LIGHTS – GENERALThe lighting system

LIGHTS – GENERAL
The lighting system includes the following sub-systems:
• Interior lights
• Exterior lights
• Emergency lights
INTERIOR LIGHTS
Interior lights supply illumination for:
• cockpit instruments & control panels
• cockpit ambient and map reading
• anti storm, utility and dome lights
• cabin ambient and passenger reading lights
• baggage compartment
All interior lights can be NVG-compatible (optional kit); in that case a Mode
selector switch is installed on the LT control panel.
DISPLAYS, INSTRUMENTS AND CONTROL PANELS
The brightness of the Display Units is adjusted by four individual knobs on
the DIM control panel.
The brightness of the MCDU and Stand-by Instrument LCDs is adjusted by
dedicated controls on the individual panel/instrument.
Other cockpit instruments and control panels are provided with integral
illumination controlled by three knobs on the LT control panel, according to
their location area: Overhead Console, Instrument Panel or Central Console.
The LT control panel knobs are also provided with a switch and permit:
• turning on and off the integral lights
• adjustment of integral lights brightness
• selection of day/night mode for the annunciators
Two power supply units for the Instrument Panel and one each for the
Overhead and Central Consoles provide variable DC voltage (0 to 5 VDC) to
the integral lamps.
The power supply units are supplied by the following buses and via the
following circuit breakers:
• Instrument Panel ESS 2 INST PNL circuit breaker
• Overhead Console MAIN 1 OVHD circuit breaker
• Central Console MAIN 1 CSL circuit breaker
ANTI-STORM LIGHTS
Anti storm lights are halogen lights installed on the overhead panel. They are
used to prevent pilot dazzling caused by storm lightning.
The anti-storm light are provided by MAIN 2 bus via the STORM circuit
braker.
COCKPIT UTILITY LIGHTS
The cockpit utility lights consist of two lamps secured to supports located on
the overhead console side walls, one on the right side (Pilot cockpit light)
and one on the left side (Copilot cockpit light).
The supports are provided with a swiveling joint so that each cockpit utility
light beam can be adjusted in direction.
Each light has a flexible cable, so that it can be removed from the support
and handled by pilot or copilot.
Each cockpit utility light incorporates the controls for:
• turning the light on and off
• brightness adjustment
• color selection
• beamwidth adjustment
The cockpit utility lights are supplied by the following buses and via the
following circuit breakers:
• Pilot ESS 2 CKPT PLT circuit breaker
• Copilot MAIN 1 CKPT CPLT circuit breaker

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไฟ--ทั่วไประบบแสงสว่างประกอบด้วยระบบย่อยดังต่อไปนี้:•ไฟตกแต่งภายใน•ไฟภายนอก•ไฟฉุกเฉินไฟภายในไฟตกแต่งภายในจัดไฟส่องสว่างสำหรับ:•เครื่องมือควบคุมและแผงควบคุม•ควบคุมสภาวะและอ่านแผนที่•ต่อต้านพายุ ยูทิลิตี้ และโดมไฟ•กระท่อมล้อมและโดยสารอ่านไฟ•กระเป๋าเหนือศีรษะไฟภายในทั้งหมดได้ NVG เข้ากันได้ (ตัวเลือกชุด); ในกรณีที่วิธีการตัวเลือกสวิตช์ติดตั้งบนแผงควบคุม LTแสดง เครื่องมือ และ แผงควบคุมความสว่างของจอแสดงผลหน่วยถูกปรับปรุง โดยลูกบิดสี่ละแผงควบคุมมิติมีปรับความสว่างของ MCDU และสแตนด์บายแอลซีดีเครื่องมือโดยตัวควบคุมเฉพาะบนแผง/ตราสารแต่ละเครื่องมือควบคุมและแผงควบคุมอื่น ๆ ให้กับทฤษฎีบูรณาการควบคุม โดยลูกบิดสามบนแผงควบคุม LT ไฟส่องสว่างตามสถานตั้งของ: ค่าใช้จ่ายในคอนโซล แผงหน้าปัด หรือ คอนโซลกลางLT ควบคุมแผงลูกบิดจะยังมีสวิตช์ และอนุญาตให้:•ในการเปิด และ ปิดไฟเป็น•ปรับความสว่างไฟเป็น•เลือกโหมดกลางวัน/กลางคืนสำหรับการ annunciators2 พลังงานหน่วยการจัดหาสำหรับแผงหน้าปัดหนึ่งและแต่ละโสหุ้ยและคอนโซลกลางให้แรงดัน DC ตัวแปร (0-5 VDC)โคมไฟเป็นการหน่วยการจัดหาไฟฟ้าจะมา โดยรถโดยสารประจำทางต่อไปนี้ และผ่านการเบรกเกอร์วงจรต่อไปนี้:•เครื่องมือ 2 แผง ESS ผันแปร PNL เบรคเกอร์•ค่าใช้จ่ายในค่าใช้จ่าย 1 หลักคอนโซลเบรก•กลางคอนโซลหลัก 1 CSL เบรคเกอร์ป้องกันพายุไฟป้องกันพายุ ไฟจะติดตั้งบนแผงจ่ายไฟฮาโลเจน พวกเขาจะใช้เพื่อป้องกันการนำร่องพราวเกิดจากพายุฟ้าผ่าแสงป้องกันพายุโดยหลัก 2 รถผ่านวงจรพายุbrakerควบคุมไฟโปรแกรมอรรถประโยชน์ไฟยูทิลิตี้ควบคุมประกอบด้วยตะเกียงกับสนับสนุนอยู่จ่ายคอนโซลข้างผนัง บนขวา (นักบินควบคุมแสง)และหนึ่งด้านซ้าย (Copilot ควบคุมแสง)สนับสนุนให้กับการร่วม swiveling ดังนั้นแต่ละส่วนควบคุมโปรแกรมสามารถปรับแสงไฟในทิศทางแต่ละแสงมีสายยืดหยุ่น เพื่อให้สามารถถูกเอาออกจากการสนับสนุนและจัดการ โดยผู้นำร่องหรือ copilotแสงแต่ละโปรแกรมควบคุมประกอบด้วยการควบคุม:•การเปิด และปิดไฟ•ปรับความสว่าง•เลือกสี•ปรับปรุง beamwidthไฟยูทิลิตี้ควบคุมจะมา โดยรถโดยสารประจำทางต่อไปนี้ และผ่านการเบรกเกอร์วงจรต่อไปนี้:•นำร่อง ESS 2 CKPT PLT เบรคเกอร์• Copilot CPLT CKPT 1 เมนเบรคเกอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไฟ–ทั่วไป
ระบบแสงสว่าง รวมถึงระบบย่อยดังต่อไปนี้ :
-

- ไฟภายในภายนอกไฟ - ไฟฉุกเฉิน ไฟตกแต่งภายใน

ไฟภายในจัดหาแสงสว่าง :
-
- ห้องนักบิน&เครื่องมือแผงควบคุมห้องนักบินโดยการอ่านแผนที่
- ต้านพายุ สาธารณูปโภคและไฟ
โดม - กระท่อมแวดล้อมและนั่งอ่าน ช่องสัมภาระ

บริการไฟไฟตกแต่งภายในทั้งหมดสามารถ nvg เข้ากันได้ ( ชุดอุปกรณ์เสริม ) ; ในกรณีที่โหมด
เลือกสวิทช์ที่ติดตั้งบนแผงควบคุมมัน .

และแสดงเครื่องมือแผงควบคุมความสว่างของจอแสดงผลหน่วย คือ ปรับ 4 ลูกบิดแต่ละแผงควบคุมสลัว
.
ความสว่างของ mcdu และยืนโดย แอลซีดีอุปกรณ์จะถูกปรับโดยเฉพาะการควบคุมในแต่ละแผง

/ เครื่องดนตรีเครื่องมือแผงควบคุมและนักบินอื่น ๆให้ครบถ้วน
รัศมีควบคุมโดยสามปุ่มบนแผงควบคุมมัน ตามพื้นที่ตั้งของพวกเขาค่าใช้จ่าย
คอนโซล แผงหน้าปัดและคอนโซลกลาง .
แผงควบคุมมัน ลูกบิดยังให้กับสวิตช์และใบอนุญาต :
- การเปิดและปิดไฟ
- ส่วนประกอบปรับแสงความสว่าง
ครบถ้วน- เลือกโหมดกลางวัน / กลางคืน สำหรับ annunciators
2 หน่วยจ่ายไฟให้แผงหน้าปัดและหนึ่งสำหรับแต่ละ
ค่าใช้จ่ายและกลางคอนโซลให้แรงดันไฟฟ้า DC ตัวแปร ( 0 - 5 VDC )

ไฟหลอดหนึ่ง หน่วยจัดหารถโดยสารต่อไปนี้และผ่านเบรกเกอร์วงจร
ต่อไปนี้ :
-
2 แผงตราสาร ESS INST Circuit Breaker พรรคเสรีนิยมชาติโรมาเนีย- ค่าใช้จ่ายในคอนโซลหลัก 1 ovhd สะพานไฟ
- กลางคอนโซลหลัก 1 CSL สะพานไฟ

anti-storm ไฟฮาโลเจนไฟป้องกันพายุจะติดตั้งไฟบน Overhead Panel พวกเขาจะใช้เพื่อป้องกันไม่ให้นักบิน
พราวเกิดจากพายุ ฟ้าผ่า พายุไฟ
ป้องกันไว้ โดยรถบัสหลัก 2 ผ่านวงจร
พายุเบรกเกอร์ไฟ
.
ห้องนักบิน ยูทิลิตี้ห้องนักบินสาธารณูปโภคไฟประกอบด้วยสองหลอดความปลอดภัยสนับสนุนตั้งอยู่บน
ค่าใช้จ่ายคอนโซลผนังหนึ่งด้านขวา ( เครื่องบินแสง )
และหนึ่งบนด้านซ้าย ( นักบินผู้ช่วยนักบินแสง ) .
สนับสนุนให้กับข้อต่อหมุน ดังนั้นแต่ละคนขับยูทิลิตี้
แสงที่สามารถปรับได้ใน ทิศทาง
แสงแต่ละคนมีสายเคเบิลแบบยืดหยุ่นเพื่อให้มันสามารถลบออกจากการสนับสนุนและจัดการโดยนักบินหรือนักบินผู้ช่วย
.
แต่ละคนขับยูทิลิตี้แสงประกอบด้วยการควบคุม :
- เปลี่ยนไฟและปิด
-

- การเลือกสีการปรับความสว่าง - beamwidth การปรับตัว
ห้องนักบินสาธารณูปโภคไฟจัดหารถโดยสารต่อไปนี้และผ่าน
ตามวงจร เบรกเกอร์ :
-
2 นักบิน ESS ckpt Circuit Breaker PLTบริการ cplt ckpt นักบินผู้ช่วยหลัก 1 วงจรเบรกเกอร์