I. INTRODUCTIONThe development of t

I. INTRODUCTION
The development of the gas turbine engine as an aircraft power plant has been so rapid that it is difficult
to appreciate that prior to the 1950s very few people had heard of this method of aircraft propulsion. The
possibility of using a reaction jet had interested aircraft designers for a long time, but initially the low speeds of
early aircraft and the unsuitably of a piston engine for producing the large high velocity airflow necessary for
the ‘jet’ presented many obstacles.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

I.
บทนำการพัฒนาของเครื่องยนต์กังหันก๊าซเป็นโรงไฟฟ้าเครื่องบินที่ได้รับการอย่างรวดเร็วเพื่อให้มันเป็นเรื่องยากที่จะชื่นชมว่าก่อนที่จะปี
1950 คนน้อยมากที่เคยได้ยินชื่อของวิธีการในการขับเคลื่อนเครื่องบินลำนี้
ความเป็นไปได้ของการใช้เจ็ทปฏิกิริยามีนักออกแบบที่สนใจเครื่องบินเป็นเวลานาน
แต่ในขั้นต้นความเร็วต่ำของเครื่องบินในช่วงต้นและไม่เหมาะสมของเครื่องยนต์ลูกสูบในการผลิตการไหลของอากาศความเร็วสูงขนาดใหญ่ที่จำเป็นสำหรับการที่เจ็ท
'นำเสนออุปสรรคมากมาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผมแนะนำ
การพัฒนาเครื่องยนต์กังหันแก๊สเป็นอากาศยานพืชพลังงานได้ดังนั้นอย่างรวดเร็วว่ามันเป็นเรื่องยาก
ขอบคุณว่า ก่อนปี 1950 เพียงไม่กี่คนที่เคยได้ยินวิธีการขับเครื่องบินนี้
ความเป็นไปได้ของการใช้ปฏิกิริยาเจ็ทมีนักออกแบบเครื่องบิน สนใจมานานแล้ว แต่ตอนแรกที่ความเร็วต่ำของ
เครื่องบินก่อน และความไม่เหมาะสมของเครื่องยนต์ลูกสูบสำหรับการผลิตขนาดใหญ่ความเร็วสูงไหลเวียนของอากาศที่จำเป็นสำหรับ
' เจ็ท ' นำเสนออุปสรรคมากมาย