Airports are important nodes in the

Airports are important nodes in the air transport system, but also local sources of environmental impacts. Emissions of CO2 are among the most relevant ones because of their potential greenhouse effects. Many policies and guidelines have been identified at national and world level to reduce such kind of impacts. In this paper, a Transport Carbon Footprint methodology has been set to identify Unit Carbon Footprints (UCFs) linked to some identified emission macro-sources – i.e., land vehicles, on-ground aircraft, airport handling and terminal equipment – to compute the contribution of the single macro-source to the total amount of CO2. Particularly, UCFs due to transport activities have been defined according to some relevant transport variables. The computation of UCF values for a given airport allows computing both the contribution of each macro-source and also evaluating the effectiveness of transport-related actions aiming at reducing the carbon impact. The methodology has been applied to the airport of Bologna, in Northern Italy, and its UCF values for the identified macro-sources have been computed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สนามบินมีโหนที่สำคัญในการระบบการขนส่งอากาศ แหล่งท้องถิ่นผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ปล่อย CO2 อยู่ในหมู่คนเกี่ยวข้องมากที่สุดเนื่องจากผลของเรือนกระจกมีศักยภาพ มีการระบุนโยบายและแนวทางในระดับประเทศ และโลกเพื่อลดผลกระทบเช่นชนิด ในเอกสารนี้ วิธีการขนส่งคาร์บอนรอยมีการตั้งค่าเพื่อระบุหน่วยคาร์บอนรอยเท้า (UCFs) เชื่อมโยงกับบางเล็ดรอดระบุแมแหล่ง – เช่น ที่ดินยานพาหนะ เครื่องบินบนพื้นดิน การจัดการสนามบิน และ อุปกรณ์เทอร์มินัล – การคำนวณสัดส่วนของแมโครแหล่งเดียวกับ CO2 จำนวน โดยเฉพาะ UCFs เนื่องจากกิจกรรมการขนส่งได้กำหนดตามตัวแปรบางขนส่งที่เกี่ยวข้อง การคำนวณค่าโด้ยูซีเอฟสำหรับสนามบินที่กำหนดได้คำนวณสัดส่วนทั้งสองของแมโครแต่ละแหล่ง และยัง ประเมินประสิทธิภาพการขนส่งที่เกี่ยวข้องดำเนินการมุ่งลดผลกระทบของคาร์บอน วิธีการได้ถูกใช้ในสนามบินโบโลญญา อิตาลีภาคเหนือ และมีการคำนวณค่าของโด้ยูซีเอฟสำหรับแมโครแหล่งที่ระบุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สนามบินเป็นโหนดที่สำคัญในระบบการขนส่งทางอากาศ แต่ยังแหล่งที่มาของท้องถิ่นของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม การปล่อย CO2 อยู่ในหมู่คนที่เกี่ยวข้องมากที่สุดเนื่องจากผลเรือนกระจกที่มีศักยภาพของพวกเขา นโยบายและแนวทางที่หลายคนได้รับการระบุในระดับชาติและระดับโลกเพื่อลดเช่นชนิดของผลกระทบ ในบทความนี้วิธีการขนส่งคาร์บอนฟุตพริ้นได้รับการตั้งค่าให้ระบุหน่วยรอยเท้าคาร์บอน (UCFs) ที่เชื่อมโยงกับบางส่วนระบุว่าการปล่อยมหภาคแหล่งที่มา - เช่นยานพาหนะท​​างบกบนพื้นเครื่องบินที่สนามบินและการจัดการอุปกรณ์ปลายทาง - การคำนวณส่วนร่วมของ มหภาคแหล่งเดียวกับจำนวนของ CO2 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง UCFs เนื่องจากกิจกรรมการขนส่งได้รับการกำหนดตามตัวแปรการขนส่งบางส่วนที่เกี่ยวข้อง การคำนวณค่า UCF สำหรับสนามบินที่ได้รับอนุญาตให้คอมพิวเตอร์ทั้งสองมีส่วนร่วมของแต่ละมหภาคแหล่งที่มาและยังมีการประเมินประสิทธิภาพของการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับเป้าหมายในการลดผลกระทบคาร์บอน วิธีการที่ได้รับนำไปใช้กับสนามบินโบโลญญาในภาคเหนือของอิตาลีและค่า UCF สำหรับการระบุแหล่งที่มาของแมโครได้รับการคำนวณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สนามบินเป็นปมสำคัญในระบบการขนส่งทางอากาศ แต่ภายในยังแหล่งที่มาของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม การปล่อย CO2 อยู่ในหมู่ที่สำคัญที่สุด เพราะผลกระทบเรือนกระจกที่มีศักยภาพของพวกเขา หลายนโยบายและแนวทางที่ได้รับการระบุในระดับชาติและระดับโลก เพื่อลดเช่นชนิดของผลกระทบ ในกระดาษนี้รอยพระพุทธบาทคาร์บอนขนส่งวิธีการได้รับการตั้งค่าเพื่อระบุหน่วยรอยตีนคาร์บอน ( ucfs ) เชื่อมโยงกับบางแหล่งระบุการแมโคร ( เช่น ที่ดิน ยานพาหนะ อากาศยานบนพื้นดิน การจัดการสนามบินและอาคารอุปกรณ์และคำนวณเงินสมทบของแหล่งมาโครเดียวปริมาณ CO2 โดยเฉพาะอย่างยิ่งucfs เนื่องจากกิจกรรมการขนส่งได้ถูกกำหนดตามบางตัวแปรขนส่งที่เกี่ยวข้อง การคำนวณค่าของ UCF ให้สนามบินช่วยให้คอมพิวเตอร์ทั้งส่วนของแมโครแต่ละแหล่ง และการประเมินประสิทธิภาพของการขนส่งที่เกี่ยวข้องการกระทำเป้าหมายในการลดผลกระทบของคาร์บอน . วิธีการได้รับใช้กับสนามบินโบโลญญา ในภาคเหนือของประเทศอิตาลีและค่า UCF สำหรับระบุแมโครแหล่งได้รับการคํานวณ