cells. This airport also elected to

cells. This airport also elected to use color coding to provide a visual cue for the reader (yellow
representing a medium RAC).
In Table D-14, the CRA is used by the FAA ATO in tower siting studies and SRM panels for
proposed changes to the NAS. Table D-14 provides a more granular level of information than
Tables D-12 and D-13. This approach can mitigate causes and system state factors, thus changing
the hazard condition rather than only mitigating the risks. An example of this: A hazardous
condition exists on a commercial aircraft ramp at night because it is dark. By simply lighting the
ramp with highmasted ramp lights, in accord with ACs, the hazardous condition has changed;
the hazard probability of the possible effect of a vehicle—aircraft accident occurring has been
lessened.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีเซลล์ สนามบินนี้ยังเลือกที่จะใช้กำหนดให้อ่าน (เหลืองสัญลักษณ์ภาพสีแสดง RAC ปานกลาง)ในตาราง D-14 ด้ายใช้ ATO FAA ในหอทนาแผ่น SRMเปลี่ยนแปลง NAS D-14 ตารางแสดงข้อมูลในระดับละเอียดยิ่งขึ้นตาราง D-12 และ D-13 วิธีการนี้สามารถลดสาเหตุและปัจจัยระบบสถานะ การเปลี่ยนแปลงดังนั้นสภาพอันตรายมากกว่าเพียง บรรเทาความเสี่ยง ตัวอย่างนี้: เป็นอันตรายมีเงื่อนไขบนทางลาดเครื่องบินพาณิชย์เวลากลางคืนเนื่องจากอยู่ในที่มืด โดยเพียงแค่แสงมีการเปลี่ยนแปลงทางลาดดวงลาด highmasted อยกา ACs สภาพอันตรายความน่าเป็นอันตรายผลกระทบเป็นไปได้ของรถ — เครื่องบินเกิดอุบัติเหตุได้ลดลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เซลล์. สนามบินแห่งนี้ได้รับการเลือกตั้งที่จะใช้รหัสสีเพื่อให้คิวภาพสำหรับผู้อ่าน (สีเหลือง
เป็นตัวแทนของ RAC กลาง).
ในตารางที่ D-14, ด้ายจะถูกใช้โดยจอห์นฟา ATO ในการศึกษาหอเทียบและแผง SRM สำหรับ
การเปลี่ยนแปลงที่เสนอไป NAS ตารางที่ D-14 ยังมีระดับที่ละเอียดมากขึ้นของข้อมูลกว่า
ตาราง D-12 และ D-13 วิธีนี้สามารถลดสาเหตุและปัจจัยสถานะของระบบจึงเปลี่ยน
สภาพเป็นอันตรายมากกว่าเพียงการบรรเทาความเสี่ยง ตัวอย่างนี้: อันตราย
สภาพที่มีอยู่บนทางลาดเครื่องบินพาณิชย์ในเวลากลางคืนเพราะมันอยู่ในที่มืด โดยเพียงแค่แสง
ทางลาดที่มีไฟทางลาด highmasted สอดคล้องกับ ACS ให้สภาพที่เป็นอันตรายมีการเปลี่ยนแปลง
ความน่าจะเป็นอันตรายของผลกระทบที่เป็นไปได้ของการเกิดอุบัติเหตุยานพาหนะอากาศยานที่เกิดขึ้นได้รับการ
ลดลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เซลล์ สนามบินนี้ยังเลือกใช้นะครับ จะให้คิวสำหรับผู้อ่าน ภาพสี ( สีเหลืองแทน ( RAC )ตารางที่ d-14 , ด้ายที่ใช้โดย FAA ATO ในหอ การเลือกการศึกษาและแผงสำหรับสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่เสนอ กับ NAS ตาราง d-14 ให้ระดับละเอียดของข้อมูลมากกว่าตาราง d-12 และ d-13 . วิธีการนี้สามารถลดสาเหตุและปัจจัยของระบบ การเปลี่ยนแปลงจึงอันตรายเงื่อนไขมากกว่าเพียงการลดความเสี่ยง ตัวอย่างนี้ : อันตรายเงื่อนไขที่มีอยู่บนเครื่องบินพาณิชย์ลาดกลางคืน เพราะมันมืด โดยเพียงแค่จุดทางลาดด้วย highmasted ไฟทางลาด , สอดคล้องกับ ACS , สภาพอันตรายได้เปลี่ยนไปอันตรายความน่าจะเป็นของผลที่เป็นไปได้ของอากาศยานอุบัติเหตุรถยนต์ที่เกิดขึ้นได้จืดจาง