While I understand 668PN017 is meas

While I understand 668PN017 is measuring 1425mm but should be measuring 1423mm when bent across the straight chord length between the ends and it would suggest from your report the measurement along the curved surface is 1427mm (2mm over nominal), the variation we see in glass edge to end cap gaps is far greater then 2mm and is around 4-5mm on side (RH side in car position) and 2mm the other side (LH in car position).
For sash 668PN017 the straight cut length before bending (668PN011) measures 1425+/-1mm. when bent (668PN017) it measures 1423+/-1mm if CAD is correct. I understand Schimmer are 2mm over spec but the gaps we see are much larger.

What would happen if we changed the straight length (668PN011) before bending to 1420mm (instead of 1425mm)?? will this fix the issue with end cap gaps to the glass edge? What is the measured variation of end cap to glass edge in production stock of doors you have at ORA? (This is so we can work out what straight length the sash should be changed by).
OR is the issue caused by the glass edges being too short to check fixture?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในขณะที่เข้าใจ 668PN017 เป็นวัด 1425 มม. แต่ควรวัด 1423 มม.เมื่องอทั่วทั้งความยาวคอร์ดตรงระหว่างการสิ้นสุด และมันจะแนะนำจากรายงานของการประเมินตามแนวผิวโค้ง เป็น 1427 มม. (ตามพิกัด 2 มม), รูปแบบที่เราเห็นในขอบแก้วจบช่องฝาอยู่ไกลมากขึ้น แล้ว 2 มม. และข้าง (RH ด้านในตำแหน่งรถ) ประมาณ 4-5 มม.และ 2 มม. ด้านอื่น ๆ (LH ในตำแหน่งรถ)สำหรับวงกบ 668PN017 ตรงที่ตัดความยาวจะดัด (668PN011) มาตรการ 1425 +/-1 mm. เมื่องอ (668PN017) วัด 1423 +/-1 มม.ถ้า CAD ถูกต้อง ผมเข้าใจ Schimmer spec 2 มม แต่เราเห็นช่องว่างมีขนาดใหญ่ จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเราเปลี่ยนความยาวตรง (668PN011) ก่อนดัดกับ 1420 มม. (แทน 1425 มม.) ?? จะแก้ไขปัญหามีช่องฝาขอบแก้ว การเปลี่ยนแปลงที่วัดได้ของฝาท้ายขอบแก้วในการผลิตสต็อกบาน ORA คืออะไร (นี้คือให้เราทำงานออกอะไรยาวตรงดั้งเดิมควรเปลี่ยนโดย)ปัญหาเกิดจากขอบแก้วจะสั้นเกินไปที่จะตรวจสอบการติดตั้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในขณะที่ฉันเข้าใจ 668PN017 เป็นวัด 1425mm แต่ควรจะวัด 1423mm เมื่อก้มข้ามความยาวคอร์ดตรงระหว่างปลายและมันจะแนะนำจากรายงานของคุณวัดพร้อมผิวโค้งเป็น 1427mm (2mm กว่าเล็กน้อย) รูปแบบที่เราเห็นในขอบแก้ว ช่องว่างฝาท้ายอยู่ไกลเกินแล้ว 2mm และเป็นรอบ 4-5mm บนด้านข้าง (RH ด้านในตำแหน่งรถยนต์) และ 2mm ด้านอื่น ๆ (LH ในตำแหน่งรถยนต์).
สำหรับสายสะพาย 668PN017 ความยาวตัดตรงก่อนที่จะดัด (668PN011) ขนาด 1,425 +/- 1mm เมื่อก้ม (668PN017) มาตรการ 1,423 +/- 1mm ถ้า CAD ถูกต้อง ผมเข้าใจ Schimmer เป็น 2mm Over Spec แต่ช่องว่างที่เราเห็นมีขนาดใหญ่มาก. อะไรจะเกิดขึ้นถ้าเราเปลี่ยนความยาวตรง (668PN011) ก่อนที่จะดัด 1420mm (แทน 1425mm) ?? นี้จะแก้ไขปัญหาที่มีช่องว่างฝาท้ายไปที่ขอบแก้ว? การเปลี่ยนแปลงที่วัดของฝาท้ายไปที่ขอบแก้วในสต็อกการผลิตของประตูคุณมีออร่าคืออะไร? (นี่คือเพื่อให้เราสามารถทำงานสิ่งที่ตรงความยาวสายสะพายควรจะมีการเปลี่ยนแปลงโดย.) หรือเป็นปัญหาที่เกิดจากขอบแก้วเป็นสั้นเกินไปที่จะตรวจสอบการติดตั้ง?

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในขณะที่ฉันเข้าใจ 668pn017 วัด 1425mm แต่ควรจะวัด 1423mm เมื่องอตามความยาวคอร์ดตรงระหว่างปลายและแนะนำจากรายงานของคุณการวัดตามพื้นผิวโค้งเป็น 1427mm ( 2mm กว่าปกติ ) , รูปแบบที่เราเห็นในกระจก ขอบหมวกจบช่องว่างไกลมากขึ้นแล้ว และอยู่ใน 4-5mm 2 มม. ด้านข้าง ( ด้านขวาในตำแหน่งรถยนต์ ) และ 2 มิลลิเมตรอีกข้าง ( LH ในตำแหน่งรถยนต์ )สำหรับสายสะพาย 668pn017 ความยาวตัดตรงก่อนโค้ง ( 668pn011 ) วัดกลิ่น + / - 1 mm . เมื่องอ ( 668pn017 ) มาตรการขอ + / - 1 มม. ถ้า CAD ได้ถูกต้อง ผมเข้าใจ schimmer เป็น 2mm กว่าสเป็คแต่ช่องว่างที่เราเห็นมีขนาดใหญ่มากจะเกิดอะไรขึ้นถ้าเราเปลี่ยนความยาวตรง ( 668pn011 ) ก่อนดัดให้ 1420mm ( แทน 1425mm ) ? นี้จะแก้ไขปัญหากับฝาท้ายช่องว่างกระจกขอบ อะไรคือการวัดความผันแปรของฝาท้ายขอบกระจกในการผลิตประตูหุ้นที่คุณมีในขณะนี้ ? ( นี่คือเพื่อให้เราสามารถทำงานออกสิ่งที่ตรงความยาวสายสะพาย ควรเปลี่ยน )หรือเป็นปัญหาที่เกิดจากกระจกขอบสั้นเกินไปที่จะตรวจสอบการติดตั้ง ?