Let us start at the left branch of

Let us start at the left branch of the model in Figure 2.12 and work to the right. We have already identified fast run-up speed as a critical feature (CF1) for this event.


We have already noted that maximising the mean force and the acceleration path are desirable to maximise take-off speed (but see below), so we now need only to translate these terms into things we can observe. The mean forces are maximised by the jumper maximising force generation (Figure 2.13). This can be done in three ways: directly, by a fast and full extension of the take-off leg (CF2) increasing the force on the take-off
board and, indirectly, by a fast, high and coordinated swing of the free leg (CF3) and the two arms (CF4). If the indirect contributions are not clear, refer to Figures 1.21 and 1.22 (pages 24–5), in which the normal and model swings of the arms in the standing vertical jump both increased jump height

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราเริ่มต้นที่สาขาด้านซ้ายของแบบจำลองในรูปที่ 2.12 และการทำงานทางด้านขวา นอกจากนี้เราแล้วได้ระบุความเร็ว run-up รวดเร็วเป็นคุณลักษณะสำคัญ (CF1) สำหรับเหตุการณ์นี้แล้วเราได้กล่าวว่า maximising แรงเฉลี่ยและเส้นทางเร่งจะต้องเพิ่มเวลาปิดเร็ว (แต่ดูด้านล่าง), ดังนั้นตอนนี้เราต้องเฉพาะแปลคำเหล่านี้เป็นสิ่งที่เราสามารถสังเกต กองกำลังหมายความว่ามี maximised ด้วยจัมเปอร์ maximising แรงสร้าง (รูปที่ 2.13) นี้สามารถทำได้สามวิธี: โดยตรง โดยตัดขา (CF2) เพิ่มแรงในการตัดขยายอย่างรวดเร็ว และเต็มไปด้วยกระดาน และ ทางอ้อม โดยสวิงอย่างรวดเร็ว ใช้งานสูง และประสานขาฟรี (CF3) และทั้งสองอาร์ม (CF4) หากผลงานทางอ้อมไม่ชัดเจน หมายถึงตัวเลข 1.21 และ 1.22 (หน้า 24 – 5), ซึ่งกระเช้าชิงช้าปกติ และรูปแบบของแผ่นดินในแนวยืนกระโดดสูงกระโดดเพิ่มขึ้นทั้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ให้เราเริ่มต้นที่สาขาทางด้านซ้ายของรูปแบบในรูปที่ 2.12 และการทำงานไปทางขวา เราได้ระบุไว้แล้วอย่างรวดเร็ววิ่งความเร็วที่เพิ่มขึ้นเป็นคุณลักษณะที่สำคัญ (CF1) สำหรับเหตุการณ์นี้. เราได้ระบุไว้แล้วว่าการเพิ่มค่าเฉลี่ยแรงและเส้นทางเร่งเป็นที่พึงประสงค์เพื่อเพิ่มความเร็วในการบินขึ้นไป (แต่ดูด้านล่าง) ดังนั้นเราในขณะนี้ ต้องการเพียงการแปลคำเหล่านี้เป็นสิ่งที่เราสามารถสังเกตเห็น กองกำลังหมายถึงมีการขยายโดยการเพิ่มแรงจัมเปอร์รุ่น (รูปที่ 2.13) ซึ่งสามารถทำได้ในสามวิธีโดยตรงโดยการขยายอย่างรวดเร็วและเต็มรูปแบบของขาเอาออก (CF2) เพิ่มขึ้นแรงในการบินขึ้นไปคณะกรรมการและทางอ้อมโดยเร็วมีการแกว่งสูงและการประสานงานของขา (CF3) และสองแขน (CF4) หากมีส่วนร่วมทางอ้อมไม่ชัดเจนให้ดูที่ตัวเลข 1.21 และ 1.22 (หน้า 24-5) ซึ่งชิงช้าปกติและรูปแบบของแขนในการยืนกระโดดในแนวตั้งทั้งสองเพิ่มขึ้นกระโดดสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรามาเริ่มที่สาขาด้านซ้ายของนางแบบในรูปที่ 2.12 และทำงานให้ถูกต้อง เราได้ระบุความเร็ววิ่งเร็วเป็นคุณลักษณะที่สำคัญ ( cf1 ) สำหรับงานนี้


เราได้ระบุไว้แล้วว่า พื้นที่หมายถึงแรงและความเร่งวิถีที่พึงประสงค์เพื่อเพิ่มความเร็วตัด ( แต่ดูด้านล่าง ) ดังนั้นตอนนี้เราต้องแปลคำเหล่านี้เป็นสิ่งที่เราสามารถสังเกตค่าเฉลี่ยกำลัง maximised โดยจัมเปอร์สูงสุดรุ่นแรง ( รูปที่ 2.13 ) นี้สามารถทำได้สามวิธี : โดยตรง โดยขยายได้อย่างรวดเร็วและเต็มรูปแบบของการปิดขา ( cf2 ) การบังคับเครื่องบิน
กระดานและทางอ้อมโดยเร็ว สูง และ ประสานงานการแกว่งของขาฟรี ( cf3 ) และสองแขน ( CF4 ) ถ้าผลงานทางอ้อมไม่แน่ชัด อ้างถึงตัวเลข 121 , 515 ( หน้า 24 ) 5 ) ซึ่งในแบบปกติ และแบบสวิงของแขนในการยืนกระโดดในแนวตั้งทั้ง
กระโดดที่ความสูงเพิ่มขึ้น