Automatic Identification System (AI

Automatic Identification System (AIS) is a new technical system that makes it possible to monitor ships from other ships, and from shore based stations. AIS will become a requirement. See the International standardisation section. AIS equipped ships will continuously transmit a short message containing information of position, course over ground (COG), speed over ground (SOG), gyro course (heading), etc. Ships equipped with AIS meeting anywhere on earth will be able to identify and track each other without being dependent of shore stations. Shore stations will also get the same information from ‘AIS-ships’ within the VHF area of the station when monitoring the coastal areas and the ports. The AIS is using a broadcast and an interrogating self organised technology, the so called AIS STDMA/ITDMA, that operates ship-to-ship and ship-to-shore including limited communication capabilities. AIS does not require a radar. This article will stress the advantages of the AIS, show how to use it and why the techniques can operate and handle the information from all ships even in the most dense shipping waters of the world

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบรหัสอัตโนมัติ (AIS) เป็นระบบทางเทคนิคใหม่ที่ช่วยให้สามารถตรวจสอบเรือจากเรืออื่น ๆ และจากฝั่งตามสถานี เอไอเอสจะกลายเป็น ความต้องการ ดูส่วนมาตรฐานนานาชาติ เอไอเอสพร้อมเรือจะส่งข้อความสั้นที่ประกอบด้วยข้อมูลของตำแหน่ง หลักสูตรผ่านดิน (COG) อย่างต่อเนื่อง ความเร็วผ่านพื้น (SOG), หลักสูตรไจโร (หัว) ฯลฯ เรือที่เพียบพร้อมไป ด้วยเอไอเอสประชุมที่ใดก็ได้บนโลกจะสามารถระบุ และติดตามกันโดยไม่ได้ขึ้นอยู่กับสถานีชายฝั่ง สถานีชายฝั่งจะยังได้ข้อมูลจาก 'เอไอเอสเรือ' ภายในตั้ง VHF ของสถานีเมื่อตรวจสอบพื้นที่ชายฝั่งทะเลและพอร์ต เอไอเอสใช้ออกอากาศ และการ interrogating ตนเองแหล่งเทคโนโลยี การสิ่งที่เรียกว่าเอไอเอส STDMA/ITDMA ที่ดำเนินการจัดส่งการจัดส่ง และจัดส่งชายฝั่งรวมทั้งจำกัดความสามารถในการสื่อสาร เอไอเอสต้องมีเรดาร์ บทความนี้จะเครียดข้อดีของเอไอเอส แสดงวิธีการใช้และเหตุเทคนิคสามารถทำงาน และจัดการข้อมูลจากเรือทั้งหมดในน้ำขนส่งหนาแน่นที่สุดของโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบบัตรอัตโนมัติ (เอไอเอส) เป็นระบบเทคนิคใหม่ที่ทำให้มันเป็นไปได้ในการตรวจสอบเรือจากเรือลำอื่น ๆ และจากสถานีตามชายฝั่ง เอไอเอสจะกลายเป็นความต้องการ ดูในส่วนมาตรฐานระหว่างประเทศ เอไอเอสติดตั้งเรืออย่างต่อเนื่องจะส่งข้อความสั้น ๆ ที่มีข้อมูลของตำแหน่ง, สนามเหนือพื้นดิน (COG) ความเร็วเหนือพื้นดิน (SOG), สนามไจโร (มุ่งหน้า), เรือ ฯลฯ พร้อมกับการประชุมเอไอเอสที่ใดก็ได้ในโลกจะสามารถที่จะระบุและ ติดตามกันโดยไม่ต้องขึ้นสถานีฝั่ง สถานีฝั่งยังจะได้รับข้อมูลเดียวกันจากการที่ AIS-เรือในพื้นที่ VHF สถานีเมื่อตรวจสอบพื้นที่ชายฝั่งทะเลและพอร์ต เอไอเอสจะใช้การออกอากาศและเทคโนโลยีจัดสอบสวนด้วยตัวเองที่เรียกว่าเอไอเอส STDMA / ITDMA, ที่ดำเนินการเรือไปเรือและเรือไปฝั่งรวมทั้งความสามารถในการสื่อสารที่ จำกัด เอไอเอสไม่จำเป็นต้องมีเรดาร์ บทความนี้จะเน้นข้อได้เปรียบของเอไอเอสแสดงให้เห็นวิธีการใช้งานและทำไมเทคนิคที่สามารถใช้งานและจัดการข้อมูลจากเรือทุกลำที่แม้จะอยู่ในการจัดส่งสินค้าที่หนาแน่นมากที่สุดในน่านน้ำของโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบการระบุอัตโนมัติ ( AIS ) เป็นเทคนิคใหม่ระบบที่ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะตรวจสอบเรือจากเรืออื่น ๆและจากชายฝั่งตามสถานี เอไอเอสจะกลายเป็นความต้องการ เห็นส่วนให้ได้มาตรฐานสากล เรือเอไอเอสพร้อมอย่างต่อเนื่องจะส่ง ข้อความสั้น ๆ ที่มีข้อมูลตำแหน่งแน่นอนอยู่เหนือพื้นดิน ( ฟัน ) , ความเร็วเหนือพื้นดิน ( SOG )ไจโร ( หัวเรื่อง ) ฯลฯ เรือพร้อมกับเอไอเอสพบที่ใดบนโลกจะสามารถระบุและติดตามกันโดยไม่ขึ้นกับฝั่งสถานี ฝั่งสถานีจะได้รับข้อมูลเดียวกันจาก ' เรือ ' เอไอเอส ภายในบริเวณสถานี เมื่อตรวจสอบโดยพื้นที่ชายฝั่งและท่าเรือ เอไอเอสใช้ออกอากาศ และการสอบสวนตนเองจัดเทคโนโลยีที่เรียกว่า เอไอเอส stdma / itdma ที่บริษัทเรือ กับเรือและเรือชายฝั่ง ได้แก่ ความสามารถในการสื่อสาร จำกัด เอไอเอสไม่ต้องใช้เรดาร์ บทความนี้จะเน้นข้อดีของเอไอเอส แสดงวิธีที่จะใช้มันและทำไมเทคนิคที่สามารถใช้งานและจัดการข้อมูลจากเรือทั้งหมด แม้ในหนาแน่นมากที่สุดการจัดส่งน้ำของโลก