Abstract: In recent years, the use

Abstract: In recent years, the use of advanced high strength steels in automotive industry has been increased remarkably.
Among advanced high strength steels. dual phase (DP) steels have gained a great attention owing to a combination
of high strength and good formability. However. high strength usually increases the spring-back behavior of
the material, which creates problems for the parts during the assembly. Thus. the uniaxial tensile deformation and
spring-back behaviors of DP600 advanced high strength steel were investigated in rolling (0°). diagonal (45°). and
transverse (90°) directions in the temperature range from room temperature (RT) to 300 ·C. All tests were performed
at a deformation speed of 25 mm/min. A V-shaped die (60°) was used for the spring-back measurements.
The results indicated that the formability and spring-back of the material were decreased with increasing the temperatures.
The material showed complex behaviors in different directions and at different temperatures.
Key words: advanced high strength steel; DP600; warm forming; spring-back

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อ: ในปีที่ผ่านมา ใช้ steels ขั้นสูงความแข็งแรงสูงในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ถูกเพิ่มขึ้นอย่างยิ่งระหว่าง steels ขั้นสูงความแข็งแรงสูง steels ระยะสอง (DP) ได้รับความสนใจมากเนื่องจากการรวมกันความแข็งแรงสูงและ formability ดี อย่างไรก็ตาม ความแข็งแรงสูงมักจะเพิ่มการทำงานของสปริงหลังของวัสดุ ซึ่งสร้างปัญหาส่วนในระหว่างการชุมนุม ดังนั้นการ แมพแรงดึง uniaxial และสปริงหลังพฤติกรรมของเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงขั้นสูงถูกสอบสวนในกลิ้ง (0°) DP600 เส้นทแยงมุม (45 องศา) และทิศทางขวาง (90°) ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่อุณหภูมิห้อง (RT) ถึง 300 · C. ดำเนินการทดสอบทั้งหมดที่ความเร็วแมพ 25 mm/นาที เป็นรูป V ตาย (60 องศา) ใช้สำหรับวัดสปริงหลังผลระบุว่า ได้ลดลง formability และสปริงหลังของวัสดุ ด้วยการเพิ่มอุณหภูมิวัสดุแสดงให้เห็นว่าพฤติกรรมที่ซับซ้อน ในทิศทางต่าง ๆ และ ที่อุณหภูมิแตกต่างกันคำสำคัญ: เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง ขั้นสูง DP600 อบอุ่นขึ้น สปริงหลัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ: ในปีที่ผ่านมาการใช้เหล็กความแข็งแรงสูงที่ทันสมัยในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ได้รับการเพิ่มขึ้นอย่างน่าทึ่ง.
ท่ามกลางเหล็กความแข็งแรงสูงที่ทันสมัย เฟสคู่ (DP) เหล็กได้รับความสนใจที่ดีเนื่องจากการรวมกัน
ของความแข็งแรงสูงและขึ้นรูปที่ดี แต่ มีความแข็งแรงสูงมักจะเพิ่มพฤติกรรมสปริงด้านหลังของ
วัสดุซึ่งสร้างปัญหาให้กับชิ้นส่วนในระหว่างการชุมนุม ดังนั้น ความผิดปกติแรงดึงแกนเดียวและ
พฤติกรรมสปริงด้านหลังของเหล็กความแข็งแรงสูง DP600 ขั้นสูงถูกตรวจสอบในการกลิ้ง (0 °) ในแนวทแยง (45 °) และ
ตามขวาง (90 °) ทิศทางในช่วงอุณหภูมิจากอุณหภูมิห้อง (RT) 300 · C การทดสอบทั้งหมดได้ดำเนินการ
เปลี่ยนรูปความเร็วที่ 25 มิลลิเมตร / นาที ตายรูปตัววี (60 °) ที่ใช้สำหรับการวัดในฤดูใบไม้ผลิกลับ.
ผลการศึกษาพบว่าการขึ้นรูปและฤดูใบไม้ผลิกลับของวัสดุที่ลดลงด้วยการเพิ่มอุณหภูมิ.
วัสดุที่แสดงให้เห็นพฤติกรรมที่ซับซ้อนในทิศทางที่แตกต่างกันและที่อุณหภูมิที่แตกต่างกัน .
คำสำคัญ: เหล็กความแข็งแรงสูงขั้นสูง DP600; อบอุ่นขึ้นรูป; ฤดูใบไม้ผลิกลับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อ : ในปีที่ผ่านมา , การใช้ขั้นสูงสูงความแข็งแรงของเหล็กกล้าในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้เพิ่มขึ้นอย่างน่าทึ่ง .
ของเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงขั้นสูง สองขั้นตอน ( DP ) เหล็กได้รับความสนใจที่ดีเนื่องจากการรวมกันของความแข็งแรงและความสามารถในการขึ้นรูปสูงดี
. อย่างไรก็ตาม ความแข็งแกร่งสูงมักจะเพิ่มสปริงกลับพฤติกรรมของ
วัสดุซึ่งสร้างปัญหาชิ้นส่วนในการประกอบ จึง การรับแรงดึง และการดีดตัวกลับพฤติกรรมของ dp600
เหล็กความแข็งแรงสูงขั้นสูงได้ในการกลิ้ง ( 0 องศา ) เส้นทแยงมุม ( 45 องศา )
ตามขวาง ( 90 องศา ) และทิศทางในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่อุณหภูมิห้อง ( RT ) ด้วยการทดสอบทั้งหมดจำนวน 300 C
ที่เสียรูปความเร็ว 25 มม. / นาทีเป็นยางตาย ( 60 องศา ) คือใช้สำหรับฤดูใบไม้ผลิกลับวัด
ผลการวิจัยพบว่าความสามารถในการขึ้นรูปและการดีดตัวกลับของวัสดุลดลงเมื่อเพิ่มอุณหภูมิ แสดงพฤติกรรมที่ซับซ้อน
วัสดุในทิศทางที่แตกต่างกัน และที่อุณหภูมิแตกต่างกัน
คำสำคัญ : เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงขั้นสูง dp600 ; สร้างอบอุ่น ฤดูใบไม้ผลิ กลับ