I am sorry to disturb you from your

I am sorry to disturb you from your duties but I hope you consider the next information.

Report about my simulator assessment fail tramp.

Nov 29th Saturday I got Rooster where I was schedule to flight 11th DM464 to Narita with Kotaro then proceed to SIM same day.
December 1st Rooster change I have no flight to NRT. I will be position to Narita but no information how.
Next week everyday I went to the office to get information about SIM but no answer.
December 9th I got an email about SIM was paid in full , I couldn’t get additional information.
Same day John Mcdermott sent an Email to everybody that I resign that was his trick and to avoid I get information about my simulator training. I never get any official confirmation about the date of my simulator training in Japan.
One day before travel I got travel schedule and from Kotaro but nothing from John. The TRAMP was done. That was the only information I got from a fellow not from Operations, unfortunately very late to look for a solution.
After that I got information from Sergio and I confirmed in the office that we travel same day to Japan in commercial flight. I never got any official information about it. I made my luggage same morning and met John in the lobby. I ask him in my building lobby in front of everybody (Sergio, Ben and John) what documents or additional things I have to bring to SIM. He said not more than passport, validation, license and medical. I have to recognize I was confused because everything had changed for me just in few hours. I never realize what was happening and the results when I was in the checking before boarding a commercial flight.

Conclusions after all:

• Japanese visa arrange is a company responsibility, if not, how I went for the initial training?
• I depend on company´s support documents for Japanese visa process. (thai B visa, work permit etc)
• The visa process takes more than 3 weeks, the prove is what I have to do after all.
• Operations have to communicate plans, ask for relevant issues that affect operation, support crews for this matters , arrange and look for solutions in case of any difficulties in the process.
• All process fails because decisions came at last time.
• Finally I found the solution and operations only propose and illegal option flying in a Jetasia flight as crew member including me in General Declaration as one of their pilots putting in risk the company and myself. Obviously it would never happen because a serious company will never accept this kind of things. I hope he didn’t ask for that kind of favor because Jet Asia must have a very bad concept of our organization at this time.
• Why he tried to do that and at the end relay all the responsibility to me?

As I mention above I´ve already found the solution. Actually I got Thailand tourist visa and I am full available to request a legal training visa from the Japanese embassy in Bangkok.

Thanks for your time considering all mention in this email. I am the most interested to continue at my company service as soon as possible.

Regards,

Ricardo H Castillo Castaneda.



Rpp

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขอรบกวนคุณจากหน้าที่ของคุณ แต่ฉันหวังว่า คุณพิจารณาข้อมูลต่อไป รายงานเกี่ยวกับการจำลองการประเมินของฉันล้มเหลวคนจรจัด 29 พ.ย.วันเสาร์ผมระกาซึ่งได้กำหนดการเที่ยวบิน DM464 11 ไปนาริตะกับ Kotaro แล้วดำเนิน SIM เหมือนกันวันนั้น1 ธันวาคมเปลี่ยนระกามี NRT เที่ยวไม่ ฉันจะได้ตำแหน่งไปนาริตะแต่ไม่มีข้อมูลอย่างไรทุกวันสัปดาห์หน้าผมไปสำนักงานเพื่อรับข้อมูลเกี่ยวกับ SIM แต่ตอบไม่9 ธันวาคมผมได้รับอีเมล์เกี่ยวกับ SIM ที่ชำระเต็มจำนวน ฉันไม่สามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมวันเดียวกันจอห์นแม็กเดอมอตต์ส่งอีเมล์ให้ทุกคนว่า ผมเลิกเล่นที่ถูกเขาหลอกลวง และเพื่อหลีกเลี่ยง ฉันได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการฝึกอบรมจำลองของฉัน ฉันไม่เคยได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับวันที่ของการฝึกอบรมจำลองของฉันในญี่ปุ่นหนึ่งวันก่อนการเดินทางผมได้รับกำหนดการเดินทางและ จาก Kotaro แต่อะไรจากจอห์น จรจัดถูกแล้ว ที่มีข้อมูลเฉพาะที่ผมจากคนที่ไม่ได้มาจากการดำเนินงาน แต่ดึกมากเพื่อค้นหาโซลูชันหลังจากที่ผมได้รับข้อมูลจาก Sergio และผมยืนยันในสำนักงานที่ เราเดินทางวันเดียวกันกับญี่ปุ่นในเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ ผมไม่มีข้อมูลใด ๆ อย่างเป็นทางการได้ ทำครับเช้าเดียวกันและพบกับจอห์นในล็อบบี้ ฉันถามเขาในล็อบบี้อาคารของฉันหน้าทุกคน (Sergio เบน และจอห์น) เอกสารหรือเพิ่มเติมสิ่งใดต้องให้ซิมการ์ด เขากล่าวว่า ไม่มีหนังสือเดินทาง ตรวจสอบ ลิขสิทธิ์ และแพทย์ ฉันต้องจดจำได้สับสนเนื่องจากทุกอย่างได้เปลี่ยนแปลงสำหรับฉันในไม่กี่ชั่วโมง ผมไม่ทราบเกิดอะไรขึ้นและผลเมื่อในการตรวจสอบก่อนขึ้นบินพาณิชย์ บทสรุปหลังจากทั้งหมด: •วีซ่าญี่ปุ่นจัดเป็นบริษัทที่รับผิดชอบ ถ้าไม่ ว่าฉันไปสำหรับการเริ่มต้นการฝึกอบรมหรือไม่•ฉันขึ้นอยู่กับเอกสารสนับสนุน company´s สำหรับกระบวนการวีซ่าญี่ปุ่น (วีซ่า B งานใบอนุญาตฯลฯ)•การขอวีซ่าใช้เวลากว่า 3 สัปดาห์ การ prove คือ สิ่งที่ฉันต้องทำหลังจากทั้งหมด•ดำเนินการแผนการสื่อสาร ขอเกี่ยวข้องปัญหา ที่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงาน สนับสนุนหน้าที่ในเรื่องนี้ จัดหาโซลูชั่นในกรณีที่มีปัญหาในกระบวนการ ได้•กระบวนการทั้งหมดล้มเหลวเนื่องจากการตัดสินใจมาที่สุดเวลา•ในที่สุดผมพบทางออก และดำเนินการเสนอเท่านั้น และตัวเลือกที่ไม่ถูกต้องบินในเที่ยวบิน Jetasia เป็นสมาชิกลูกเรือรวมทั้งฉันในทั่วไปประกาศเป็นหนึ่งในนักบินของพวกเขาวางในความเสี่ยงเองและบริษัท แน่นอนมันจะไม่เกิดขึ้นเนื่องจากบริษัทอย่างจริงจังจะไม่ยอมรับสิ่งชนิดนี้ หวังว่า เขาไม่ได้ถามสำหรับชนิดที่โปรดปรานเนื่องจาก Jet เอเชียต้องมีแนวคิดที่ดีขององค์กรของเราในเวลานี้•ทำไมเขาพยายามที่จะทำ และท้ายรีเลย์รับผิดชอบทั้งหมดให้ฉัน ผมพูดถึงข้างบน I´ve แล้ว พบทางออก จริงผมขอวีซ่าท่องเที่ยวประเทศไทย และผมเต็มพร้อมร้องขอฝึกอบรมกฎหมายวีซ่าจากสถานทูตญี่ปุ่นในกรุงเทพ ขอบคุณสำหรับเวลาของคุณพิจารณากล่าวถึงทั้งหมดในอีเมล์นี้ ฉันสนใจมากที่สุดการที่บริการบริษัทของฉันโดยเร็วที่สุด ขอแสดงความนับถือ Ricardo H Castillo Castaneda Rpp

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฉันขอโทษที่รบกวนคุณจากการปฏิบัติหน้าที่ แต่ฉันหวังว่าคุณจะพิจารณาข้อมูลต่อไป. คุณรายงานเกี่ยวกับการประเมินผลการจำลองของฉันล้มเหลวจรจัด. เสาร์ 29 พฤศจิกายนผมได้ไก่ที่ผมกำหนดการ DM464 11 เที่ยวบินไปนาริตะกับโคทาโรแล้วดำเนินการต่อไปยังซิมวันเดียวกัน . 1 ธันวาคมเปลี่ยนแปลงไก่ผมมีเที่ยวบินไป NRT ไม่มี ฉันจะเป็นตำแหน่งที่ไปนาริตะ แต่ไม่มีข้อมูลว่า. สัปดาห์ถัดไปในชีวิตประจำวันผมไปสำนักงานที่จะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับซิม แต่ไม่มีคำตอบ. 9 ธันวาคมผมได้รับอีเมลเกี่ยวกับซิมได้รับการชำระเงินเต็มจำนวน, ฉันไม่สามารถรับข้อมูลเพิ่มเติม. เดียวกัน วันจอห์น Mcdermott ส่งอีเมลไปยังทุกคนที่ผมลาออกจากตำแหน่งว่าเป็นเคล็ดลับของเขาและเพื่อหลีกเลี่ยงการที่ฉันได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการฝึกอบรมจำลองของฉัน ฉันไม่เคยได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการใด ๆ เกี่ยวกับวันของการฝึกอบรมจำลองของฉันในประเทศญี่ปุ่น. วันหนึ่งก่อนการเดินทางที่ผมได้รับตารางเวลาการเดินทางและจากโคทาโร แต่ไม่มีอะไรจากจอห์น TRAMP ได้ทำ นั่นเป็นข้อมูลเดียวที่ฉันได้รับจากเพื่อนไม่ได้มาจากการดำเนินงานที่น่าเสียดายที่ดึกมากที่จะมองหาวิธีการแก้ปัญหา. หลังจากนั้นผมได้รับข้อมูลจากเซอร์จิโอและฉันได้รับการยืนยันในสำนักงานที่เราเดินทางวันเดียวกันไปยังประเทศญี่ปุ่นในการบินเชิงพาณิชย์ ฉันไม่เคยมีข้อมูลอย่างเป็นทางการใด ๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ ฉันทำกระเป๋าเดินทางของฉันเช้าวันเดียวกันและได้พบกับจอห์นในล็อบบี้ ฉันขอให้เขาในล็อบบี้อาคารของฉันในด้านหน้าของทุกคน (Sergio เบนและจอห์น) สิ่งที่เอกสารหรือสิ่งที่เพิ่มเติมฉันมีที่จะนำไปยังซิม เขาบอกว่าไม่เกินหนังสือเดินทาง, การตรวจสอบใบอนุญาตและการแพทย์ ฉันมีที่จะยอมรับผมสับสนเพราะทุกอย่างมีการเปลี่ยนแปลงสำหรับฉันเพียงแค่ในเวลาไม่กี่ชั่วโมง ฉันไม่เคยตระหนักถึงสิ่งที่กำลังจะเกิดขึ้นและผลที่เมื่อผมอยู่ในการตรวจสอบก่อนที่จะขึ้นสายการบินพาณิชย์. สรุปหลังจากทั้งหมด: •วีซ่าญี่ปุ่นจัดเป็นความรับผิดชอบของ บริษัท หากไม่ได้วิธีการที่ผมไปฝึกอบรมครั้งแรก? •ฉันขึ้นอยู่กับ บริษัท เอกสารสนับสนุนสำหรับขั้นตอนการขอวีซ่าญี่ปุ่น (ไทยวีซ่า B, ใบอนุญาตทำงาน ฯลฯ ) •ขั้นตอนการขอวีซ่าใช้เวลากว่า 3 สัปดาห์ที่ผ่านมาพิสูจน์ให้เห็นคือสิ่งที่ฉันต้องทำหลังจากทั้งหมด. •การดำเนินงานที่มีการสื่อสารแผนขอประเด็นที่เกี่ยวข้องที่มีผลต่อการดำเนินงานของทีมงานสนับสนุนในเรื่องนี้ จัดและมองหาการแก้ปัญหาในกรณีที่มีปัญหาใด ๆ ในกระบวนการ. •กระบวนการทั้งหมดล้มเหลวเนื่องจากการตัดสินใจเข้ามาในช่วงเวลาที่ผ่านมา. •สุดท้ายผมพบว่าวิธีการแก้ปัญหาและการดำเนินงานเท่านั้นและเสนอตัวเลือกที่ผิดกฎหมายการบินในเที่ยวบิน Jetasia เป็นสมาชิกลูกเรือรวมถึงผมใน ทั่วไปประกาศเป็นหนึ่งในนักบินของพวกเขาวางในความเสี่ยงของ บริษัท และตัวเอง เห็นได้ชัดว่ามันจะไม่เกิดขึ้นเพราะ บริษัท ที่ร้ายแรงจะไม่ยอมรับชนิดของสิ่งนี้ ฉันหวังว่าเขาไม่ได้ถามสำหรับชนิดของที่ระลึกว่าเพราะ Jet Asia ต้องมีแนวความคิดที่ดีมากขององค์กรของเราในเวลานี้. •ทำไมเขาพยายามที่จะทำและที่ปลายถ่ายทอดความรับผิดชอบทั้งหมดให้ฉัน? ที่ผมกล่าวถึงข้างต้น ผมได้พบทางออกแล้ว อันที่จริงผมได้รับวีซ่านักท่องเที่ยวไทยและผมเต็มรูปแบบพร้อมที่จะขอวีซ่ากฎหมายการฝึกอบรมจากสถานทูตญี่ปุ่นในกรุงเทพฯ. ขอขอบคุณสำหรับเวลาของคุณพิจารณาการกล่าวถึงในอีเมลนี้ทั้งหมด ผมสนใจมากที่สุดที่จะดำเนินการให้บริการของ บริษัท โดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้. ขอแสดงความนับถือริคาร์โด้ H ลโล Castaneda. รปภ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฉันขอโทษที่รบกวนคุณ จากการปฏิบัติหน้าที่ แต่ฉันหวังว่าคุณจะพิจารณาข้อมูลต่อไป

รายงานเกี่ยวกับจำลองการประเมินล้มเหลวคนจรจัด

พ.ย. 29 วันเสาร์ผมมีไก่ที่ผมมีตารางการบินที่ 11 dm464 ไปนาริตะกับโคทาโร่แล้วจัดการซิมวันเดียวกัน .
1 ธันวาคมไก่เปลี่ยนผมไม่มีเที่ยวบิน ไป NRT . ผมจะได้ตำแหน่งไปนาริตะ แต่ไม่มีข้อมูลว่า
.สัปดาห์หน้าฉันไปที่ออฟฟิศเพื่อให้ได้ข้อมูลเกี่ยวกับซิม แต่ไม่ตอบ . . .
9 ธันวาคมฉันได้รับอีเมลเกี่ยวกับซิมถูกจ่ายเต็ม ผมไม่ได้รับข้อมูลเพิ่มเติม .
วันนั้นจอห์น McDermott ส่งอีเมล์ไปยังทุกคนที่ผมลาออกเขาหลอก และเพื่อหลีกเลี่ยงการได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการจําลอง ของฉันผมไม่เคยได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการใด ๆ เกี่ยวกับวันของการฝึกอบรมจำลองในญี่ปุ่น .
1 วันก่อนเดินทางผมมีตารางการเดินทางและจาก โคทาโร่ แต่ไม่มีอะไรจากจอห์น คนจรจัดก็เสร็จ นั่นเป็นเพียงข้อมูลที่ผมได้จากเพื่อนที่ไม่ได้จากการดำเนินงาน แต่น่าเสียดายที่สายมากที่จะมองหาทางออก
หลังจากที่ผมได้ข้อมูลจาก เซอร์จิโอ และผมยืนยันในสำนักงานที่เราเดินทางวันเดียวกันกับญี่ปุ่นในเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ ผมไม่เคยมีข้อมูลอย่างเป็นทางการใด ๆ เกี่ยวกับมัน ฉันทำกระเป๋าเช้าเดียวกัน และเจอ จอห์น ในล็อบบี้ ฉันถามเขาในล็อบบี้ตึกของฉันในหน้าของทุกคน ( เซอร์จิโอ เบน และจอห์น ) เอกสารอะไรหรือสิ่งที่เพิ่มเติมฉันต้องเอาซิม เขาบอกว่า ไม่เกินบาทการตรวจสอบใบอนุญาตทางการแพทย์ ฉันต้องจำผมสับสนเพราะทุกอย่างเปลี่ยนไปสำหรับฉันเพียงแค่ในไม่กี่ชั่วโมง ฉันไม่เคยรู้เลยว่าเกิดอะไรขึ้น และผลลัพธ์ที่ได้คือ ในการตรวจสอบก่อนที่จะขึ้นเครื่องเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ .

สรุปหลังจากทั้งหมด :

- วีซ่าญี่ปุ่นจัดเป็นบริษัทที่รับผิดชอบ หากไม่แล้ว ฉันไปสำหรับการเริ่มต้น ?
- ฉันต้องพึ่งพา บริษัท ใหม่ที่สนับสนุนเอกสารขั้นตอนการขอวีซ่าญี่ปุ่น ( ไทย บี วีซ่า ใบอนุญาตทำงาน วีซ่า ฯลฯ )
- กระบวนการใช้เวลากว่า 3 สัปดาห์ พิสูจน์ สิ่งที่ผมต้องทำหลังจากทั้งหมด .
- การดําเนินงานต้องสื่อสารแผน ถามประเด็นที่เกี่ยวข้องที่มีผลต่อการดำเนินงาน , ลูกเรือสนับสนุนเรื่องนี้ , จัดเรียงและค้นหาโซลูชั่นในกรณีของปัญหาใด ๆ ใน กระบวนการ .
- กระบวนการทั้งหมดล้มเหลว เพราะการตัดสินใจมาครั้งก่อน .
- ในที่สุดฉันพบโซลูชั่นและการดำเนินงานเพียงเสนอและผิดกฎหมายเลือกบินใน jetasia เที่ยวบินที่ลูกเรือรวมทั้งฉันในปฏิญญาทั่วไปเป็นหนึ่งในนักบินของพวกเขาวางในความเสี่ยงที่บริษัทตัวเอง เห็นได้ชัดว่ามันไม่เคยเกิดขึ้น เพราะบริษัทที่ร้ายแรงจะไม่ยอมรับสิ่งนี้ฉันหวังว่าเขาไม่ได้ถามว่าอะไร เพราะเจ็ทเอเซีย ต้องมีแนวคิดที่เลวมากขององค์กรของเราในเวลานี้
- ทำไมเขาพยายามที่จะทำเช่นนั้น และเมื่อสิ้นสุดการถ่ายทอดความรับผิดชอบทั้งหมดให้ฉัน

อย่างที่ผมกล่าวถึงข้างต้นผมใหม่ได้พบวิธีการแก้ปัญหา ที่จริงผมได้วีซ่าท่องเที่ยวประเทศไทยผมมีอยู่เต็มไปขอวีซ่าการฝึกอบรมทางกฎหมายจากสถานทูตญี่ปุ่นในกรุงเทพฯ

ขอบคุณสำหรับเวลาของคุณพิจารณากล่าวถึงทั้งหมดในอีเมลนี้ ผมสนใจมากที่สุดต่อไปใน บริษัท ที่ให้บริการให้เร็วที่สุด

นับถือ ริคาร์โด้ H Castillo Castaneda






RPP