Fig. 3. Load control strategies in

Fig. 3. Load control strategies in hydrogen operation. The number
of ‘‘spheres’’ represents the density. Thus, in the left figure the density
of mixture entering the cylinder is lower, because of the throttle
resistance. The dark gray areas denote fuel, the light gray areas air.
In the two figures on the left, fuel and air are evenly distributed,
while in the right-hand figure fuel is concentrated around the injector
(stratified operation).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Fig. 3 กลยุทธ์การควบคุมโหลดในไฮโดรเจน หมายเลข''รม '' แสดงความหนาแน่น ดังนั้น ในรูปซ้ายความหนาแน่นส่วนผสม ใส่กระบอกเป็นล่าง เพราะการเค้นต้านทาน พื้นที่สีเทาเข้มแสดงน้ำมัน อากาศพื้นที่สีเทาอ่อนในตัวเลขที่สองทางด้านซ้าย เชื้อเพลิงและอากาศอย่างสม่ำเสมอกระจายในขณะที่ในภาพขวามือ น้ำมันเข้มข้นสถานที่อัด(stratified ดำเนินการ)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มะเดื่อ 3. กลยุทธ์การควบคุมการรับน้ำหนักในการดำเนินงานของไฮโดรเจน จำนวน
ของ '' ทรงกลม '' แสดงให้เห็นถึงความหนาแน่น ดังนั้นในภาพซ้ายความหนาแน่น
ของสารผสมเข้ากระบอกสูบต่ำเพราะเค้น
ต้านทาน พื้นที่สีเทาเข้มหมายถึงน้ำมันเชื้อเพลิงในพื้นที่สีเทาอ่อนอากาศ.
ในสองร่างด้านซ้ายน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศที่มีการกระจาย
ในขณะที่เชื้อเพลิงรูปขวามือมีความเข้มข้นรอบหัวฉีด
(การทำงานแบ่งชั้น)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 3 กลยุทธ์การควบคุมโหลดในการไฮโดรเจน หมายเลข
' 'spheres ' ' แสดงถึงความหนาแน่น ดังนั้นในด้านซ้ายรูปความหนาแน่น
ผสมเข้าสู่กระบอกล่าง เพราะความต้านทานเค้น

สีเทาเข้มพื้นที่แสดงเชื้อเพลิงแสงพื้นที่สีเทาในอากาศ .
สองรูปบนซ้าย เชื้อเพลิงและอากาศกระจาย
ในขณะที่ในเชื้อเพลิงรูปขวามือเข้มข้นรอบ injector
( มีงาน )