COX Insurance yesterday blamed toug

COX Insurance yesterday blamed tough market conditions for a fall in half-year profits from nearly £10m to a loss of £600,000.
The company, which started life in the 1930s as a marine insurer, is to quit marine insurance altogether in a bid to stem losses. It expects this move to cost it £15m in the second half of the year, but to save £5m a year from 2001.
Chief executive Michael Dawson said the marine arm had been eroding profits by between £5m and £10m a year. "It is better to take the hit and just move on," he said. Redundancies are expected. Earnings per share plunged from 6.6p to 0.6p, although the share price held reasonably firm, off 6 at 230p. About 50pc of the stock is held by the management and two venture capital firms, Warburg Pincus and Palamon.
Cox is attempting to shift from reliance on the commercial sector, insuring power stations and aeroplanes for example, where premiums have collapsed in a price war. Mr Dawson said: "Commercial markets have been on one of the worst cycles we can remember." Cox has moved strongly into the personal lines market, selling motor insurance direct to the public. Its internet arm insure.co.uk is writing £750,000 a week in premiums.
The company said it had "pursued consolidation in the Lloyd's sector" but had been unable to achieve an acceptable outcome for shareholders. This was thought to be a reference to Cox's takeover approach to Wellington Underwriting, its smaller Lloyd's of London rival.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ค็อกซ์ประกันเมื่อวานตำหนิสภาพตลาดที่ยากสำหรับการตกลงครึ่งปีกำไรจากเกือบ £10 เมตรขาดของ £600000บริษัท เริ่มต้นชีวิตในช่วงทศวรรษ 1930 เป็นภัยทางทะเล จะเลิกประกันภัยทางทะเลทั้งหมดในการเสนอราคาให้เกิดความสูญเสีย คาดว่าย้ายนี้ต้นทุนมัน £15 เมตรในที่สองครึ่งปี แต่บันทึก £5 เมตรต่อปีจากปีค.ศ. 2001ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Michael ดอว์สันกล่าวว่า แขนทางทะเลได้ถูกกัดเซาะกำไรโดยระหว่าง £5m และ £10 เมตรต่อปี "ก็ดีตี และย้ายห้อง เขากล่าวว่า Redundancies คาดว่า กำไรต่อหุ้นลดลงจาก 6.6p ไป 0.6 p แม้ว่าราคาหุ้นขึ้นบริษัทสม ปิด 6 ที่ 230 p เกี่ยวกับ 50pc ของหุ้นมีขึ้น โดยผู้บริหารและบริษัทเงินทุน 2, Pincus วอร์เบิร์กและ Palamonค็อกซ์จะพยายามเปลี่ยนจากพึ่งพาภาคการพานิชย์ เคยสถานีพลังงาน และ aeroplanes ตัวอย่าง ที่มียุบในราคาค่าจ้างพิเศษสงคราม นายดอว์สันกล่าวว่า: "ตลาดค้าได้ของวงจรเลวร้ายที่สุดที่เราสามารถจดจำ" ค็อกซ์ได้ย้ายขอตลาดรายการส่วนบุคคล ขายประกันภัยรถยนต์โดยตรงให้กับประชาชน Insure.co.uk แขนของ internet จะเขียน £750000 ต่อสัปดาห์ในเบี้ยบริษัทกล่าวว่า มันมี "ติดตามรวมในภาคของลอยด์" แต่ก็ไม่สามารถจะบรรลุผลเป็นที่ยอมรับผู้ถือหุ้น นี้ไม่คิดว่า จะ อ้างอิงถึงค็อกซ์แผ่นวิธีการรับประกันภัยเวลลิงตัน คู่แข่งของลอยด์ของของลอนดอนเล็ก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

COX ประกันภัยเมื่อวานนี้กล่าวหาว่าสภาวะตลาดที่ยากลำบากสำหรับฤดูใบไม้ร่วงในผลกำไรครึ่งปีจากเกือบ£ 10m การสูญเสียของ£ 600,000.
บริษัท ซึ่งเริ่มต้นชีวิตในปี 1930 ในฐานะที่เป็นผู้ประกันตนทางทะเลคือการลาออกจากการประกันภัยทางทะเลรวมกันในการเสนอราคาไป การสูญเสียต้นกำเนิด โดยคาดว่าการย้ายไปเสียค่าใช้จ่ายมัน£ 15m ในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ แต่จะบันทึก£ 5m ปีนับจากปี 2001
หัวหน้าผู้บริหารของไมเคิลดอว์สันกล่าวว่าแขนทางทะเลที่ได้รับการกัดเซาะโดยผลกำไรระหว่าง£ 5m £ 10m และปี "มันจะดีกว่าที่จะใช้ตีและเพียงแค่ย้ายไป" เขากล่าว ซ้ำซ้อนที่คาดว่า กำไรต่อหุ้นลดลงจาก 6.6p ไป 0.6p แม้ว่าราคาหุ้นของ บริษัท ที่จัดขึ้นพอสมควรออก 6 230p เกี่ยวกับ 50pc ของหุ้นที่ถือโดยผู้บริหารและทั้งสอง บริษัท ร่วมทุน Warburg Pincus และ Palamon.
คอคส์เป็นความพยายามที่จะเปลี่ยนจากการพึ่งพาภาคการค้าประกันสถานีพลังงานและเครื่องบินเช่นที่พรีเมี่ยมได้ทรุดตัวลงในสงครามราคา นายดอว์สันกล่าวว่า "ตลาดเชิงพาณิชย์ได้รับในหนึ่งรอบที่เลวร้ายที่สุดที่เราสามารถจำ." ค็อกซ์ได้ย้ายเข้าสู่ตลาดอย่างยิ่งสายส่วนบุคคล, การขายประกันภัยรถยนต์โดยตรงให้กับประชาชน แขนอินเทอร์เน็ต insure.co.uk เขียน£ 750,000 สัปดาห์ในพรีเมี่ยม.
บริษัท กล่าวว่าได้ "ติดตามการควบรวมกิจการในภาคลอยด์" แต่ก็ไม่สามารถที่จะบรรลุผลที่ยอมรับได้สำหรับผู้ถือหุ้น นี้ได้รับความคิดที่จะมีการอ้างอิงถึงวิธีการรัฐประหารคอคส์ในการจัดจำหน่ายหลักทรัพย์เวลลิงตันขนาดเล็กลอยด์ของกรุงลอนดอนของคู่แข่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Cox ประกันเมื่อวานตำหนิตลาดเหนียวเงื่อนไขสำหรับฤดูใบไม้ร่วงในครึ่งปีกำไรจากเกือบ 10 แห่งเพื่อการสูญเสียง 600000 .
บริษัท ซึ่งเริ่มต้นชีวิตในช่วงทศวรรษที่ 1930 เป็นผู้รับประกันภัยทางทะเล การประกันภัยทางทะเล จะลาออกทั้งหมด ในการเสนอราคาเพื่อเกิดขาดทุน คาดว่าจะย้ายนี้ ต้นทุนมันลดลงจาก 15 ในช่วงครึ่งหลังของปี แต่จะประหยัดกว่า 5 ปี จากปี 2001
บริหาร ไมเคิล ดอว์สัน กล่าวว่าแขนทางทะเลได้รับผลกำไรโดยระหว่างรัฐบาลและภาคเอกชน 5 เมตรกว่า 10 ปี . มันจะดีกว่าที่จะใช้ตี และเดินหน้าต่อไป " เขากล่าว ซ้อน คาดหวัง กำไรต่อหุ้นลดลงจาก 6.6p เพื่อ 0.6p แม้ว่าราคาหุ้นจะขึ้นพอสมควร บริษัท ปิด 6 230p เกี่ยวกับ 50pc ของหุ้นที่จัดขึ้นโดยการจัดการและสองร่วมทุนบริษัทจำนวน 11 และ ปาลามอน .
Cox พยายามที่จะเปลี่ยนจากการพึ่งพาภาคธุรกิจ , ประกันพลังงานสถานีและเครื่องบินเช่นที่เบี้ยมียุบในสงครามราคา . คุณดอว์สัน กล่าวว่า " ตลาดเชิงพาณิชย์ได้ในหนึ่งของวัฏจักรที่เลวร้ายที่สุด เราจำได้ " Cox ได้ย้ายขอเข้าสายส่วนบุคคลตลาดการขายประกันภัยรถยนต์โดยตรงให้กับประชาชนinsure.co.uk แขนของ Internet เขียนกว่า 750 , 000 สัปดาห์พิเศษใน บริษัท กล่าวว่ามันมี "
ติดตามรวมในภาค " ลอยด์ส แต่ก็ยังไม่สามารถบรรลุผลที่ยอมรับได้สำหรับผู้ถือหุ้น นี้พบว่ามีการอ้างอิงถึงคอกซ์ยึดแนวทางสำหรับการจัดจำหน่ายของคู่แข่งเล็กลอยด์ของลอนดอน