This is a difficult problem to solv

This is a difficult problem to solve. Sealers or barrier
coatings help, to some extent, to slow down the process but
do not stop it. Barrier coatings on the reinforcing steel, such
as epoxies, latex slurries, or zinc-rich coatings, can inhibit
the corrosion activity; however, there are field-application
problems that can significantly reduce their effectiveness.
Cathodic protection and chloride extraction are alternatives
that should be considered where economically feasible.
Recently, several highway departments have used galvanic
anodes to reduce corrosion in and around patches and in
concrete overlays (Section 4.7.4).
4.3.6 Cracks—All concrete repair programs and protection
systems should address the proper treatment or repair of
cracks. Intrusion of water into cracks can result in corrosion
and freezing-and-thawing problems in cold climates.
Only after determining the reason for the occurrence of a
crack can a proper repair technique be developed. Structural
cracks requiring repair should be able to reestablish load
transfer across the crack, usually coupled with epoxy
injection to ensure a positive repair.
Active cracks, especially those due to thermal changes on
exterior exposures, should be repaired to allow for future
movements. Techniques involving caulking, chemical
grouts, elastomeric coatings, and high elongation epoxies
have proven to be useful in addressing moving cracks.
The repair of active cracks on exterior exposures can be
difficult. Most of the materials used for crack repair are
temperature-sensitive and cannot be installed much below
4 °C (40 °F). It is most common to repair cracks at temperatures
above the manufacturer’s recommended minimum. Although
this facilitates the installation of the repair material, active
cracks due to temperature variations tend to close in warm
weather. Cracks that open in the winter are closed in the
summer. Both the contractor and the engineer should be
aware of this before commencing with the repair process. If
feasible, an inspection of the structure should be conducted
in cold weather to document the location of the cracks
requiring repair (ACI 224.1R). It is also desirable to conduct
repairs when the crack is near its maximum width, because
most flexible materials used in repair of active cracks
perform better in compression than in tension (Emmons
1994; ACI 504R).
4.3.7 Chloride/chemical attack—Penetration of chemical
or salt solutions through concrete contribute to the corrosion
of the embedded steel. In addition, chemical attack,
including acids, alkalis, and sulfates, may have a detrimental
effect on the concrete itself. Barrier protection systems are
commonly used to minimize the intrusion of chemicals into
concrete. This is thoroughly discussed in ACI 515.1R, and it
provides a summary of the effects of a variety of materials on
concrete. Refer also to Portland Cement Association’s
Publication IS001 (1997).
4.3.8 Surface erosion—Erosion of concrete at the surface
is a major concern on dams, spillways, and other waterfront
structures, as well as on bridge decks, ramps, parking decks,
industrial floors, and other traffic-bearing structures. Usually
to a lesser extent, it can also be a concern on buildings
exposed to acid rain and severe weather conditions. Concrete

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัญหานี้เป็นปัญหาที่ยากที่จะแก้ปัญหา ครั่งหรืออุปสรรค
เคลือบความช่วยเหลือบางส่วนที่จะชะลอตัวลงกระบวนการ แต่
ไม่หยุดมัน เคลือบอุปสรรคในเหล็กเสริมเช่น
เป็นอีพ๊อกซี่, slurries น้ำยางหรือเคลือบสังกะสีที่อุดมไปด้วยสามารถยับยั้ง
กิจกรรมการกัดกร่อน; แต่มีสนามแอพลิเคชัน
ปัญหาที่สำคัญสามารถลดประสิทธิภาพของพวกเขา.
ป้องกัน Cathodic และการสกัดคลอไรด์เป็นทางเลือก
ที่ควรพิจารณาที่ไปได้ทางเศรษฐกิจ.
เมื่อเร็ว ๆ นี้หน่วยงานทางหลวงหลายแห่งมีการใช้ไฟฟ้า
anodes เพื่อลดการกัดกร่อนในและรอบ ๆ แพทช์และใน
ภาพซ้อนทับคอนกรีต (ส่วน 4.7.4).
4.3.6 รอยแตกทั้งหมดโปรแกรมซ่อมแซมคอนกรีตและการป้องกัน
ระบบควรจะอยู่รักษาที่เหมาะสมหรือการซ่อมแซม
รอยแตก การบุกรุกของน้ำเข้าไปในรอยแตกจะส่งผลในการกัดกร่อน
และปัญหาการแช่แข็งและละลายในสภาพอากาศที่หนาวเย็น.
แต่หลังจากที่การกำหนดเหตุผลสำหรับการเกิด
รอยแตกสามารถซ่อมแซมเทคนิคที่เหมาะสมได้รับการพัฒนา โครงสร้างการ
ซ่อมแซมรอยแตกที่ต้องควรจะสามารถที่จะกอบกู้โหลด
โอนข้ามร้าวคู่มักจะมีอีพ็อกซี่
ฉีดเพื่อให้แน่ใจว่าการซ่อมแซมบวก.
รอยแตกที่ใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงการระบายความร้อนใน
ความเสี่ยงภายนอกควรได้รับการซ่อมแซมเพื่อให้อนาคต
การเคลื่อนไหว เทคนิคที่เกี่ยวข้องกับกาวเคมี
ยาแนวเคลือบยางและ epoxies ยืดตัวสูง
ได้พิสูจน์แล้วว่ามีประโยชน์ในการแก้ไขย้ายรอยแตก.
การซ่อมแซมรอยแตกที่ใช้งานบนความเสี่ยงภายนอกอาจจะ
ยาก ส่วนใหญ่ของวัสดุที่ใช้สำหรับการซ่อมแซมรอยแตกเป็น
ไวต่ออุณหภูมิและไม่สามารถติดตั้งต่ำกว่า
4 องศาเซลเซียส (40 ° F) มันเป็นเรื่องธรรมดามากที่สุดในการซ่อมแซมรอยแตกที่อุณหภูมิ
ต่ำสุดที่แนะนำข้างต้นของผู้ผลิต แม้ว่า
นี้อำนวยความสะดวกในการติดตั้งวัสดุซ่อม, ปราดเปรียว
รอยแตกเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิมีแนวโน้มที่จะปิดในที่อบอุ่น
สภาพอากาศ รอยแตกที่เปิดในช่วงฤดูหนาวจะปิดใน
ช่วงฤดูร้อน ทั้งผู้รับเหมาและวิศวกรควรจะ
ตระหนักถึงเรื่องนี้ก่อนที่จะเริ่มมีการซ่อมแซม หาก
เป็นไปได้การตรวจสอบของโครงสร้างที่ควรจะดำเนินการ
ในสภาพอากาศหนาวเย็นเพื่อจัดทำเอกสารที่ตั้งของรอยแตก
ที่ต้องซ่อมแซม (ACI 224.1R) นอกจากนี้ยังเป็นที่พึงปรารถนาที่จะดำเนินการ
ซ่อมแซมรอยแตกเมื่ออยู่ใกล้กับความกว้างสูงสุดเพราะ
วัสดุที่มีความยืดหยุ่นมากที่สุดที่ใช้ในการซ่อมแซมรอยแตกที่ใช้งาน
ทำงานได้ดีขึ้นในการบีบอัดกว่าในความตึงเครียด (Emmons
1994; ACI 504R).
4.3.7 คลอไรด์ / เคมีโจมตีเจาะ ของสารเคมี
หรือสารละลายเกลือผ่านคอนกรีตมีส่วนร่วมต่อการกัดกร่อน
ของเหล็กที่ฝังตัว นอกจากนี้การโจมตีทางเคมี
รวมทั้งกรด, ด่างและซัลเฟตอาจจะมีอันตราย
เกิดผลเสียต่อตัวเองที่เป็นรูปธรรม ระบบป้องกัน Barrier จะ
นิยมใช้เพื่อลดการบุกรุกของสารเคมีลงไปใน
คอนกรีต นี้จะกล่าวถึงอย่างละเอียดใน ACI 515.1R และ
ให้สรุปของผลกระทบของความหลากหลายของวัสดุที่เกี่ยวกับ
คอนกรีต โปรดดูรายละเอียดในการสมาคมของปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
ที่ตีพิมพ์ IS001 (1997).
4.3.8 พื้นผิวการกัดเซาะพังทลายของ-ของคอนกรีตที่พื้นผิว
เป็นความกังวลหลักในเขื่อน spillways และริมน้ำอื่น ๆ
โครงสร้างเช่นเดียวกับสะพานทางลาดชั้นจอดรถ
ชั้นอุตสาหกรรมและโครงสร้างการจราจรแบกอื่น ๆ โดยปกติ
ในระดับน้อยก็ยังสามารถเป็นกังวลเกี่ยวกับอาคาร
สัมผัสกับฝนกรดและสภาพอากาศที่รุนแรง คอนกรีต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัญหานี้เป็นปัญหาที่แก้ยาก ครั่งหรือเคลือบกั้น
ช่วยในบางส่วน เพื่อชะลอกระบวนการแต่
ไม่หยุด เคลือบกั้นบนเหล็กเสริม เช่น
เป็นอีพ็อกซี่ slurries , ยาง หรืออุดมไปด้วยสังกะสี สามารถยับยั้งการกัดกร่อนการเคลือบ
กิจกรรม อย่างไรก็ตาม มีสาขาที่สามารถลดปัญหาการ

ประสิทธิผลของพวกเขาการป้องกันการกัดกร่อนและการสกัดคลอไรด์เป็นทางเลือกที่ควรพิจารณาที่

เป็นไปได้ทางเศรษฐกิจ เมื่อเร็วๆ นี้ หน่วยงานทางหลวงหลายใช้กัลวานิค
anodes เพื่อลดการกัดกร่อนใน และ รอบ ๆแพทช์และ
ทับคอนกรีต ( มาตรา 4.7.4 ) .
4.3.6 รอยแตกคอนกรีตทั้งหมดและซ่อมแซมโปรแกรมคุ้มครองระบบที่ควรที่เหมาะสมการรักษา

หรือการซ่อมแซม รอยแตกการบุกรุกของน้ำเข้าไปในรอยแตกยังสามารถส่งผลในการกัดกร่อนและการแช่แข็งและละลาย

ปัญหาในอากาศหนาว หลังจากกำหนดเหตุผลของการเกิดของ
ร้าวสามารถเทคนิคการซ่อมแซมที่เหมาะสมขึ้น ใช้ซ่อมรอยแตกโครงสร้าง
ควรจะสามารถ reestablish โหลด
โอนผ่านรอยแตก มักจะควบคู่ไปกับการฉีดอีพอกซี่

เพื่อให้แน่ใจว่าการซ่อมรอยแตกปราดเปรียว , บวกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิบน
รูปภายนอก ควรซ่อมแซมให้การเคลื่อนไหวในอนาคต

เทคนิคที่เกี่ยวข้องกับกาวเคมี
ปูน , เคลือบยางและการยืดตัวสูงอีพ็อกซี่
ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นประโยชน์ในการย้าย มีรอยแตกร้าว ซ่อมแซมรอยแตกใช้

เปิดรับภายนอกได้ยาก มากที่สุดของวัสดุที่ใช้สำหรับซ่อมรอยแตกเป็น
ความไวต่ออุณหภูมิและไม่สามารถติดตั้งมากด้านล่าง
4 ° C ( 40 ° F ) มันเป็นเรื่องธรรมดามากที่สุดเพื่อซ่อมแซมรอยแตกที่อุณหภูมิ
ข้างบนของผู้ผลิตแนะนำขั้นต่ำ แม้ว่า
นี้อำนวยความสะดวกติดตั้งวัสดุซ่อมรอยแตกเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิใช้งาน
มีแนวโน้มที่จะปิดในสภาพอากาศอบอุ่น

รอยแตกที่เปิดในฤดูหนาวจะปิดใน
ฤดูร้อนทั้งผู้รับเหมาและวิศวกรควรจะ
ตระหนักถึงสิ่งนี้มาก่อนเริ่มกระบวนการซ่อมแซม ถ้า
ไปได้ การตรวจสอบโครงสร้างควรศึกษา
อากาศหนาวเอกสารตำแหน่งของรอยแตก
ต้องซ่อม ( ACI 224.1r ) มันยังเป็นที่พึงปรารถนาเพื่อทำการซ่อมแซมรอยร้าว
เมื่อใกล้ความกว้างสูงสุดของมันเพราะ
มากที่สุดมีความยืดหยุ่น วัสดุที่ใช้ในงานซ่อมแซมรอยแตก
ทําได้ดีกว่าในการบีบอัดมากกว่าความเครียด ( ค้นหา
1994 ; ACI 504r )
4.3.7 คลอไรด์ / เคมีโจมตีเจาะ
หรือสารละลายเกลือเคมีคอนกรีต นำไปสู่การกัดกร่อน
ของฝังเหล็ก นอกจากนี้ สารเคมีโจมตี
ได้แก่ กรด ด่าง และ การ อาจจะมีผลต่อ
บนคอนกรีตเองระบบป้องกันสิ่งกีดขวางเป็น
ที่ใช้กันทั่วไปเพื่อลดการบุกรุกของสารเคมีใน
คอนกรีต นี้เป็นอย่างที่กล่าวถึงใน 515.1r ACI และ
ให้การสรุปผลของความหลากหลายของวัสดุบน
คอนกรีต ดูยัง ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ของสมาคมสิ่งพิมพ์ is001 ( 1997 )
.
4.3.8 การกัดเซาะพื้นผิวของคอนกรีตที่ผิว
เป็นความกังวลหลักเกี่ยวกับเขื่อนระบายน้ำ , ,และโครงสร้างอื่น ๆริมน้ำ
เช่นเดียวกับบนดาดฟ้าสะพานทางลาด ที่จอดรถ โต๊ะ
พื้นอุตสาหกรรมและการจราจรอื่น ๆที่มีโครงสร้าง โดยปกติ
ในระดับที่น้อยกว่า นอกจากนี้มันยังสามารถเป็นกังวลในอาคาร
โดนฝนกรด และสภาพอากาศที่รุนแรง คอนกรีต