According to CSN, the material were

According to CSN,

the material were not lashed/ fixed by woods before sealing( as per attached pictures) for avoiding the movement.

FC comments they might be damaged during the transportation or handling from land to the vessel.

Especially C1441 T0.7/ T0.8 will be pickling and ship to CSN again.

Please be noticed and we will keep posted what FC can secure from the port yard urgently.



P.S.: Please be aware the cargo(property) still belong to SMX as far as FC’s conception.

Once there is any damage(dent or scratch), FC will not take responsibility for it.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตาม CSN วัสดุไม่ถูก lashed / แก้ไข โดยป่าก่อนปิดผนึก (ตามภาพแนบ) เพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวแสดงความคิดเห็น FC อาจจะเสียหายระหว่างการขนส่งหรือการจัดการจากที่ดินเรือโดยเฉพาะอย่างยิ่ง C1441 T0.7 / T0.8 จะดองและเรือไปสู่ CSN อีกโปรดสังเกตและเราจะลงอะไร FC สามารถปลอดภัยจากลานท่าเรืออย่างเร่งด่วน P.S.: โปรดระวังการ cargo(property) ยังคงเป็นของ SMX เท่าความคิดของ FCเมื่อมีความเสียหายใด ๆ (บุ๋มหรือรอยขีดข่วน), FC จะไม่รับผิดชอบมัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามที่ซีเอสเอ็น, วัสดุที่ไม่ได้ถูกฟาด / แก้ไขโดยวูดส์ก่อนการปิดผนึก (ตามภาพที่แนบมา) เพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหว. ความคิดเห็นเอฟซีพวกเขาอาจได้รับความเสียหายระหว่างการขนส่งหรือการจัดการจากแผ่นดินเรือ. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง C1441 T0.7 / T0 0.8 จะถูกดองและเรือ CSN อีกครั้ง. โปรดสังเกตและเราจะให้โพสต์สิ่งที่เอฟซีสามารถรักษาความปลอดภัยจากลานพอร์ตอย่างเร่งด่วน. PS: โปรดทราบบรรทุก (ทรัพย์สิน) ยังคงอยู่ใน SMX เท่าที่คิดเอฟซี. เมื่อ มีความเสียหายใด ๆ (บุ๋มหรือรอยขีดข่วน), เอฟซีจะไม่รับผิดชอบต่อมัน