4. Results from the measurement of

4. Results from the measurement of spray tip penetration show a
combined effect of density, bulk modulus and viscosity. B100
has the longest penetration of the fuels investigated. Longer
penetration of fuel spray is observed under higher injection
pressure. For example, the spray penetrations at 1000 bar injection
pressure are about 40% longer than those at 300 bar, and
this increase is more pronounced for Jet-A and renewable
diesel

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4. ผลจากการวัดของสเปรย์คำแนะนำการเจาะการผลรวมของความหนืด และความหนาแน่น โมดูลัส B100ได้เจาะที่ยาวที่สุดของเชื้อตรวจสอบ อีกต่อไปเป็นที่สังเกตการเจาะน้ำมันสเปรย์ฉีดสูงภายใต้ความกดดัน เช่น การฉีดเจาะเกราะเข้าที่ฉีด 1000 บาร์แรงดันอยู่ประมาณ 40% นานกว่า 300 บาร์ และเพิ่มเป็นว่า Jet A และทดแทนเครื่องยนต์ดีเซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4. ผลจากการตรวจวัดของสเปรย์เจาะปลายแสดง
ผลรวมของความหนาแน่นของโมดูลัสจำนวนมากและมีความหนืด B100
มีการเจาะที่ยาวที่สุดของเชื้อเพลิงสอบสวน อีกต่อไป
การรุกของสเปรย์น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นที่สังเกตภายใต้การฉีดที่สูงขึ้น
ความดัน ยกตัวอย่างเช่นการมีสเปรย์ที่ฉีด 1000 บาร์
ความดันประมาณ 40% นานกว่าผู้ที่ 300 บาร์และ
การเพิ่มขึ้นนี้เด่นชัดมากขึ้นสำหรับ Jet-A และพลังงานทดแทน
ดีเซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4 . ผลที่ได้จากการวัดของสเปรย์แทรกซึมแสดงทิปผลรวมของโมดูลัสเป็นกลุ่มความหนาแน่น และความหนืด พลังงานมีการเจาะที่ยาวที่สุดของเชื้อเพลิงได้ อีกต่อไปการเจาะของละอองเชื้อเพลิงจะสังเกตได้ที่สูงกว่าการฉีดความดัน ตัวอย่างเช่น ใน 1 , 000 บาร์ ฉีดสเปรย์ Penetrationsมีความดันประมาณ 40 % ยาวนานกว่า 300 บาร์เพิ่มนี้จะเด่นชัดมากขึ้นสำหรับ jet-a และหมุนเวียนดีเซล