Destroys smooth flow of air over wi

Destroys smooth flow of air over wing, leading to severe decrease in lift and increase in drag forces
Can change pitching moment
As angle of attack is increased to compensate for decreased lift, more accumulation can occur on lower wing surface
Causes damage to external equipment such as antennae and can clog inlets, and cause impact damage to fuselage and engines
Considered a cumulative hazard because as ice builds up on the wing, it increasingly changes the flight characteristics

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทำลายราบรื่นไหลของอากาศผ่านปีก นำไปสู่การลดลงอย่างรุนแรงในลิฟท์และเพิ่มกองกำลังลาก
เปลี่ยนขว้างขณะ
เป็นมุมของการโจมตีจะเพิ่มขึ้นเพื่อชดเชยลดลงยก สะสมเพิ่มมากขึ้นสามารถเกิดขึ้นได้บนพื้นผิวปีกล่าง
สาเหตุความเสียหายต่ออุปกรณ์ภายนอกเช่นเสาอากาศ และสามารถสายอุดตัน และผลกระทบของสาเหตุความเสียหายต่อเครื่องยนต์และ fuselage
ถือว่าเป็นอันตรายสะสมเนื่องจากเป็นน้ำแข็งสร้างขึ้นบนปีก มากขึ้นเปลี่ยนลักษณะบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทำลายไหลที่ราบรื่นของอากาศเหนือปีกที่นำไปสู่การลดลงอย่างรุนแรงในลิฟท์และการเพิ่มขึ้นของกองกำลังลาก
สามารถเปลี่ยนขว้างขณะ
ที่มุมมองของการโจมตีจะเพิ่มขึ้นเพื่อชดเชยการลดลงลิฟท์, การสะสมมากขึ้นสามารถเกิดขึ้นได้บนพื้นผิวปีกลดลง
ทำให้เกิดความเสียหายต่ออุปกรณ์ภายนอกเช่น เสาอากาศและสามารถอุดตันบริเวณนั้นและทำให้เกิดความเสียหายผลกระทบต่อเครื่องบินและเครื่องยนต์
ถือว่าอันตรายสะสมเพราะเป็นน้ำแข็งที่สร้างขึ้นบนปีกมันมากขึ้นการเปลี่ยนแปลงลักษณะการบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทําลายไหลที่ราบรื่นของอากาศเหนือปีก นำไปสู่การลดลงอย่างรุนแรงในการยก และเพิ่มแรงลากสามารถเปลี่ยนช่วงเวลา

ทอยเป็นมุมของการโจมตีจะเพิ่มขึ้นเพื่อชดเชยปริมาณการสะสมมากขึ้นลิฟท์ , สามารถเกิดขึ้นได้บนพื้นผิวปีกล่าง
ก่อให้เกิดความเสียหายต่ออุปกรณ์ภายนอก เช่น หนวด และสามารถแต่ inlets และความเสียหายให้กับผลกระทบ ลำตัวเครื่องบินและเครื่องยนต์
ถือว่าอันตรายสะสมเพราะน้ำแข็งก่อตัวขึ้นที่ปีกมันมากขึ้นการเปลี่ยนแปลงลักษณะการบิน