O&Mactivitiesrepresentasignificant

O&Mactivitiesrepresentasignificant shareoftheongoing
expensesduringthelifecycleoftheoffshorewindprojects(Kaldellis
and Kapsali,2013). TheO&Mcostscompriseoflabourcosts(technician
costs), materialcosts(componentcost),transportationcosts(vessels
andassociatedcost), fixedcosts(port,insurance,bidding,etc.)and
potentialrevenuelosses.Inthisrespect,itisimportanttoidentifythe
criticalaspectsthatcansignificantlyreduceoverallcosts.Ithasbeen
identified thatthecostsassociatedwithtransportationsystems
account for73%ofthetotalO&Mcosts(Dinwoodieetal.,2013;
Fingershetal.,2006;Jungingeretal.,2004;Krohnetal.,2009). In
addition, Van BusselandZaaijer(2001) demonstratedthatthecostof
liftingoperationsusingavesselaccountsformorethan50%ofthe
overallO&Mcosts.Therefore,O&Mactivitieshavetobeplanned
carefully,consideringthefactthateconomicbenefits fromproducing
moreenergybyincreasingtheavailabilitydoesnotalwaysleadto
higher profits, sincetheincreaseinthetotalO&Mcostsmaynotbe
compensated(Dalgic etal.,2015b;Santosetal.,2013).

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

O & Mactivitiesrepresentasignificant shareoftheongoing
expensesduringthelifecycleoftheoffshorewindprojects (Kaldellis
และ Kapsali 2013) ธีโอและ Mcostscompriseoflabourcosts
(ช่างค่าใช้จ่าย) materialcosts (componentcost) transportationcosts (เรือ
andassociatedcost) thatthecostsassociatedwithtransportationsystems บัญชี ในนอกจากนี้แวน BusselandZaaijer (2001) fromproducing moreenergybyincreasingtheavailabilitydoesnotalwaysleadto ผลกำไรที่สูงขึ้นและ sincetheincreaseinthetotalO Mcostsmaynotbe ชดเชย (Dalgic etal, 2015b.. Santosetal 2013)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โอ & mactivitiesrepresentasignificant shareoftheongoing expensesduringthelifecycleoftheoffshorewindprojects ( kaldellis

และ แคพซาลี 2013 ) ธีโอ & mcostscompriseoflabourcosts ( ค่าใช้จ่าย )
) materialcosts ( componentcost ) transportationcosts ( เรือ
andassociatedcost ) ต้นทุนคงที่ ( พอร์ต , ประกันภัย , ประมูล , ฯลฯ ) และ inthisrespect itisimportanttoidentifythe
,
potentialrevenuelosses .criticalaspectsthatcansignificantlyreduceoverallcosts . ithasbeen thatthecostsassociatedwithtransportationsystems

ระบุบัญชี for73 % ofthetotalo & mcosts ( dinwoodieetal . 2013 ;
fingershetal . , 2006 ; jungingeretal . , 2004 ; krohnetal . , 2009 ) ใน
นอกจากนี้ รถตู้ busselandzaaijer ( 2001 ) demonstratedthatthecostof

liftingoperationsusingavesselaccountsformorethan50 % ของ overallo mcosts.therefore & ,mactivitieshavetobeplanned
o &อย่างระมัดระวัง consideringthefactthateconomicbenefits fromproducing

moreenergybyincreasingtheavailabilitydoesnotalwaysleadto ผลกำไรที่สูงขึ้น sincetheincreaseinthetotalo & mcostsmaynotbe
ชดเชย ( dalgic คณะ . 2015b ; santosetal . 2556 )