2.3.2 Braking Bag Systems The conce

2.3.2 Braking Bag Systems
The concept of an airbag has already been implemented
in modern cars very effectively. Those airbags are to protect
the head, thorax, and knees of the people in the car. However,
this braking bag system helps the drivers to reduce power
when breaking before a head-on crash. Braking Bag Systems
are another innovation of brake assistant that has been developed
by Mercedes-Benz [18]. This particular system is now fitted
to the Mercedes-Benz ESF S400 Hybrid (Experimental
Safety Vehicle). Unlike traditional systems such as ABS
(Antilock Braking System), TCS (Traction Control System)
and ESP (Electronic Stability Program), the highlight of this
new brake assist system uses braking bag technology. The
ideas uses an external airbag which slows the car before a
crash, the sensors analyze data and sends it to the Braking
Bag System. The safety system in the car commands the bags
underneath the car to swell in an emergency [18]. The system
will detect an imminent crash, the information will be sent to
the control unit to control the airbag which is located in the
vehicle floor above the front axle carrierto deploy.This action
will lower a panel to the ground, to slow down the car. This
decreases the aerodynamics but increases the friction of
ground surface to the tire. The Braking Bag System improves
wheeled braking power and assists the driver to stop the car
faster in a shorter distance. [19]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.3.2 ถุงระบบเบรก แนวคิดของถุงลมนิรภัยได้รับดำเนินการแล้วในรถยนต์สมัยใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ถุงลมนิรภัยเหล่านี้จะต้อง ปกป้องหัว ทรวงอก และหัวเข่าของคนในรถ อย่างไรก็ตามระบบถุงนี้เบรกช่วยควบคุมการลดพลังงานเมื่อทำลายก่อนหายประจัญบาน ถุงระบบเบรกมีผู้ช่วยเบรคที่ได้รับการพัฒนานวัตกรรมอื่นโดยเมอร์เซเดส-เบนซ์ [18] ขณะนี้มีการติดตั้งระบบนี้โดยเฉพาะการไฮบริ S400 ESF เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ทดลองความปลอดภัยของยานพาหนะ) ซึ่งแตกต่างจากระบบแบบดั้งเดิมเช่น ABS(ป้องระบบเบรค), TCS (Traction ควบคุมระบบ)และไฮไลท์ของที่นี่ ESP (โปรแกรมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์),ระบบช่วยเบรคใหม่ใช้เทคโนโลยีถุงเบรก การไอเดียใช้ถุงลมนิรภัยภายนอกซึ่งช้ารถก่อนความผิดพลาด เซ็นเซอร์วิเคราะห์ข้อมูล และส่งไปเบรกระบบถุง ระบบความปลอดภัยในรถสั่งกระเป๋าภายใต้รถจะบวมในกรณีฉุกเฉิน [18] ระบบจะตรวจหาความผิดพลาดจวนเจียน ข้อมูลจะถูกส่งไปหน่วยควบคุมจะควบคุมถุงลมนิรภัยซึ่งตั้งอยู่ในตัวพื้นรถ carrierto เพลาหน้าใช้ การกระทำนี้จะลดแผงพื้น ช้าลงรถ นี้ กระบะลดลง แต่เพิ่มแรงเสียดทานของพื้นผิวการยาง ปรับปรุงระบบถุงเบรกล้อเบรกพลังงาน และช่วยควบคุมการหยุดรถเร็วขึ้นในระยะสั้น [19]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.3.2 ระบบถุงเบรก
แนวคิดของถุงลมนิรภัยได้รับการดำเนินการแล้ว
ในรถยนต์ที่ทันสมัยได้อย่างมีประสิทธิภาพมาก ถุงลมนิรภัยเหล่านี้คือเพื่อปกป้อง
หัว, ทรวงอก, และหัวเข่าของคนที่อยู่ในรถ อย่างไรก็ตาม
ระบบเบรกถุงนี้จะช่วยให้คนขับรถที่จะลดการใช้พลังงาน
เมื่อทำลายก่อนที่ความผิดพลาดบนหัว ระบบเบรกกระเป๋า
เป็นนวัตกรรมของผู้ช่วยเบรกที่ได้รับการพัฒนา
โดย Mercedes-Benz [18] ระบบนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งขณะนี้ติดตั้ง
ไปยังไฮบริด Mercedes-Benz S400 ESF (ทดลอง
ปลอดภัยของยานพาหนะ) แตกต่างจากระบบดั้งเดิมเช่น ABS
(Antilock Braking System), TCS (ระบบควบคุมแรงฉุด)
และ ESP (โปรแกรมควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ), ไฮไลท์ของที่นี่
เบรกใหม่ช่วยให้ระบบการใช้เทคโนโลยีถุงเบรก
ความคิดใช้ถุงลมนิรภัยภายนอกที่ช้ารถก่อนที่จะ
เกิดความผิดพลาดเซ็นเซอร์วิเคราะห์ข้อมูลและส่งไปยังเบรก
กระเป๋าระบบ ระบบความปลอดภัยในรถคำสั่งถุง
ใต้รถจะขยายตัวได้ในกรณีฉุกเฉิน [18] ระบบ
จะตรวจสอบความผิดพลาดใกล้ข้อมูลจะถูกส่งไปยัง
หน่วยควบคุมจะควบคุมถุงลมนิรภัยซึ่งตั้งอยู่ใน
พื้นรถด้านบนเพลาหน้า carrierto กระทำ deploy.This
จะลดแผงพื้นดินที่จะชะลอตัวลงจากรถ . นี้
ลดลงอากาศพลศาสตร์ แต่เพิ่มแรงเสียดทานของ
ผิวดินเพื่อยาง เบรกกระเป๋าระบบช่วยเพิ่ม
แรงเบรกล้อและช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถหยุดรถ
ได้เร็วขึ้นในระยะทางที่สั้นกว่า [19]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.3.2 braking ระบบถุงแนวคิดของถุงลมนิรภัยได้ถูกดำเนินการในรถยนต์สมัยใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ถุงลมนิรภัยเหล่านี้จะปกป้องศีรษะ ทรวงอก และเข่าของคนในรถ อย่างไรก็ตามระบบช่วยเบรกถุงนี้ไดรเวอร์ที่จะลดการใช้พลังงานเมื่อเบรกก่อนชนซึ่งๆหน้า ถุงเบรกระบบเป็นอีกนวัตกรรมของเบรคผู้ช่วยที่ได้รับการพัฒนาโดย Mercedes Benz [ 18 ] ตอนนี้ติดตั้งระบบนี้โดยเฉพาะคือสำหรับ Mercedes Benz ESF s400 ไฮบริด ( ทดลองรถตู้ ) แตกต่างจากระบบแบบดั้งเดิมเช่น ABS( antilock braking system ) , ระบบควบคุมการลื่นไถล TCS )กับ ESP ( โปรแกรมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ ) , เน้นนี้ระบบช่วยเบรกผ้าเบรกใหม่ใช้เทคโนโลยีกระเป๋า ที่ความคิดเห็นที่ช้าใช้ถุงลมนิรภัยภายนอกรถก่อนพลาด , เซ็นเซอร์ในการวิเคราะห์ข้อมูลและส่งไปยังเบรกระบบกระเป๋า ระบบความปลอดภัยในรถสั่งกระเป๋าใต้ท้องรถพองตัวในภาวะฉุกเฉิน [ 18 ] ระบบจะตรวจสอบความผิดพลาดข ข้อมูลจะถูกส่งไปยังหน่วยควบคุมจะควบคุมถุงลมนิรภัย ซึ่งตั้งอยู่ในรถชั้นเหนือเพลาหน้า carrierto ปรับใช้ การกระทำนี้จะลงแผงกับพื้นดิน เพื่อชะลอรถ นี้ลดอากาศพลศาสตร์ แต่เพิ่มการเสียดสีของพื้นดินพื้นผิวยาง การเบรก ระบบช่วยเพิ่มกระเป๋าล้อเบรกไฟฟ้าและช่วยคนขับให้หยุดรถเร็วขึ้นในระยะทางที่สั้นกว่า [ 19 ]