภายใต้
เงื่อนไขที่จะมีความเป็นไปได้ของการเปรียบเทียบทั่วไป.
ดังนั้นผลที่มีประสิทธิภาพมอเตอร์จะถูกนำเสนอในที่ต่ำ
ความเร็ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 7 แสดงความเร็วและการตอบสนองแรงบิดขับปกติ

ขับรถเริ่มต้นขึ้นเพื่ออ้างอิงความเร็ว 100 ( เรเดียน / วินาที ) .
แล้วโหลดบิด ใช้ในเวลา 0.5 ( วินาที ) รูป
( 8 ) แสดงให้เห็นว่าในปัจจุบันที่ตัวมอเตอร์ รูป ( 9 ) แสดงให้เห็นถึงความเร็วและแรงบิดรูปร่าง


ได้รับเสนอ CSI ขับเปรียบเทียบกับขับแบบปกติ ในกรณีนี้ ขับ ที่ความเร็ว 100 (
าง rad / วินาที )ปกติแรงบิด
ใช้ในเวลาเดียวกัน รูปที่ 10 แสดงอินเวอร์เตอร์
กระแสปัจจุบัน ไส้กรองที่ใช้งานและมอเตอร์ปัจจุบันรูปร่าง
ตามลำดับ รูป ( 11 ) แสดงให้เห็นว่าหน่วยกำลังของกระแสไฟฟ้าและแผนภาพกระแส phase-a

และรูป ( 12 ) แสดงแผนภาพของ FFT และ thd มอเตอร์กระแสไฟ มอเตอร์ประสิทธิภาพ phase-a.

ควรศึกษาภายใต้ที่แตกต่างกันเงื่อนไขที่จะมีความเป็นไปได้ ทั่วไปของการเปรียบเทียบ
ดังนั้นประสิทธิภาพมอเตอร์ ผลปรากฏที่ความเร็วต่ำ