Operators of cruise ships are known

Operators of cruise ships are known as cruise lines. Cruise lines have a dual character; they are partly in the transportation business, more over in the leisure entertainment business. In cruise ships which have both a crew headed by the ship's captain, and a hospitality staff headed by the equivalent of a hotel manager.
Historically, the cruise ship business has been volatile. The ships are large capital investments with high operating costs. A persistent decrease in bookings can put a company in financial jeopardy. Cruise lines have sold, renovated, or renamed their ships to keep up with travel trends. A ship which is out of service for routine maintenance means the loss of tens of millions of dollars. If the maintenance is unscheduled, it can result, potentially, in thousands of dissatisfied customers.
A wave of failures and consolidation in the 1990s has led to many lines existing only as "brands" within larger corporations, much as a single automobile company produces several makes of cars. Brands exist partly because of repeat customer loyalty, and also to offer different levels of quality and service.
Currently the five largest cruise line operators in the world are Carnival Corporation & plc, Royal Caribbean Cruises Ltd., Star Cruises, MSC Cruises, and Louis Cruise Lines. Louis Cruises has largely grown its fleet through purchasing older second- or third-hand ships, while the other four operators have largely constructed their own vessels and combined own the majority of the "megaships"

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้ประกอบการเรือทราบว่าบรรทัดการล่อง สายการล่องเรือมีอักขระสอง พวกเขาเป็นส่วนหนึ่งในธุรกิจขนส่ง มากขึ้นกว่าในธุรกิจบันเทิงพักผ่อน ในล่องเรือซึ่งมีเรือที่นำ โดยกัปตันของเรือ ทั้งพนักงานต้อนรับนำ โดยเทียบเท่ากับผู้จัดการโรงแรม ประวัติศาสตร์ ล่องเรือธุรกิจได้ระเหย เรือมีขนาดใหญ่ทุนกับค่าใช้จ่ายสูง ลดลงการจองแบบถาวรสามารถนำบริษัทในการเงิน สายการล่องเรือมีขาย ตกแต่ง หรือเปลี่ยนชื่อเรือของพวกเขาเพื่อให้ทันกับแนวโน้มการท่องเที่ยว มีการซ่อมบำรุงหมายถึง การสูญเสียนับหมื่นล้านดอลลาร์ ถ้าการบำรุงรักษาเรา นั้นสามารถทำ อาจ พันลูกค้าพอใจคลื่นของความล้มเหลวและรวมในปี 1990 ได้นำไปหลายบรรทัดที่มีอยู่เป็น "แบรนด์" ภายในองค์กรขนาดใหญ่ มากเท่ารถยนต์บริษัทเดียวผลิตหลายยี่ห้อของรถยนต์ แบรนด์ที่มีอยู่บางส่วนเนื่อง จากความภักดีของลูกค้าซ้ำ และ เพื่อให้ระดับของคุณภาพและบริการในปัจจุบันผู้ประกอบการสายเรือที่ใหญ่ที่สุดที่ห้าในโลกมี บริษัทคาร์นิวัล และ plc รอยัลแคริบเบียนล่องเรือ จำกัด ดาวล่องเรือ ล่อง เรือ MSC และ Louis สายการล่องเรือ ล่องเรือ Louis ส่วนใหญ่เติบโตกองเรือ โดยซื้อเรือเก่ามือสอง หรือสาม สี่ผู้ประกอบการอื่น ๆ ได้สร้างเรือของพวกเขาเอง และรวมส่วนใหญ่ เป็นเจ้าของส่วนใหญ่ของ "megaships"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ประกอบการเรือล่องเรือเป็นที่รู้จักกันเป็นสายการล่องเรือ สายการล่องเรือมีลักษณะคู่; พวกเขาเป็นส่วนหนึ่งในธุรกิจการขนส่งให้มากขึ้นกว่าในธุรกิจบันเทิงเพื่อการพักผ่อนที่ ในเรือล่องเรือซึ่งมีทั้งลูกเรือนำโดยกัปตันเรือและพนักงานต้อนรับนำโดยเทียบเท่ากับผู้จัดการโรงแรมที่.
ในอดีตธุรกิจเรือล่องเรือได้รับความผันผวน เรือมีการลงทุนขนาดใหญ่ที่มีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสูง ลดลงถาวรในการจองสามารถนำ บริษัท ที่ตกอยู่ในอันตรายทางการเงิน สายการล่องเรือขายได้รับการปรับปรุงหรือเปลี่ยนชื่อเรือของพวกเขาเพื่อให้ทันกับแนวโน้มการเดินทาง เรือที่จะออกจากการให้บริการสำหรับการซ่อมบำรุงประจำหมายถึงการสูญเสียของหลายสิบล้านดอลลาร์ หากการบำรุงรักษาเป็นหมายกำหนดการก็สามารถทำให้มีโอกาสในพันของลูกค้าไม่พอใจ.
คลื่นของความล้มเหลวและการควบรวมกิจการในปี 1990 ได้นำไปสู่หลายสายที่มีอยู่เพียงว่า "แบรนด์" ในองค์กรขนาดใหญ่มากเป็น บริษัท รถยนต์ที่เดียวผลิตหลาย ทำให้รถยนต์ แบรนด์ที่มีอยู่ส่วนหนึ่งเป็นเพราะความภักดีของลูกค้าซ้ำและยังมีระดับที่แตกต่างของคุณภาพและการบริการ.
ปัจจุบันห้าผู้ประกอบการสายการล่องเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่มีเทศกาลคอร์ปอเรชั่นและบมจ Royal Caribbean Cruises จำกัด ดาวล่องเรือสำราญ MSC และหลุยส์ สายการล่องเรือ หลุยส์เรือสำราญส่วนใหญ่มีการเติบโตอย่างรวดเร็วผ่านการซื้อเก่าที่สองหรือที่สามมือเรือในขณะที่อีกสี่ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ได้สร้างเรือของตัวเองและทำงานร่วมกันเป็นเจ้าของส่วนใหญ่ของ "megaships ที่"

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้ประกอบการเรือล่องเรือเป็นที่รู้จักกันเป็นสายการล่องเรือ สายการล่องเรือมีตัวละครสอง พวกเขาเป็นส่วนหนึ่งในธุรกิจขนส่ง มากกว่าในสันทนาการบันเทิงธุรกิจ ในเรือล่องเรือซึ่งมีทั้งทีมงานนำโดย กัปตันของยาน และไมตรีจิต เจ้าหน้าที่นำโดย เทียบเท่าของผู้จัดการโรงแรมในอดีตเรือล่องเรือธุรกิจมีการเปลี่ยนแปลงได้ เรือที่ได้รับเงินทุนขนาดใหญ่ที่มีต้นทุนการผลิตสูง การลดลงแบบถาวรในการจองสามารถทำให้บริษัทตกอยู่ในความเสี่ยงทางการเงิน สายการล่องเรือมีขาย การปรับปรุงใหม่ หรือเปลี่ยนชื่อเรือของพวกเขาเพื่อให้ทันกับแนวโน้มการท่องเที่ยว เรือที่ให้บริการในการบำรุงรักษาตามปกติหมายถึงการสูญเสียของหลายสิบล้านดอลลาร์ ถ้าการบำรุงรักษาไม่ ได้ ผล อาจ ในพันของลูกค้าไม่พอใจคลื่นของความล้มเหลวและการรวมในทศวรรษ 1990 ทำให้หลายสายที่มีอยู่เท่านั้นเป็น " แบรนด์ " ภายในองค์กรขนาดใหญ่มากเป็น บริษัท ผลิตรถยนต์เดียวทำให้หลายคัน ยี่ห้ออยู่ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะย้ำความจงรักภักดีของลูกค้าและยังให้ระดับของคุณภาพและบริการขณะนี้ห้าที่ใหญ่ที่สุดใน โลก นี้ มีผู้ประกอบการสายการล่องเรือ Carnival Corporation & PLC , รอยัลแคริบเบียนล่องเรือเรือสำราญ MSC เรือสำราญ สตาร์ จำกัด และหลุยส์ล่องเรือบรรทัด หลุยส์ล่องเรือส่วนใหญ่ได้เติบโตอย่างรวดเร็วผ่านการซื้อที่สองหรือที่สามเรือรุ่นเก่ามือ ส่วนอีกสี่ ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ได้สร้างเรือของตนเอง และร่วมเป็นเจ้าของส่วนใหญ่ของ " megaships "