here were about 725 airlines in the

here were about 725 airlines in the world in 2012 providing different range of services. Theoretically, air transport enjoys greater freedom of route choice than most other modes. Yet while it is true that the mode is less restricted than land transport to specific rights of way, it is nevertheless much more constrained than what might be supposed. Early in the history of aviation, physical obstacles such as the Rocky Mountains and the great gap of the North Atlantic limited the articulation of air transport networks. While those limitations have fallen, physical geography still affects the geography of intercity air transportation. Weather events such as snowstorms and thunderstorms can temporarily create major disruptions. Aircraft seek, for instance, to exploit (or avoid) upper atmospheric winds, in particular the jet stream, to enhance speed and reduce fuel consumption. Volcanic eruptions may also impede air travel by releasing ash in the atmosphere, which can damage and even shot down turbofan engines. Such occurrences are however rare and punctual, with the exception of April 2010 when a volcanic eruption in Iceland forced the closing down of airports in most of Europe as well as several North Atlantic routes. This represented the largest natural disruption of air travel in history.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่นี่มีประมาณ 725 สายการบินในโลกใน 2012 ให้แตกต่างหลากหลายบริการ ตามหลักวิชา ขนส่งแห่งนี้มากกว่าเสรีภาพในการเลือกเส้นทางกว่าโหมดอื่น ยัง จริงอยู่ว่าโหมดน้อยจำกัดกว่าขนส่งทางบกให้ระบุสิทธิของทาง ได้ไรมากจำกัดยิ่งกว่าอะไรอาจควร ก่อนในประวัติศาสตร์การบิน อุปสรรคทางกายภาพเช่นเทือกเขาร็อกกีและช่องว่างใหญ่ของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือจำกัดวิคิวลาร์เครือข่ายขนส่งอากาศ ในขณะที่ข้อจำกัดเหล่านั้นได้ลดลง ภูมิศาสตร์ทางกายภาพมีผลต่อภูมิศาสตร์ของขนส่งทางอากาศอินเตอร์ซิตี้ยังคง เหตุการณ์สภาพอากาศ snowstorms และคะนองชั่วคราวสามารถสร้างหลักหยุดชะงัก เครื่องบินการค้นหา เช่น การกดขี่ขูดรีด (หลีกเลี่ยง) ลมบนอากาศ โดยเฉพาะเจ็ทสตรีม เพิ่มความเร็ว และลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ภูเขาไฟปะทุอาจยังเป็นอุปสรรคในอากาศ โดยปล่อยเถ้าในบรรยากาศ ซึ่งสามารถสร้างความเสียหาย และแม้ยิงลงเครื่องยนต์ turbofan อย่างไรก็ตามเหตุการณ์ดังกล่าวจะหายาก และ ช้า ยกเว้นเดือน 2553 เมษายนเมื่อปะทุภูเขาไฟในไอซ์แลนด์บังคับปิดลงสนามบินในเส้นทางแอตแลนติกตอนเหนือของยุโรปส่วนใหญ่ รวมทั้งหลาย นี้แสดงทรัพยธรรมชาติที่ใหญ่ที่สุดของการเดินอากาศในประวัติศาสตร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่นี่มีประมาณ 725 สายการบินในโลกในปี 2012 ให้ช่วงของการบริการที่แตกต่างกัน ในทางทฤษฎีการขนส่งทางอากาศมีความสุขมีอิสระมากขึ้นในการเลือกเส้นทางกว่าโหมดอื่น ๆ ส่วนใหญ่ แต่ในขณะที่มันเป็นความจริงที่เป็นโหมด จำกัด น้อยกว่าการขนส่งทางบกกับสิทธิเฉพาะของทางก็ยังคง จำกัด มากขึ้นกว่าสิ่งที่อาจจะควร ในช่วงต้นของประวัติศาสตร์ของการบินอุปสรรคทางกายภาพเช่นเทือกเขาร็อกกีและช่องว่างที่ดีของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือเสียงที่เปล่ง จำกัด ของเครือข่ายการขนส่งทางอากาศ ในขณะที่ข้อ จำกัด เหล่านั้นได้ลดลงภูมิศาสตร์ทางกายภาพยังคงส่งผลกระทบต่อสภาพทางภูมิศาสตร์ของการขนส่งทางอากาศระหว่างเมือง เหตุการณ์สภาพอากาศเช่นพายุหิมะและพายุฝนฟ้าคะนองชั่วคราวสามารถสร้างการหยุดชะงักที่สำคัญ อากาศยานแสวงหาตัวอย่างเช่นการใช้ประโยชน์ (หรือหลีกเลี่ยง) ลมบรรยากาศบนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเจ็ตสตรีมเพื่อเพิ่มความเร็วและลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง การปะทุของภูเขาไฟอาจเป็นอุปสรรคต่อการเดินทางทางอากาศโดยการปล่อยเถ้าในชั้นบรรยากาศซึ่งสามารถสร้างความเสียหายและยิงลงแม้เครื่องยนต์เทอร์โบแฟน เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นดังกล่าวมี แต่หาย​​ากและตรงต่อเวลามีข้อยกเว้นของเดือนเมษายน 2010 เมื่อการระเบิดของภูเขาไฟในไอซ์แลนด์บังคับให้ปิดสนามบินในส่วนของยุโรปเช่นเดียวกับหลายเส้นทางแอตแลนติกเหนือ นี้เป็นตัวแทนของการหยุดชะงักธรรมชาติที่ใหญ่ที่สุดของการเดินทางทางอากาศในประวัติศาสตร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่นี่มีประมาณ 725 สายการบินโลกในปี 2012 ให้ช่วงต่าง ๆ บริการ ทฤษฎีการขนส่งทางอากาศเพลิดเพลินกับเสรีภาพมากขึ้นของทางเลือกเส้นทางกว่าโหมดอื่น ๆ มากที่สุด แต่ในขณะที่มันเป็นความจริงที่โหมดน้อยกว่าขนส่งจำกัดเฉพาะสิทธิของทาง มันเป็นข้อ จำกัด มากขึ้นกว่า แต่ มาก สิ่งที่อาจจะควร ก่อนในประวัติศาสตร์ของการบินอุปสรรคทางกายภาพเช่นภูเขาและช่องว่างใหญ่แห่งแอตแลนติกจำกัดในการปฏิบัติของเครือข่ายการขนส่งทางอากาศ ในขณะที่ข้อ จำกัด เหล่านั้นได้ลดลง ภูมิศาสตร์ทางกายภาพยังมีผลต่อภูมิประเทศของ Intercity อากาศการขนส่ง สภาพอากาศ เช่น พายุหิมะและ thunderstorms ชั่วคราวสามารถสร้างตามหลัก เครื่องบินค้นหา ตัวอย่างเช่นการใช้ประโยชน์ ( หรือหลีกเลี่ยง ) บนชั้นบรรยากาศ ลม โดยเฉพาะเจ็ทสตรีม เพื่อเพิ่มความเร็วและลดการใช้เชื้อเพลิง ภูเขาไฟปะทุอาจเป็นอุปสรรคต่อการเดินทางทางอากาศ โดยการปล่อยเถ้าในบรรยากาศ ซึ่งสามารถเกิดความเสียหายและยิงลงเครื่องยนต์ Turbofan . เหตุการณ์ดังกล่าวอยู่ แต่หายากและช้ายกเว้นเมื่อภูเขาไฟระเบิด เมษายน 2553 ในไอซ์แลนด์ถูกบังคับให้ปิดลง สนามบินส่วนใหญ่ในยุโรป รวมทั้งเส้นทางแอตแลนติกหลาย นี้เป็นตัวแทนที่ใหญ่ที่สุดของธรรมชาติการหยุดชะงักการเดินทางทางอากาศในประวัติศาสตร์