In this paper we use the concept of

In this paper we use the concept of fairness as the background for our analysis, i.e. charge users the average social costs of transport and transport infrastructure. In a recent study in the Netherlands (CE, Solutions for environment, economy and technology, 1999) estimates were made of a substantial part of these costs. In this paper we will focus on a category of average costs that was not accounted for in the CE (1999) study, i.e. the direct and indirect costs of land use related to transport. Especially in densely populated countries such as the Netherlands, the issue of scarcity of land and the negative spatial spillovers of transport activities may be very important.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในเอกสารนี้ เราใช้แนวคิดของยุติธรรมเป็นพื้นหลังสำหรับการวิเคราะห์ของเรา เช่นค่าผู้ใช้เฉลี่ยสังคมต้นทุนขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง ในการศึกษาล่าสุดในเนเธอร์แลนด์ (CE สิ่งแวดล้อม เศรษฐกิจ และ เทคโนโลยี 1999) ทำการประเมินพบส่วนหนึ่งของต้นทุนเหล่านี้ ในเอกสารนี้ เราจะเน้นประเภทของต้นทุนเฉลี่ยที่ได้ไม่นำมาพิจารณาในการศึกษา CE (1999) เช่นต้นทุนทางตรง และทางอ้อมการใช้ที่ดินที่เกี่ยวข้องกับขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศที่มีประชากรหนาแน่นไปเช่นเนเธอร์แลนด์ ปัญหาขาดแคลนที่ดินและ spillovers ปริภูมิเชิงลบของกิจกรรมการขนส่งอาจมีความสำคัญมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในบทความนี้เราใช้แนวคิดของความเป็นธรรมเป็นพื้นหลังสำหรับการวิเคราะห์ของเราคือผู้ใช้ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต้นทุนทางสังคมของการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ในการศึกษาล่าสุดในประเทศเนเธอร์แลนด์ (CE โซลูชั่นสำหรับสภาพแวดล้อมเศรษฐกิจและเทคโนโลยี, 1999) ประมาณการที่ทำจากส่วนหนึ่งที่สำคัญของค่าใช้จ่ายเหล่านี้ ในบทความนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่ประเภทของค่าใช้จ่ายเฉลี่ยที่ไม่ได้ใช้ในซีอี (1999) การศึกษาเช่นค่าใช้จ่ายตรงและทางอ้อมของการใช้ที่ดินที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศที่มีประชากรหนาแน่นเช่นเนเธอร์แลนด์ปัญหาของการขาดแคลนที่ดินและ spillovers เชิงพื้นที่เชิงลบของกิจกรรมการขนส่งอาจจะเป็นสิ่งที่สำคัญมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในกระดาษนี้เราใช้แนวคิดของความยุติธรรมเป็นพื้นหลังสำหรับการวิเคราะห์ ได้แก่ ค่าเฉลี่ยต้นทุนทางสังคมของผู้ใช้ในการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ในการศึกษาล่าสุดในเนเธอร์แลนด์ ( CE , โซลูชั่นด้านสิ่งแวดล้อม เศรษฐกิจ และเทคโนโลยี , 1999 ) ประมาณการเป็นส่วนมากของค่าใช้จ่ายในบทความนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่ประเภทของต้นทุนเฉลี่ยที่ไม่ได้คิดใน CE ( 1999 ) ศึกษา เช่น ค่าใช้จ่ายทางตรงและทางอ้อมของการใช้ที่ดินที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศที่มีประชากรหนาแน่น เช่น เนเธอร์แลนด์ , ปัญหาขาดแคลนที่ดินและเชิงลบของกิจกรรมที่มีการขนส่งอาจจะสำคัญมาก