2.1 THE CONCEPT OF SAFETY2.1.1 With

2.1 THE CONCEPT OF SAFETY
2.1.1 Within the context of aviation, safety is ―the state in which the possibility of harm to persons or of property
damage is reduced to, and maintained at or below, an acceptable level through a continuing process of hazard
identification and safety risk management.‖
2.1.2 While the elimination of aircraft accidents and/or serious incidents remains the ultimate goal, it is
recognized that the aviation system cannot be completely free of hazards and associated risks. Human activities or
human-built systems cannot be guaranteed to be absolutely free from operational errors and their consequences.
Therefore, safety is a dynamic characteristic of the aviation system, whereby safety risks must be continuously mitigated.
It is important to note that the acceptability of safety performance is often influenced by domestic and international
norms and culture. As long as safety risks are kept under an appropriate level of control, a system as open and dynamic
as aviation can still be managed to maintain the appropriate balance between production and protection.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.1 แนวคิดของความปลอดภัย2.1.1 ภายในบริบทของการบิน ความปลอดภัยเป็นสถานะ ―the ที่เป็นไปได้ที่อาจทำอันตรายแก่บุคคล หรือทรัพย์สินความเสียหายจะลดลง และรักษาไว้ หรือต่ำ กว่า ระดับยอมรับผ่านการกระบวนการต่อเนื่องของอันตรายการบริหารความเสี่ยงความปลอดภัยและรหัส. ‖2.1.2 ในขณะที่การกำจัดของอากาศยานอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ร้ายแรงยังคง เป้าหมายสูงสุด เป็นยอมรับว่า ระบบการบินไม่สามารถสมบูรณ์ฟรีของอันตรายและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง กิจกรรมของมนุษย์ หรือระบบที่มนุษย์สร้างขึ้นไม่สามารถรับประกันได้อย่างปราศจากข้อผิดพลาดในการดำเนินงานและผลกระทบของพวกเขาดังนั้น ความปลอดภัยเป็นลักษณะแบบไดนามิกของระบบการบิน โดยความเสี่ยงความปลอดภัยต้องถูกลดลงอย่างต่อเนื่องมันเป็นสิ่งสำคัญโปรดสังเกตที่ ยอมรับของประสิทธิภาพความปลอดภัยมักจะได้รับอิทธิพลจากภายในประเทศ และต่างประเทศบรรทัดฐานและวัฒนธรรม ตราบใดที่ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยจะถูกเก็บไว้ภายใต้การควบคุม ระบบเปิด และแบบไดนามิกในระดับเหมาะสมเป็นการบินสามารถยังคงการรักษาสมดุลระหว่างการผลิตและการป้องกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.1 แนวคิดของความปลอดภัย
2.1.1 ในบริบทของการบินความปลอดภัยเป็นรัฐ -The ที่เป็นไปได้ของการเกิดอันตรายแก่บุคคลหรือทรัพย์สินที่
ความเสียหายจะลดลงไปและการบำรุงรักษาที่หรือต่ำกว่าระดับที่ยอมรับได้ผ่านกระบวนการอย่างต่อเนื่องของอันตราย
บัตรประจำตัวและmanagement.‖เสี่ยงด้านความปลอดภัย
2.1.2 ในขณะที่การกำจัดของการเกิดอุบัติเหตุเครื่องบินและ / หรือเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างรุนแรงยังคงเป็นเป้าหมายสูงสุดก็จะ
ได้รับการยอมรับว่าระบบการบินไม่สามารถเป็นอิสระจากอันตรายและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง กิจกรรมของมนุษย์หรือ
ระบบที่มนุษย์สร้างขึ้นไม่สามารถรับประกันได้ว่าจะอย่างฟรีจากข้อผิดพลาดในการปฏิบัติงานและผลกระทบของพวกเขา.
ดังนั้นความปลอดภัยเป็นลักษณะแบบไดนามิกของระบบการบินโดยความเสี่ยงด้านความปลอดภัยจะต้องมีการลดลงอย่างต่อเนื่อง.
มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะทราบว่าการยอมรับของ ประสิทธิภาพความปลอดภัยมักจะได้รับอิทธิพลจากประเทศและต่างประเทศ
บรรทัดฐานและวัฒนธรรม ตราบใดที่ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยจะเก็บไว้ภายใต้ระดับที่เหมาะสมของการควบคุมระบบเปิดและแบบไดนามิก
การบินยังคงสามารถบริหารจัดการในการรักษาความสมดุลระหว่างการผลิตและการป้องกัน