- ข้อความ
- ประวัติศาสตร์
To date, the approach to gas bearin
To date, the approach to gas bearings and seals for this system
has demanded a disproportionate amount of the total research effort.
The closed cycle, small-scale turbo-alternator-compressors
developed for the present demonstration loop are a result of custom
fabrication, and an iterative design and testing process. This
has resulted in a system capable of supporting the necessary thrust
loads, on the order of 400 N, at high speeds, within minimal irreversible
losses. However, there is still considerable room for
improvement. Modeling results indicate that a bearing with smaller
diameter and fewer thrust pads could maintain thrust load
capacity with reduced frictional losses. In addition, incorporation
of geometric features (e.g. chevrons) at the trailing edge of each
thrust pad to expel hot fluid would likely increase load capacity
by enhancing the thermal wedge effect, while improving thermal
management [81]. Experimental work has also demonstrated that
using a stamped manufacturing approach rather than assembling
the thrust bearing manually from many small pieces can attain
tighter engineering tolerances. Smaller engineering tolerances allow
for operation at reduced film thicknesses, increasing load
capacity.
has demanded a disproportionate amount of the total research effort.
The closed cycle, small-scale turbo-alternator-compressors
developed for the present demonstration loop are a result of custom
fabrication, and an iterative design and testing process. This
has resulted in a system capable of supporting the necessary thrust
loads, on the order of 400 N, at high speeds, within minimal irreversible
losses. However, there is still considerable room for
improvement. Modeling results indicate that a bearing with smaller
diameter and fewer thrust pads could maintain thrust load
capacity with reduced frictional losses. In addition, incorporation
of geometric features (e.g. chevrons) at the trailing edge of each
thrust pad to expel hot fluid would likely increase load capacity
by enhancing the thermal wedge effect, while improving thermal
management [81]. Experimental work has also demonstrated that
using a stamped manufacturing approach rather than assembling
the thrust bearing manually from many small pieces can attain
tighter engineering tolerances. Smaller engineering tolerances allow
for operation at reduced film thicknesses, increasing load
capacity.
0/5000
To date, the approach to gas bearings and seals for this systemhas demanded a disproportionate amount of the total research effort.The closed cycle, small-scale turbo-alternator-compressorsdeveloped for the present demonstration loop are a result of customfabrication, and an iterative design and testing process. Thishas resulted in a system capable of supporting the necessary thrustloads, on the order of 400 N, at high speeds, within minimal irreversiblelosses. However, there is still considerable room forimprovement. Modeling results indicate that a bearing with smallerdiameter and fewer thrust pads could maintain thrust loadcapacity with reduced frictional losses. In addition, incorporationof geometric features (e.g. chevrons) at the trailing edge of eachthrust pad to expel hot fluid would likely increase load capacityby enhancing the thermal wedge effect, while improving thermalmanagement [81]. Experimental work has also demonstrated thatusing a stamped manufacturing approach rather than assemblingthe thrust bearing manually from many small pieces can attaintighter engineering tolerances. Smaller engineering tolerances allowfor operation at reduced film thicknesses, increasing loadcapacity.
การแปล กรุณารอสักครู่..
To date, the approach to gas bearings and seals for this system
has demanded a disproportionate amount of the total research effort.
The closed cycle, small-scale turbo-alternator-compressors
developed for the present demonstration loop are a result of custom
fabrication, and an iterative design and testing process. This
has resulted in a system capable of supporting the necessary thrust
loads, on the order of 400 N, at high speeds, within minimal irreversible
losses. However, there is still considerable room for
improvement. Modeling results indicate that a bearing with smaller
diameter and fewer thrust pads could maintain thrust load
capacity with reduced frictional losses. In addition, incorporation
of geometric features (e.g. chevrons) at the trailing edge of each
thrust pad to expel hot fluid would likely increase load capacity
by enhancing the thermal wedge effect, while improving thermal
management [81]. Experimental work has also demonstrated that
using a stamped manufacturing approach rather than assembling
the thrust bearing manually from many small pieces can attain
tighter engineering tolerances. Smaller engineering tolerances allow
for operation at reduced film thicknesses, increasing load
capacity.
has demanded a disproportionate amount of the total research effort.
The closed cycle, small-scale turbo-alternator-compressors
developed for the present demonstration loop are a result of custom
fabrication, and an iterative design and testing process. This
has resulted in a system capable of supporting the necessary thrust
loads, on the order of 400 N, at high speeds, within minimal irreversible
losses. However, there is still considerable room for
improvement. Modeling results indicate that a bearing with smaller
diameter and fewer thrust pads could maintain thrust load
capacity with reduced frictional losses. In addition, incorporation
of geometric features (e.g. chevrons) at the trailing edge of each
thrust pad to expel hot fluid would likely increase load capacity
by enhancing the thermal wedge effect, while improving thermal
management [81]. Experimental work has also demonstrated that
using a stamped manufacturing approach rather than assembling
the thrust bearing manually from many small pieces can attain
tighter engineering tolerances. Smaller engineering tolerances allow
for operation at reduced film thicknesses, increasing load
capacity.
การแปล กรุณารอสักครู่..
วันที่ , วิธีการแบริ่งก๊าซและซีลสำหรับระบบนี้
ได้เรียกร้องเป็นจำนวนเงินมหาศาลของความพยายามในการวิจัยทั้งหมด
วงจรปิด , ขนาดเล็กที่เทอร์โบอัดอย่างเดียว
พัฒนาห่วงสาธิตปัจจุบันเป็นผลผลิตเอง
, และวิธีการออกแบบและกระบวนการทดสอบ นี้
มีผลในระบบสามารถรองรับโหลดกระตุก
ที่จําเป็นในการสั่งซื้อของ 400 N ที่ความเร็วสูงในการสูญเสียกลับไม่ได้
น้อยที่สุด อย่างไรก็ตาม ยังคงมีห้องมากสำหรับการพัฒนา . การสร้างแบบจำลองการแบริ่งที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่า
และแผ่นกระตุกน้อยลงสามารถรักษาแรงผลักดันโหลด
ความจุกับลดลงการสูญเสียแรงเสียดทาน . นอกจากนี้ บริษัท
คุณสมบัติเรขาคณิต ( เช่นบั้ง ) ที่ตามขอบของแต่ละ
เอาแผ่นออกร้อนของเหลวอาจเพิ่ม
ความจุโหลด โดยการเพิ่มผลลิ่มความร้อนในขณะที่การปรับปรุงทางการจัดการ [ 81 ] งานทดลองยังแสดงให้เห็นว่าการใช้ประทับ
วิธีการผลิตมากกว่าการประกอบแบริ่งแรงขับด้วยตนเองจากชิ้นส่วนขนาดเล็กมากสามารถบรรลุ
สัดวิศวกรรม เกณฑ์ความคลาดเคลื่อน ความคลาดเคลื่อนเล็กให้
วิศวกรรมสำหรับการลดความหนาของฟิล์ม การเพิ่มโหลด
ความจุ
ได้เรียกร้องเป็นจำนวนเงินมหาศาลของความพยายามในการวิจัยทั้งหมด
วงจรปิด , ขนาดเล็กที่เทอร์โบอัดอย่างเดียว
พัฒนาห่วงสาธิตปัจจุบันเป็นผลผลิตเอง
, และวิธีการออกแบบและกระบวนการทดสอบ นี้
มีผลในระบบสามารถรองรับโหลดกระตุก
ที่จําเป็นในการสั่งซื้อของ 400 N ที่ความเร็วสูงในการสูญเสียกลับไม่ได้
น้อยที่สุด อย่างไรก็ตาม ยังคงมีห้องมากสำหรับการพัฒนา . การสร้างแบบจำลองการแบริ่งที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่า
และแผ่นกระตุกน้อยลงสามารถรักษาแรงผลักดันโหลด
ความจุกับลดลงการสูญเสียแรงเสียดทาน . นอกจากนี้ บริษัท
คุณสมบัติเรขาคณิต ( เช่นบั้ง ) ที่ตามขอบของแต่ละ
เอาแผ่นออกร้อนของเหลวอาจเพิ่ม
ความจุโหลด โดยการเพิ่มผลลิ่มความร้อนในขณะที่การปรับปรุงทางการจัดการ [ 81 ] งานทดลองยังแสดงให้เห็นว่าการใช้ประทับ
วิธีการผลิตมากกว่าการประกอบแบริ่งแรงขับด้วยตนเองจากชิ้นส่วนขนาดเล็กมากสามารถบรรลุ
สัดวิศวกรรม เกณฑ์ความคลาดเคลื่อน ความคลาดเคลื่อนเล็กให้
วิศวกรรมสำหรับการลดความหนาของฟิล์ม การเพิ่มโหลด
ความจุ
การแปล กรุณารอสักครู่..
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.
- คุณเรียนอยู่ปีไหนค่ะใกล้จะจบหรือยัง
- psychology professor Bella Depaulo got 7
- Mv=median
- ฉันเศร้า
- ตะวันทอแสง
- 我还没有女朋友
- ฉันรู้สึกตื่นเต้นอย่างไม่เคยเป็นมาก่อน
- ขยะพิษสามารถสะสมคะแนนเพื่อแลกรับทุก 3 เด
- Okay. But now
- รอยยิ้มทางธรรม
- รอคุณมานอนข้างฉัน
- be an attentive listener
- ขยะพิษสามารถสะสมคะแนนเพื่อแลกรับทุก 3 เด
- Special Post From
- in a very controlled way.
- yup...in the room..i mean hotel room.
- อั๋น
- เขาเป็นคนดี น่ารัก
- just caley some work
- ฉันแค่จะให้หล่อนช่วยฉันพาฉันไปหาคุณ
- ฉันไม่เคยเห็น
- สังเกต
- ฉันอยากได้ประสบการณ์ ฝึกภาษาอังกฤษและเรี
- means non-governmental institutionsthat
