Coolant• The effectiveness of a coo

Coolant
• The effectiveness of a cooling system is also affected by the nature of the coolant itself. In early automobiles, the coolant was usually water. If a vehicle was to be driven in cold weather, antifreeze was added to prevent the coolant from freezing in the header tanks. Eventually, different chemical solutions were experimented with to provide more effective cooling.
Modern coolant is usually comprised of propylene glycol or ethylene glycol. In most cases, a chemical is added to prevent corrosion. This has been standard practice since the introduction of aluminum in the construction of radiators.
Water is still an effective coolant, but will quickly boil off once the engine is run at a regular temperature. However, in emergency situations water can be used to keep a car's engine cool enough to operate and avoid damage.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุณหภูมิลแลนท์•ประสิทธิภาพของระบบระบายความร้อนยังได้รับผลกระทบ โดยธรรมชาติของอุณหภูมิลแลนท์เอง ในรถยนต์ก่อนกำหนด การลแลนท์ได้ปกติน้ำ ถ้ารถถูกผลักดันในสภาพอากาศหนาวเย็น มีเพิ่มสารป้องกันการลแลนท์แช่แข็งในถังหัวข้อ ในที่สุด โซลูชั่นเคมีต่าง ๆ ถูกเบื้องด้วยเพื่อให้ระบายความร้อนมีประสิทธิภาพมากขึ้นอุณหภูมิลแลนท์ที่ทันสมัยมักจะประกอบด้วยเอทิโพรพิลีนหรือเอทิลีนเอทิด้วย ในกรณีส่วนใหญ่ เป็นเพิ่มสารเคมีเพื่อป้องกันการกัดกร่อน นี้ได้รับมาตรฐานการปฏิบัติตั้งแต่การแนะนำของอลูมิเนียมในการก่อสร้างของ radiatorsน้ำหล่อเย็นมีประสิทธิภาพยังคงเป็น แต่จะรวดเร็วต้มปิดเมื่อมีการเรียกใช้เครื่องยนต์ที่อุณหภูมิปกติ อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์ฉุกเฉิน น้ำสามารถใช้เก็บของรถเครื่องยนต์เย็นพอการใช้งาน และหลีกเลี่ยงความเสียหาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

น้ำหล่อเย็น•ประสิทธิภาพของระบบระบายความร้อนจะยังได้รับผลกระทบโดยธรรมชาติของน้ำหล่อเย็นของตัวเอง ในรถยนต์ก่อนน้ำหล่อเย็นมักจะเป็นน้ำ ถ้าเป็นรถที่จะขับเคลื่อนในสภาพอากาศหนาวเย็นแข็งตัวถูกเพิ่มเข้ามาเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำหล่อเย็นจากการแช่แข็งในถังส่วนหัว ในที่สุดการแก้ปัญหาสารเคมีที่แตกต่างกันทดลองเพื่อให้ระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น.
น้ำหล่อเย็นสมัยใหม่มักจะประกอบด้วยโพรพิลีนไกลคอลเอทิลีนไกลคอลหรือ ในกรณีส่วนใหญ่เป็นสารเคมีที่มีการเพิ่มเพื่อป้องกันการกัดกร่อน นี้ได้รับการปฏิบัติตามมาตรฐานตั้งแต่การแนะนำของอลูมิเนียมในการก่อสร้างของหม้อน้ำ.
น้ำยังคงเป็นน้ำหล่อเย็นที่มีประสิทธิภาพ แต่อย่างรวดเร็วจะต้มออกครั้งเดียวเครื่องยนต์จะทำงานที่อุณหภูมิปกติ อย่างไรก็ตามในสถานการณ์ฉุกเฉินน้ำสามารถนำมาใช้เพื่อให้เย็นเครื่องยนต์ของรถยนต์มากพอที่จะดำเนินการและหลีกเลี่ยงความเสียหาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

-
- ประสิทธิภาพของระบบทำความเย็นที่ยังได้รับผลกระทบจากธรรมชาติของระบบน้ำหล่อเย็นนั่นเอง ในรถยนต์แต่เช้า เย็นก็มักจะน้ำ ถ้ารถถูกขับเคลื่อนในอากาศหนาว แข็ง ได้เพิ่ม เพื่อป้องกันสารหล่อเย็นแช่แข็งจากในหัวถัง ในที่สุดโซลูชั่นทางเคมีต่างกัน ทําให้ความเย็นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
สารหล่อเย็นที่ทันสมัยมักจะประกอบด้วยของโพรพิลีนไกลคอล หรือ เอทิลีนไกลคอล ในกรณีส่วนใหญ่ , สารเคมีเพิ่ม เพื่อป้องกันการกัดกร่อน นี้ได้รับการปฏิบัติตามมาตรฐานตั้งแต่เบื้องต้นของอลูมิเนียมในการก่อสร้างของ radiators .
น้ำยังคงระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ แต่จะรีบต้มออก เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิปกติ อย่างไรก็ตามในสถานการณ์ฉุกเฉินน้ำสามารถใช้ในการรักษาเครื่องยนต์ของรถยนต์เย็นเพียงพอกับการใช้งาน และหลีกเลี่ยงความเสียหาย .