The studies including the income te

The studies including the income term all produced
positive income elasticities, with air travel increasing at
a higher rate than income growth.l
routes. In part, this reflects the opportunity for
inter-modal substitution on short-haul routes.
• Airline vs. Market vs. National Elasticities. Some of
the studies supported the concept that the demand
elasticity faced by an individual airline is higher than
that faced by the whole market.
• Income Elasticities. Including income as an explanatory
variable of demand isolates the effects of a shift along
the demand curve (caused by a change in air travel
price) from the effect of a shift of the whole demand
curve (caused by a change in incomes or GDP)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คำว่ารายได้ทั้งหมดรวมถึงการศึกษาที่ผลิตบวกรายได้ elasticities มีเครื่องเดินทางเพิ่มขึ้นในอัตราสูงกว่ารายได้ growth.lเส้นทางการ ในส่วน นี้สะท้อนถึงโอกาสแทนแบบโมดอลระหว่างบนเส้นสั้น ๆ ลาก•สายการบินเทียบกับตลาดเทียบกับชาติ Elasticities บางการศึกษาที่สนับสนุนแนวคิดที่ความต้องการความยืดหยุ่นกับการแต่ละสายการบินจะสูงกว่าที่ต้องเผชิญ โดยตลาดทั้งหมด•รายได้ Elasticities รวมรายได้เป็นการอธิบายตัวแปรของความต้องแยกผลของกะตามเส้นอุปสงค์ (เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในการเดินอากาศราคา) จากผลของการเปลี่ยนแปลงของความต้องการทั้งหมดเส้นโค้ง (เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในรายได้หรือ GDP)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษารวมทั้งระยะรายได้ทั้งหมดที่ผลิตยืดหยุ่นรายได้บวกกับการเดินทางทางอากาศที่เพิ่มขึ้นในอัตราที่สูงกว่ารายได้growth.l เส้นทาง ในส่วนนี้สะท้อนให้เห็นถึงโอกาสในการทดแทนระหว่างกิริยาในเส้นทางระยะไกล. •สายการบินเมื่อเทียบกับตลาดแห่งชาติกับความยืดหยุ่น บางส่วนของการศึกษาได้รับการสนับสนุนแนวคิดที่ความต้องการความยืดหยุ่นที่ต้องเผชิญกับสายการบินของแต่ละบุคคลจะสูงกว่าที่ต้องเผชิญกับตลาดทั้ง. •รายได้ยืดหยุ่น รวมทั้งรายได้อธิบายในฐานะที่เป็นตัวแปรของความต้องการแยกผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงไปตามเส้นอุปสงค์(ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในการเดินทางทางอากาศราคา) จากผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงของความต้องการทั้งเส้นโค้ง(ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในรายได้หรือจีดีพี)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษาระยะยาวรวมถึงรายได้ทั้งหมดที่ผลิต
ความยืดหยุ่นต่อรายได้บวกกับการเดินทางทางอากาศที่เพิ่มขึ้นในอัตราที่สูงกว่าการขยายตัวของรายได้
L
เส้นทาง ในส่วนนี้สะท้อนให้เห็นถึงโอกาสในการเป็นกิริยาช่วยในเส้นทางสั้น
อินเตอร์ลาก .
- สายการบินกับตลาดและความยืดหยุ่นแห่งชาติ บางการศึกษาที่สนับสนุนแนวคิด

ที่ความต้องการความยืดหยุ่นที่เผชิญ โดยสายการบินบุคคลสูงกว่า
ที่เผชิญ โดยตลาดรวม
- รายได้ค่า . รวมทั้งรายได้เป็นตัวแปรที่อธิบาย
ความต้องการแยกผลของการเปลี่ยนแปลงตาม
เส้นอุปสงค์ ( ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในราคาท่องเที่ยว
อากาศ ) จากผลของการเปลี่ยนแปลงของเส้นอุปสงค์
ทั้งหมด ( ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในรายได้ หรือ GDP )