the United Nations Development Account, the United
Nations Development Programme and the World
Bank, and in close cooperation with other Annex D
organizations, including OECD and WCO. The
participating countries included LDCs, middle-income
developing countries, landlocked countries, transit
developing countries, and small island economies in
Africa, Asia, the Caribbean and Latin America.
The consolidated results of these 26 national
implementation plans shed some light on the
challenges that some developing countries currently
have regarding implementation of some of the
modalities currently envisaged in the draft text but
also on the opportunities for building the capacity
to implement and sustain the measures which are
currently on the table.
These national assessments have been particularly
useful in highlighting the existing gaps between what
is being proposed at the WTO and what is being
implemented on the ground, in developing countries,
and in LDCs in particular. As illustrated in figure
5.1, in the majority of the participating developing
countries, less than 50 per cent of the trade-facilitation
measures under discussion in the WTO are currently
fully implemented. In all of the participating countries,
the rate of full implementation was below 76 per cent,
with the lowest implementation rate being 19 per cent.
The implementation rate is even lower for LDCs, with
the majority of them below the 40 per cent level. At
the same time, the measures that have not yet been
implemented constitute a clear minority, ranging from
3 to 28 per cent, which suggests that only a small
number of the proposed trade-facilitation reforms are
completely new to the developing countries.
Another conclusion from the consolidated results is
that the level of full implementation of the individual
trade-facilitation measures suggests that measures
with the strongest customs-related component,
covered by articles 4, 7, 9bis, 10, 11 and 12 are
characterized by high implementation rates. At the
same time, most of the cross-sectoral or cross-agency
measures, such as single window, enquiry points,
publication of trade-related information, disciplines
on fees and charges, together with some advanced
customs techniques, such as advance ruling and
authorized operators, have the lowest implementation
rates, especially in LDCs. This suggests that many
challenging trade-facilitation measures remain to be
implemented by developing countries in terms of the
level of inter-agency cooperation and sophistication of
the institutional, legal and regulatory frameworks.
บัญชีพัฒนาสหประชาชาติ สหรัฐ
ประชาชาติพัฒนาโครงการและโลก
ธนาคาร และปิดในความร่วมมือกับ D อื่น ๆ แอนเน็กซ์
องค์กร OECD และ WCO
ประเทศที่เข้าร่วมรวม LDCs คอร์รัปชั่น
พัฒนาประเทศ ขนส่ง landlocked ประเทศ
ประเทศกำลังพัฒนาและประเทศเกาะขนาดเล็กใน
แอฟริกา เอเชีย คาริบเบียน และละติน
ผลลัพธ์รวมของเหล่านี้ 26 ชาติ
แผนงานสารคดีบางบน
ท้าทายที่บางประเทศกำลังพัฒนาในปัจจุบัน
เกี่ยวกับงานของ
modalities envisaged อยู่ในข้อความที่ร่าง แต่
ยังเปิดโอกาสสำหรับการสร้างกำลัง
จะดำเนินการ และมาตรการซึ่งจะรักษา
อยู่ในตาราง
การประเมินความพร้อมแห่งชาติโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
เป็นประโยชน์ในการเน้นช่องว่างอยู่ระหว่างสิ่ง
เป็นการเสนอที่องค์การและสิ่ง
ดำเนินบนพื้น ในประเทศ,
และ LDCs โดยเฉพาะ ดังที่แสดงในรูป
5.1 ส่วนใหญ่ของการพัฒนาคอมพิวเตอร์
ประเทศ น้อยกว่าร้อยละ 50 ของการค้าอำนวยความสะดวก
วัดใต้ในองค์การกำลัง
ดำเนินการทั้งหมด ในทุกประเทศที่เข้าร่วม,
อัตราปฏิบัติไม่ต่ำกว่า 76 ร้อย,
ใช้อัตราต่ำสุดร้อยละ 19
อัตรานำจะต่ำลงสำหรับ LDCs กับ
ส่วนใหญ่ของพวกเขาอยู่ต่ำกว่าระดับร้อยละ 40 ใน
ขณะเดียวกัน มาตรการที่ยังไม่ได้
ดำเนินเป็นชนกลุ่มน้อยชัดเจน ตั้งแต่
3-28 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งแนะนำเท่านั้นเล็ก
หมายเลขของการอำนวยความสะดวกทางการค้าที่เสนอปฏิรูป
ใหม่ทั้งหมดไปยังประเทศกำลังพัฒนา
อีกข้อสรุปจากผลรวมคือ
ที่ระดับการปฏิบัติของแต่ละคน
อำนวยความสะดวกทางการค้ามาตรการแนะนำที่วัด
กับแข็งแกร่งที่เกี่ยวข้องกับการศุลกากรส่วนประกอบ,
ครอบคลุมบทความ 4, 7, 9bis, 10, 11 และ 12 มี
โดยราคาสูงใช้ ที่
ขณะเดียวกัน ทั้งข้ามรายสาขา หรือข้ามหน่วยงาน
วัด เช่นหน้าต่างเดียว จุดคำถาม,
สาขาวิชาการการเผยแพร่ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการค้า
ในค่าธรรมเนียมและค่าธรรมเนียม กับบางขั้นสูง
ศุลกากรเทคนิค เช่นปกครองล่วงหน้า และ
ผู้ประกอบการได้รับอนุญาต มีการใช้งานต่ำสุด
ราคาพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน LDCs นี้แนะนำที่หลาย
ท้าทายมาตรการอำนวยความสะดวกทางการค้ายังคง เป็น
ดำเนินการ โดยประเทศกำลังพัฒนาในแง่ของการ
ระดับของความร่วมมือระหว่างหน่วยงานและความซับซ้อนของ
กรอบสถาบัน กฎหมาย และข้อบังคับ
การแปล กรุณารอสักครู่..

การพัฒนาบัญชีสหประชาชาติสห
โครงการพัฒนาแห่งสหประชาชาติและโลก
ธนาคารและในความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับภาคผนวก D อื่น ๆ
องค์กรรวมทั้งโออีซีดีและ WCO
ประเทศที่เข้าร่วมรวมถึงประเทศพัฒนาน้อยที่สุดกลางที่มีรายได้
ในประเทศกำลังพัฒนาและประเทศที่ไม่มีทางออกทะเล, การขนส่ง
การพัฒนาประเทศและเศรษฐกิจของประเทศเกาะเล็ก ๆ ใน
แอฟริกา, เอเชีย, แคริบเบียนและละตินอเมริกา
ผลรวมของเหล่านี้ 26 ชาติ
แผนการดำเนินงานหลั่งน้ำตาแสงบางประการเกี่ยวกับ
ความท้าทายที่ ประเทศที่กำลังพัฒนาอยู่ในขณะนี้บางส่วน
ได้เกี่ยวกับการดำเนินการบางส่วนของ
ภาพรังสีในปัจจุบันข้อความร่าง แต่
ยังเกี่ยวกับโอกาสในการสร้างความสามารถ
ในการดำเนินการและรักษามาตรการที่มี
อยู่ในขณะนี้บนโต๊ะ
เหล่านี้การประเมินผลระดับชาติที่ได้รับโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ที่เป็นประโยชน์ในการเน้น ช่องว่างที่มีอยู่ระหว่างสิ่งที่
จะถูกนำเสนอที่องค์การการค้าโลกและสิ่งที่จะถูก
นำมาใช้บนพื้นดินในประเทศกำลังพัฒนา
และประเทศพัฒนาน้อยที่สุดในโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ดังแสดงในรูปที่
5.1 ในส่วนของการมีส่วนร่วมในการพัฒนา
ประเทศน้อยกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ของการค้าการอำนวยความสะดวก
ภายใต้มาตรการการอภิปรายในองค์การการค้าโลกกำลัง
ดำเนินการอย่างเต็มที่ ในทุกประเทศที่เข้าร่วม,
อัตราของการดำเนินงานเต็มรูปแบบต่ำกว่าร้อยละ 76,
มีอัตราการใช้งานต่ำสุดเป็นร้อยละ 19
อัตราการใช้จะยิ่งต่ำลงสำหรับประเทศพัฒนาน้อยที่สุดที่มี
ส่วนใหญ่ของพวกเขาด้านล่างระดับ 40 ต่อร้อยละ ใน
ขณะเดียวกันมาตรการที่ยังไม่ได้
ดำเนินการเป็นชนกลุ่มน้อยที่ชัดเจนตั้งแต่
3 ถึงร้อยละ 28 ซึ่งแสดงให้เห็นว่ามีเพียงขนาดเล็ก
จำนวนที่เสนอการปฏิรูปการค้าอำนวยความสะดวกที่
สมบูรณ์ใหม่ไปยังประเทศกำลังพัฒนา
ข้อสรุปอีก จากผลรวมเป็น
ว่าระดับของการดำเนินการของแต่ละ
มาตรการอำนวยความสะดวกทางการค้าที่แสดงให้เห็นว่ามาตรการ
ที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการศุลกากรที่แข็งแกร่ง
ปกคลุมด้วยบทความที่ 4, 7, 9bis, 10, 11 และ 12 จะ
โดดเด่นด้วยอัตราการใช้งานสูง ใน
เวลาเดียวกันมากที่สุดของข้ามภาคหรือข้ามหน่วยงาน
มาตรการเช่นหน้าต่างเดียวจุดสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม,
สิ่งพิมพ์ของข้อมูลการค้าที่เกี่ยวข้องกับสาขาวิชา
ค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่ายร่วมกับบางขั้นสูง
เทคนิคการศุลกากรเช่นล่วงหน้าและการพิจารณาคดี
ผู้ประกอบการที่ได้รับอนุญาตมีการดำเนินการต่ำสุด
อัตราโดยเฉพาะในประเทศพัฒนาน้อยที่สุด นี้แสดงให้เห็นว่าหลาย
มาตรการอำนวยความสะดวกทางการค้ายังคงมีความท้าทายที่จะต้อง
ดำเนินการโดยประเทศกำลังพัฒนาในแง่ของ
ระดับของความร่วมมือระหว่างหน่วยงานและความซับซ้อนของ
กรอบสถาบันทางกฎหมายและกฎระเบียบ
การแปล กรุณารอสักครู่..

สหประชาชาติการพัฒนาบัญชีสหประชาชาติพัฒนาหลักสูตรและโลก
ธนาคารและในความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับองค์กรอื่น ๆ ภาคผนวก D
รวมทั้ง OECD และธา .
ldcs ประเทศเข้าร่วม รวมรายได้ , การพัฒนาประเทศ , ประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล ขนส่ง
ประเทศกำลังพัฒนาและประเทศเกาะขนาดเล็กใน
แอฟริกา , เอเชีย , แคริบเบียนและละตินอเมริกา
ผลรวมของทั้ง 25 ชาติ
การนำแผนการหลั่งบางแสงในความท้าทายที่ประเทศพัฒนาในขณะนี้
มีเกี่ยวกับการใช้บางส่วนของ
modalities ขณะนี้ envisaged ในร่างข้อความ แต่ยังมีโอกาส
สร้างความสามารถที่จะใช้และสนับสนุนมาตรการที่
อยู่บนโต๊ะ
ผลรวมของทั้ง 25 ชาติ
การนำแผนการหลั่งบางแสงในความท้าทายที่ประเทศพัฒนาในขณะนี้
มีเกี่ยวกับการใช้บางส่วนของ
modalities ขณะนี้ envisaged ในร่างข้อความ แต่ยังมีโอกาส
สร้างความสามารถที่จะใช้และสนับสนุนมาตรการที่
อยู่บนโต๊ะ
การประเมินระดับชาติเหล่านี้ได้รับประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
เน้นช่องว่างที่มีอยู่ระหว่างสิ่งที่
ถูกเสนอใน WTO และสิ่งที่ถูก
ดำเนินการบนพื้นดิน ในการพัฒนาประเทศ และใน ldcs
โดยเฉพาะ ตามที่แสดงในรูป
5.1 , ในส่วนของโครงการพัฒนา
ประเทศ น้อยกว่า 50 อะไรร้อยละของอำนวยความสะดวกทางการค้า
การเป็นชนกลุ่มน้อยที่ชัดเจนตั้งแต่
3 28 รึเปล่าเปอร์เซ็นต์ ซึ่งบ่งบอกว่ามีเพียงจำนวนเล็ก ๆของระบบอำนวยความสะดวกทางการค้า
การปฏิรูปจะสมบูรณ์ใหม่เพื่อประเทศกำลังพัฒนา
อีกสรุปจากผลรวมเป็น
ว่าระดับของการใช้งานเต็มรูปแบบของแต่ละคน
เห็นว่ามาตรการอำนวยความสะดวกทางการค้า มาตรการที่เกี่ยวข้องกับศุลกากรส่วนประกอบ
ครอบคลุมบทความ 9bis 4 , 7 , 10 , 11 และ 12 เป็น
characterized โดยอัตราการใช้งานสูง ที่
เวลาเดียวกัน ส่วนใหญ่ข้ามภาคข้ามหน่วยงานหรือมาตรการ
เช่นหน้าต่างเดียวจุดสอบถาม
สิ่งพิมพ์ของการค้าที่เกี่ยวข้องกับสารสนเทศ สาขา
เกี่ยวกับค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่ายพร้อมกับบางขั้นสูง
ศุลกากรเทคนิคเช่น พิจารณาล่วงหน้า
อนุญาตผู้ประกอบการ ได้ค่าอัตราการ
, โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน ldcs . นี้แสดงให้เห็นว่ามาตรการอำนวยความสะดวกทางการค้าที่ท้าทายมาก
โดยยังคงเป็นประเทศที่พัฒนาในแง่ของระดับอินเตอร์
สำนักงานความร่วมมือและความซับซ้อนของสถาบัน กรอบกฎหมาย และกฎระเบียบมาตรการภายใต้การสนทนาใน WTO ขณะนี้
การดำเนินการอย่างเต็มที่ ในทุกประเทศที่เข้าร่วม
, อัตราการเต็มด้านล่างร้อยละ 76 ไหม , มีอัตราการใช้
สุด 19 รึเปล่าเปอร์เซ็นต์ .
ใช้อัตราต่ำกว่าสำหรับ ldcs กับ
ส่วนใหญ่ของพวกเขาด้านล่าง 40 ไหมต่อระดับร้อยละ ที่
เวลาเดียวกันมาตรการที่ยังมิได้
การแปล กรุณารอสักครู่..
