This paper proposes the utilization

This paper proposes the utilization of a simple truncated lobe conical shape with varying drawing angles ψ produced by single point incremental forming (SPIF) to determine the fracture strain pairs in crack opening mode by in-plane shear. The suppression of necking during SPIF makes the proposed test more adequate to determine the shear fracture forming limit line (SFFL) than conventional plane shear tests, which are known to experience significant plastic localization before failure by fracture ( Isik et al., 2014)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้เสนอการใช้ประโยชน์ของสมองกลีบง่ายตัดรูปทรงกรวยมีแตกต่างกันไปวาดมุมψผลิต โดยจุดเดียวเพิ่มขึ้น (SPIF) เพื่อกำหนดคู่ต้องใช้กระดูกในโหมดเปิดรอยแตก โดยแรงเฉือนในระนาบ ปราบปราม necking ระหว่าง SPIF ทำให้การทดสอบเสนอที่มากเพียงพอเพื่อกำหนดหักเฉือนขึ้นรูปเส้นขีดจำกัด (SFFL) กว่าเครื่องบินทั่วไปเฉือนทดสอบ ซึ่งทราบว่าสำคัญแปลพลาสติกก่อนล้มเหลว โดยกระดูก (Isik et al., 2014)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้นำเสนอการใช้ประโยชน์จากกลีบตัดทอนง่ายรูปทรงกรวยที่แตกต่างกับมุมวาดภาพψผลิตโดยจุดเดียวที่เพิ่มขึ้นการขึ้นรูป (สปีป) เพื่อตรวจสอบสายพันธุ์คู่แตกหักในโหมดเปิดร้าวโดยเฉือนในเครื่องบิน การปราบปรามการคอระหว่างสปีปทำให้การทดสอบที่นำเสนอมากขึ้นเพียงพอที่จะตรวจสอบการแตกหักเฉือนอดีตขีด จำกัด สาย (SFFL) มากกว่าการทดสอบแรงเฉือนเครื่องบินแบบเดิมซึ่งเป็นที่รู้จักกันจะได้สัมผัสกับการแปลพลาสติกอย่างมีนัยสำคัญก่อนที่จะล้มเหลวโดยแตกหัก (Isik et al., 2014)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้เสนอการใช้ง่าย ปลายกลีบรูปทรงกรวยที่วาดมุมψผลิตโดยจุดเดียวขึ้นรูปที่เพิ่มขึ้น ( spif ) เพื่อตรวจสอบการแตกหักความเครียดคู่ในโหมดการจัดการในระนาบตัดการปราบปรามของคอ ในช่วง spif ทำให้เสนอการทดสอบเพิ่มเติมอย่างเพียงพอเพื่อหาแรงเฉือนสายการขึ้นวงเงินหัก ( sffl ) กว่าเครื่องบินทั่วไปการทดสอบกำลังรับแรงเฉือน ซึ่งจะเรียกว่าประสบการณ์จำกัดพลาสติกสําคัญก่อนที่ความล้มเหลว โดยหัก ( isik et al . , 2010 )