Post-deregulation, new carriers rus

Post-deregulation, new carriers rushed into the market, and new routes directly connected cities previously accessible only via a string of layovers. Fares dropped as competition and the number of customers increased. A 1981 air traffic controllers strike brought a temporary setback to the growth, which continued throughout the 1980s. Some of the major carriers who had dominated the skies during the middle portion of the century, such as Pan American and TWA, began to collapse in the wake of competition. Such carriers disappeared completely following the Gulf War and subsequent recession of the early 1990s. Surviving airlines rode out the recession and returned to record profitability by the late 1990s.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลังเสรี สายการบินใหม่วิ่งเข้าไปในตลาด และเส้นทางใหม่เมืองก่อนหน้านี้เข้าเชื่อมต่อโดยตรงเฉพาะทางสายอีก ค่าโดยสารลดลงแข่งขันและหมายเลขของลูกค้าที่เพิ่มขึ้น ตีตัวควบคุมจราจรอากาศ 1981 นำพิจารณาชั่วคราวเพื่อการเจริญเติบโต ที่ต่อเนื่องตลอดทศวรรษ 1980 บางสายการบินหลักที่ได้ครอบงำท้องฟ้าระหว่างส่วนกลางของศตวรรษ TWA และแพนอเมริกัน เริ่มยุบในการปลุกของการแข่งขัน สายการบินดังกล่าวหายไปทั้งหมดต่อไปนี้สงครามอ่าวเปอร์เซียและการถดถอยของช่วงปี 1990 ต่อมา รอดสายการบินกำลังออกภาวะถดถอย และส่งคืนเพื่อบันทึกผลกำไร โดยปลายปี 1990

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กฎระเบียบโพสต์ให้บริการใหม่วิ่งเข้าไปในตลาดและเส้นทางใหม่เมืองที่เชื่อมต่อโดยตรงที่สามารถเข้าถึงได้ก่อนหน้านี้เท่านั้นผ่านทางสาย layovers อัตราค่าโดยสารลดลงการแข่งขันและจำนวนลูกค้าที่เพิ่มขึ้น การจราจรทางอากาศ 1,981 นัดหยุดงานควบคุมนำความปราชัยชั่วคราวเพื่อการเจริญเติบโตที่ต่อเนื่องตลอดปี 1980 บางส่วนของผู้ให้บริการหลักที่ได้ครอบงำท้องฟ้าในช่วงส่วนตรงกลางของศตวรรษที่เช่นแพนอเมริกันและดับเบิ้ลเริ่มที่จะยุบในการปลุกของการแข่งขัน ผู้ให้บริการดังกล่าวหายไปอย่างสมบูรณ์ต่อไปนี้สงครามอ่าวและภาวะเศรษฐกิจถดถอยที่ตามมาของช่วงปี 1990 สายการบินที่รอดตายขี่ม้าออกภาวะเศรษฐกิจถดถอยและกลับไปบันทึกการทำกำไรในช่วงปลายปี 1990

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประกาศกฎระเบียบ , ผู้ให้บริการใหม่วิ่งเข้าไปในตลาด และเส้นทางใหม่เชื่อมต่อโดยตรงเข้าเมืองก่อนหน้านี้เพียง แต่ผ่านสตริงของ layovers . ค่าโดยสารลดลงการแข่งขันและจำนวนลูกค้าที่เพิ่มขึ้น ค.ศ. 1981 ควบคุมการจราจรทางอากาศนัดหยุดงานนำ setback ชั่วคราวเพื่อการเจริญเติบโตซึ่งอย่างต่อเนื่องตลอดช่วงทศวรรษที่ 1980บางส่วนของหลักผู้ให้บริการที่ dominated ท้องฟ้าระหว่างส่วนกลางของศตวรรษเช่นแพนอเมริกันและ TWA , เริ่มยุบในการปลุกของการแข่งขัน เช่นผู้ให้บริการหายไปอย่างสมบูรณ์ตามสงครามอ่าวและภาวะเศรษฐกิจถดถอยที่ตามมาในช่วงต้นทศวรรษ 1990 จากสายการบินมาตกต่ำและกลับมาบันทึกกำไรช่วงปลายทศวรรษที่ 1990