a "world city" and ranked 4th on th

a "world city" and ranked 4th on the 2014 Global Cities Index, after New York City, London, Tokyo and Paris. It ranks as 3rd most important international financial centre, after London and New York City. With the limitation of space created huge demand for construction, which developed the city into a centre for modern architectural skyscrapers and the world's most vertical city and made Hong Kong to a highly developed transportation network with the public transport.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

"การเมืองโลก" และอันดับ 4 ในปี 2014 โลกเมืองดัชนี หลังจากนิวยอร์ก ลอนดอน โตเกียว และปารีส นั้นอันดับ 3 สำคัญที่สุดระหว่างประเทศการเงินศูนย์กลาง หลังจากที่ลอนดอนและนิวยอร์ก ด้วยข้อจำกัดของพื้นที่ที่สร้างความต้องการมากสำหรับการก่อสร้าง การพัฒนาเมืองเป็นศูนย์กลางสำหรับตึกระฟ้าสถาปัตยกรรมทันสมัยและเมืองแนวตั้งมากที่สุดในโลก และทำ Hong Kong เครือข่ายขนส่งที่สูงพัฒนาด้วยการขนส่งสาธารณะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

"โลกที่เมือง" และครั้งที่ 4 การจัดอันดับในดัชนีเมืองทั่วโลก 2014 หลังจากที่ New York City, ลอนดอน, โตเกียวและปารีส มันจัดอันดับเป็นที่ 3 ที่สำคัญที่สุดระหว่างประเทศศูนย์กลางทางการเงินหลังจากที่กรุงลอนดอนและนิวยอร์กซิตี้ ด้วยข้อ จำกัด ของพื้นที่สร้างความต้องการมากในการก่อสร้างซึ่งการพัฒนาเมืองที่เป็นศูนย์กลางสำหรับตึกระฟ้าสถาปัตยกรรมที่ทันสมัย​​และเมืองในแนวตั้งมากที่สุดในโลกและทำให้ฮ่องกงเพื่อเครือข่ายการขนส่งการพัฒนาอย่างมากกับการขนส่งสาธารณะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

" เมืองโลก " และอันดับ 4 ใน 2014 โลกเมืองดัชนี หลังจากที่นิวยอร์ก ลอนดอน โตเกียว และปารีส มันจัดอันดับเป็นสามที่สำคัญที่สุดหลังจากศูนย์การเงินระหว่างประเทศ , ลอนดอน และนิวยอร์ก ด้วยข้อจำกัดของพื้นที่ที่สร้างความต้องการขนาดใหญ่สำหรับก่อสร้างซึ่งพัฒนาเมืองให้กลายเป็นศูนย์ตึกระฟ้าทันสมัยสถาปัตยกรรมและเมืองในแนวตั้งมากที่สุดของโลกและทำให้ฮ่องกงมีการพัฒนาเครือข่ายการขนส่งด้วยรถโดยสารสาธารณะ