been suggested. Also, the effects o

been suggested. Also, the effects of corrosion with lesser thicknesses of
plate and section may require more vigilant inspection.
Higher tensile steels used for hull construction purposes are manufactured
and tested in accordance with Lloyds Register requirements. Full
specifications of the methods of manufacture, chemical composition, heat
treatment, and mechanical properties required for the higher tensile steels
are given in Chapter 3 of Lloyds Rules for the Manufacture, Testing and
Certification of Materials. The higher strength steels are available in three
strength levels, 32, 36, and 40 (kg/mm2
) when supplied in the as rolled or
normalized condition. Provision is also made for material with six higher
strength levels, 42, 46, 50, 55, 62 and 69 (kg/mm2
) when supplied in the
quenched and tempered condition. Each strength level is subdivided into
four grades, AH, DH, EH and FH depending on the required level of
notch-toughness.
Corrosion Resistant Steels
Steels with alloying elements, that give them good corrosion resistance and
colloquially referred to as stainless steels are not commonly used in ship
structures, primarily because of their higher initial and fabrication costs.
Only in the fabrication of cargo tanks containing highly corrosive cargoes
might such steels be found.
For oil tankers the inner surfaces, particularly the deckhead and bottom,
are generally protected by high cost corrosion resistant coatings that
require vigilant inspection and maintenance (see Chapter 27). A recent
development in the manufacture of an alloyed shipbuilding steel with
claimed improved corrosion resistance properties and its approval by
Lloyds Register for use in certain cargo tanks of a 105,000 dwt tanker
indicate that in the future the need to coat oil cargo tanks might be dispensed
with.
Steel Sandwich Panels
As an alternative to conventional shipyard fabricated stiffened steel plate
structures proprietary manufactured steel sandwich panels have become
available and used on ships where their lighter weight was important. Such
panels consist of a steel core in the form of a honeycomb with flanges to
which the external steel sheets are resistance (spot) or laser (stake) welded.
Early use of these bought in steel sandwich panels was primarily for nonhull
structures in naval construction where their light weight was important.
Also when fabricated using stainless steel their corrosion-resistance and
low maintenance properties have been utilised.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รับการแนะนำ นอกจากนี้ ผลกระทบของการกัดกร่อน มีความหนาน้อยกว่าของจานและส่วนอาจต้องเพิ่มความระมัดระวังตรวจสอบผลิตเหล็กแรงดึงสูงที่ใช้สำหรับวัตถุประสงค์ในการก่อสร้างตัวเรือและทดสอบตามความต้องการลงทะเบียนลอยด์ เต็มรูปแบบรายละเอียดของวิธีการผลิต ส่วนประกอบทางเคมี ความร้อนรักษา และคุณสมบัติทางกลที่จำเป็นสำหรับเหล็กแรงดึงสูงได้ในบทที่ 3 ของลอยด์กฎสำหรับการผลิต การทดสอบ และรับรองการผลิต เหล็กแรงสูงที่มีอยู่ในสามความแรงระดับ 32, 36 และ 40 (kg/mm2) เมื่อมาในเป็นรีด หรือเงื่อนไขมาตรฐาน สำรองยังทำสำหรับวัสดุกับหกสูงความแรงระดับ 42, 46, 50, 55, 62 และ 69 (kg/mm2) เมื่อมาพร้อมในตัวตัว ทดลองสภาพ ความแรงของแต่ละระดับจะถูกแบ่งออกเป็นเกรดสี่ AH, DH, EH และ FH ขึ้นอยู่กับระดับของการบากเหนียวทนต่อการกัดกร่อนเหล็กเหล็กที่ มีธาตุ ที่ให้การกัดกร่อน และขานเรียกว่าสเตนเลสจะไม่ใช้ในเรือโครงสร้าง เนื่องจากค่าใช้จ่ายเริ่มต้นและการผลิตที่สูงขึ้นในการผลิตของถังขนส่งสินค้าที่ประกอบด้วยการกัดกร่อนสูงสินค้าเท่านั้นอาจพบเหล็กดังกล่าวสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันพื้นภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง deckhead และด้านล่างมีป้องกันโดยทั่วไปสูงทนต่อการกัดกร่อนเคลือบต้นทุนที่ต้องระมัดระวังตรวจสอบและบำรุงรักษา (ดูบทที่ 27) มีล่าการพัฒนาในการผลิตเหล็กรูปพรรณ-ถัก-ต่อเรือที่มีคุณสมบัติต้านทานการกัดกร่อนที่ดีขึ้นและการอนุมัติจากลอยด์ที่ลงทะเบียนสำหรับใช้ในถังบางสินค้าที่บรรทุก 105,000 dwtระบุว่า ในอนาคตจำเป็นต้องเคลือบถังบรรทุกน้ำมันอาจจ่ายมีแผงเหล็กแซนด์วิชเป็นทางเลือกเดิมอู่ประดิษฐ์แผ่นเหล็กที่แข็งทื่อโครงสร้างแผงแซนวิเหล็กผลิตกรรมสิทธิ์ได้กลายเป็นมี และใช้ในเรือที่ตนน้ำหนักเบาเป็นสำคัญ ดังกล่าวแผงหลักเหล็กในรูปของรังผึ้งกับครีบจะประกอบด้วยซึ่งภายนอกเหล็กแผ่นมีความต้านทาน (จุด) หรือเชื่อมด้วยเลเซอร์ (stake)ใช้ต้นของเหล่านี้หาซื้อแผงแซนวิเหล็กถูกสำหรับ nonhullโครงสร้างในการก่อสร้างเรือที่ตนน้ำหนักเบาเป็นสำคัญยัง เมื่อประดิษฐ์ใช้สแตนเลสเหล็กที่ทนต่อการกัดกร่อน และมีการใช้คุณสมบัติการบำรุงรักษาต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รับการแนะนำ นอกจากนี้ผลกระทบของการกัดกร่อนที่มีความหนาน้อยกว่าของ
แผ่นและมาตราอาจจำเป็นต้องมีการตรวจสอบอย่างระมัดระวังมากขึ้น.
อุดมศึกษาเหล็กแรงดึงมาใช้เพื่อวัตถุประสงค์เรือก่อสร้างที่มีการผลิต
และทดสอบในสอดคล้องกับความต้องการ Lloyds สมัครสมาชิก เต็มรูปแบบ
รายละเอียดของวิธีการผลิตองค์ประกอบทางเคมีความร้อน
รักษาและคุณสมบัติทางกลที่จำเป็นสำหรับเหล็กแรงดึงสูง
จะได้รับในบทที่ 3 ของกฎลอยด์สำหรับการผลิต, การทดสอบและการ
รับรองของวัสดุ สูงกว่าเหล็กแข็งแรงมีอยู่ในสาม
ระดับความแข็งแรง, 32, 36, และ 40 (กก. / mm2
) เมื่อจำหน่ายในเป็นเหล็กแผ่นรีดหรือ
สภาพปกติ เผื่อจะทำยังสำหรับวัสดุที่มีหกสูงกว่า
ระดับความแข็งแรง, 42, 46, 50, 55, 62 และ 69 (กก. / mm2
) เมื่อให้มาอยู่ใน
สภาพที่ดับและอารมณ์ ระดับความแรงของแต่ละคนจะแบ่งออกเป็น
สี่เกรด ah, DH, EH และ FH ขึ้นอยู่กับระดับที่จำเป็นของ
รอยเหนียว.
ทนการกัดกร่อนเหล็ก
เหล็กที่มีองค์ประกอบผสมที่ให้พวกเขามีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีและ
เรียกขานเรียกว่าเหล็กสแตนเลสไม่ได้ทั่วไป ที่ใช้ในเรือ
โครงสร้างหลักเนื่องจากค่าใช้จ่ายเริ่มต้นและการผลิตที่สูงขึ้นของพวกเขา.
เฉพาะในการผลิตของรถถังขนส่งสินค้าที่มีสินค้าที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูง
อาจเหล็กดังกล่าวจะพบว่า.
สำหรับเรือบรรทุกน้ำมันพื้นผิวชั้นในโดยเฉพาะอย่างยิ่ง deckhead และด้านล่าง
มีการป้องกันโดยสูงทั่วไป เคลือบทนต่อการกัดกร่อนค่าใช้จ่ายที่
จำเป็นต้องมีการตรวจสอบอย่างระมัดระวังและการบำรุงรักษา (ดูบทที่ 27) เมื่อเร็ว ๆ นี้
การพัฒนาในการผลิตเหล็กต่อเรือผสมกับ
อ้างว่าการปรับปรุงคุณสมบัติความต้านทานการกัดกร่อนและได้รับการอนุมัติจาก
Lloyds สมัครสมาชิกสำหรับการใช้งานในถังขนส่งสินค้าบางอย่างของเรือบรรทุกน้ำมัน DWT 105,000
แสดงให้เห็นว่าในอนาคตจำเป็นต้องถังขนส่งสินค้าน้ำมันเสื้ออาจจะจ่าย
ด้วย .
แผ่นเหล็กแซนวิช
ในฐานะที่เป็นทางเลือกให้กับอู่ต่อเรือธรรมดาประดิษฐ์แผ่นเหล็กแข็งทื่อ
โครงสร้างที่เป็นกรรมสิทธิ์ของแผงเหล็กผลิตแซนวิชได้กลายเป็น
ที่มีอยู่และใช้ในเรือที่มีน้ำหนักเบาของพวกเขาเป็นสิ่งสำคัญ เช่น
แผงประกอบด้วยแกนเหล็กในรูปแบบของรังผึ้งกับหน้าแปลนเพื่อ
ที่เหล็กแผ่นภายนอกต้านทาน (จุด) หรือเลเซอร์ (หุ้น) รอย.
ก่อนใช้เหล่านี้ซื้อในแผงแซนวิชเหล็กเป็นหลักสำหรับ nonhull
โครงสร้างในการก่อสร้างเรือ ที่มีน้ำหนักเบาของพวกเขาเป็นสิ่งสำคัญ.
นอกจากนี้เมื่อประดิษฐ์โดยใช้สแตนเลสป้องกันการกัดกร่อนต้านทานของพวกเขาและ
การบำรุงรักษาต่ำคุณสมบัติได้ถูกนำมาใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ได้รับการแนะนำ นอกจากนี้ ผลของการกัดกร่อนที่มีน้อยกว่าความหนาของส่วนจาน และอาจต้องการตรวจสอบระมัดระวังมากขึ้นเหล็กกล้าแรงดึงสูงใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการก่อสร้างเรือผลิตและทดสอบตามหลักลงทะเบียนความต้องการ เต็มรูปแบบรายละเอียดของวิธีการผลิต องค์ประกอบทางเคมี ความร้อนการรักษา และสมบัติเชิงกลของเหล็กกล้าแรงดึงสูงที่จําเป็นสําหรับจะได้รับในบทที่ 3 ของ Lloyds กฎสำหรับการผลิตและการทดสอบการรับรองของวัสดุ เหล็กกล้าความแข็งแกร่งสูงที่มีอยู่ใน สามความแรงระดับ 32 , 36 , 40 ( กก. / แน่น) เมื่อในอดีตเป็นม้วน หรือสิ้นสภาพ การจะทำยังสำหรับวัสดุที่มีหกสูงความแรงระดับ , 42 , 46 , 50 , 55 และ 69 ( กก. / แน่น) เมื่อจัดในดับ และสภาวะอารมณ์ . แต่ละระดับแบ่งออกเป็นแรงคือสี่เกรด อ่า , คือ , เอ๋ และ FH ขึ้นอยู่กับระดับที่ต้องการของความเหนียว ดีกว่าเหล็กทนการกัดกร่อนเหล็กกล้าที่มีธาตุอัลลอยด์ที่ให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีและภาษาพูดเรียกว่าเหล็กสแตนเลสจะไม่นิยมใช้ในเรือโครงสร้างหลักเนื่องจากค่าใช้จ่ายเริ่มต้นที่สูงขึ้นและการผลิตของพวกเขาเฉพาะในการผลิตสินค้าที่มีการกัดกร่อนสูง ขนาดถังจะเหล็กดังกล่าวถูกพบสำหรับบรรทุกน้ำมันผิวชั้นใน โดยเฉพาะ deckhead และด้านล่างโดยทั่วไปจะได้รับการคุ้มครองโดยค่าใช้จ่ายสูงทนต่อการกัดกร่อนเคลือบที่ต้องมีการตรวจสอบระมัดระวังและการบำรุงรักษา ( ดูบทที่ 27 ) ล่าสุดการพัฒนาในการผลิตเป็น alloyed เหล็กต่อเรือด้วยอ้างว่าการปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนคุณสมบัติและอนุมัติโดยลงทะเบียน แนะนำสำหรับใช้ในบางสินค้าจากเรือบรรทุกรถถังของคอร์ประบุว่า ในอนาคตจะต้องเคลือบน้ำมันถังอาจจะจ่ายสินค้ากับแซนด์วิชแผงเหล็กเป็นทางเลือกที่อู่ต่อเรือประดิษฐ์ที่แข็งตึง แผ่นเหล็กธรรมดาผลิตโครงสร้างเหล็กเป็นแผงแซนด์วิชได้กลายเป็นใช้ได้และใช้ในเรือที่มีน้ำหนักเบา ที่สำคัญ เช่นแผงประกอบด้วยเหล็กแกนในรูปแบบของรังผึ้งกับครีบเพื่อซึ่งแผ่นเหล็กภายนอกมีความต้านทาน ( จุด ) หรือเลเซอร์ ( เดิมพัน ) รอยก่อนใช้ของเหล่านี้ซื้อแซนด์วิชแผงเหล็กเป็นหลัก สำหรับ nonhullโครงสร้างในการก่อสร้างทางทะเลที่น้ำหนักเบาของพวกเขาที่สำคัญนอกจากนี้ เมื่อประดิษฐ์โดยใช้สแตนเลสของพวกเขา ความต้านทานการกัดกร่อน และคุณสมบัติการบำรุงรักษาต่ำ มีการใช้ .