The type, size and shape of a turni

The type, size and shape of a turning place in a road
depends on the road use in that particular area. It also has
to be suitable for the needs of the road users and must meet
town planning requirements. It is difficult to make
recommendations for a correct choice of road turning place
which is valid in all cases.
The interests of the fire and refuse collection services
have to be taken into account in deciding on road turning
places. Many authorities refuse to service areas with deadend
roads or lanes, where refuse collection lorries can turn
only by manoeuvring backwards and forwards or must
reverse quite a long distance.
Road turning places can be designed as hammerheads
@-@' turning circles or loops -> @-@. The hammerhead type
turning place calls for backwards and forwards manoeuvring.
Turning circles and loops are preferable, as motor vehicles
can drive straight round them without having to stop.
To facilitate steering, road turning places should be
arranged asymmetrically on the left, or on the right in the
case of those countries like the UK which drive on the lefthand
side of the road -+ @-@. Adequate clear areas should
be left along the outside edges of the turning areas to
safeguard fixed obstructions from the overhang of turning
vehicles. In the case of turning loops, the central area to be
driven around can be planted -. @.
Hammerhead turning places are really only suitable for
cars. They are not required for carriageways over 6 m wide,
if garage forecourts or footpath crossings are available for
turning purposes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชนิด ขนาด และรูปร่างที่เปิดในถนนขึ้นอยู่กับการใช้ถนนในพื้นที่เฉพาะที่ นอกจากนี้ยังมีให้เหมาะสมกับความต้องการของผู้ใช้ถนน และต้องตรงกับเมืองวางแผนความต้องการ เป็นการยากที่จะทำให้คำแนะนำสำหรับตัวเลือกที่ถูกต้องที่เปิดถนนที่ถูกต้องในทุกกรณีประโยชน์ของไฟและปฏิเสธบริการเรียกเก็บเงินต้องนำมาพิจารณาในการตัดสินใจเปิดถนนสถาน หลายหน่วยงานปฏิเสธการบริการกับ deadendถนนหรือถนนหนทาง ปฏิเสธการเรียกเก็บเงินที่รับมือภัยแล้งนี้สามารถเปิดใช้งานโดยหลบหลีกไปข้างหลัง และไปข้างหน้าหรือต้องเท่านั้นกลับค่อนข้างไกลถนนที่เปิดสถานสามารถออกแบบเป็น hammerheads@- @' เปิดวงหรือวนรอบ -> @- ชนิดของหัวค้อนสถานที่เปิดเรียกสำหรับการหลบหลีกที่ย้อนกลับ และไปข้างหน้าวงเลี้ยวและลูปมีกว่า เป็นรถยนต์มอเตอร์สามารถขับรถตรงรอบพวกเขา โดยไม่หยุดช่วยในการหมุนพวงมาลัย ถนนเปิดสถานควรเป็นจัด asymmetrically ซ้าย หรือ ทางด้านขวาในการกรณีของประเทศเช่นสหราชอาณาจักรซึ่งใน lefthandด้านข้างถนน- + @- พื้นที่ชัดเจนพอควรซ้ายตามขอบนอกของพื้นที่เปลี่ยนไปป้องกันสิ่งกีดขวางถาวรจาก overhang ในการเปิดยานพาหนะ ในกรณีที่เปิดเมืองให้วนรอบขับเคลื่อนสถานปลูก- @.สถานเปิดหัวค้อนเป็นจริงเฉพาะเหมาะสำหรับรถยนต์ พวกเขาไม่จำเป็นสำหรับ carriageways กว้างกว่า 6 เมตรถ้าอู่ forecourts หรือข้ามทางเดินได้เพื่อวัตถุประสงค์ในการเปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชนิดขนาดและรูปร่างของสถานที่ในการเปิดถนนขึ้นอยู่กับการใช้งานบนท้องถนนในพื้นที่นั้น ๆ
นอกจากนี้ยังมีให้เหมาะสมกับความต้องการของผู้ใช้ถนนและจะต้องตอบสนองความต้องการการวางแผนเมือง มันเป็นเรื่องยากที่จะทำให้คำแนะนำสำหรับการเป็นทางเลือกที่ถูกต้องของการเปลี่ยนสถานที่ถนนซึ่งเป็นที่ถูกต้องในทุกกรณี. ผลประโยชน์ของไฟและปฏิเสธการให้บริการคอลเลกชันจะต้องนำมาพิจารณาในการตัดสินใจในการเปลี่ยนถนนสถานที่ เจ้าหน้าที่หลายคนปฏิเสธที่จะพื้นที่ให้บริการกับทางตันถนนหรือถนนที่ปฏิเสธรถบรรทุกคอลเลกชันสามารถเปิดได้โดยเฉพาะการหลบหลีกต่องแต่งหรือต้องย้อนกลับค่อนข้างเป็นระยะทางยาว. ถนนเปลี่ยนสถานที่ได้รับการออกแบบเป็นฉลามหัวค้อน@ - @ 'เปลี่ยนวงการหรือลูป -> @ - @ ประเภทหัวค้อนเปลี่ยนสถานที่เรียกร้องให้ต่องแต่งเคลื่อนที่. เปิดวงการและลูปเป็นที่นิยมเช่นยานยนต์สามารถขับรถตรงรอบพวกเขาโดยไม่ต้องหยุด. เพื่ออำนวยความสะดวกพวงมาลัยถนนเปลี่ยนสถานที่ควรจะจัดแบบไม่สมมาตรด้านซ้ายหรือบนที่เหมาะสมในกรณีของประเทศเหล่านั้นเช่นสหราชอาณาจักรที่ขับรถบนซ้ายด้านข้างของถนน- + @ - @ พื้นที่ที่ชัดเจนเพียงพอควรถูกทิ้งไว้ตามขอบด้านนอกของพื้นที่เปลี่ยนเพื่อปกป้องสิ่งกีดขวางคงที่จากที่แขวนของการเปลี่ยนยานพาหนะ ในกรณีของการเปลี่ยนลูป, พื้นที่ภาคกลางที่จะขับรถไปรอบสามารถปลูก- @. ฉลามเปลี่ยนสถานที่เป็นจริงเพียงเหมาะสำหรับรถยนต์ พวกเขาจะไม่จำเป็นสำหรับ carriageways กว่า 6 เมตรกว้างถ้าforecourts โรงรถหรือข้ามทางเท้าที่มีอยู่สำหรับการเปลี่ยนวัตถุประสงค์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประเภท ขนาด และรูปร่างของการเปลี่ยนสถานที่ในถนน
ขึ้นอยู่กับถนนที่ใช้ในพื้นที่นั้นๆ นอกจากนี้ยังมี
ให้เหมาะสมกับความต้องการของผู้ใช้ถนน และต้องตอบสนองความต้องการ
วางแผนเมือง มันเป็นเรื่องยากที่จะให้คำแนะนำสำหรับการเลือกที่ถูกต้องของ

ถนนเปลี่ยนสถานที่ที่ถูกต้องทุกกรณี .
ผลประโยชน์ของไฟและปฏิเสธการให้บริการคอลเลกชัน
ต้องพิจารณาในการตัดสินใจบนถนนเปลี่ยน
สถานที่ เจ้าหน้าที่หลายคนปฏิเสธที่จะให้บริการพื้นที่ที่มีถนนหรือตรอก
เดด เ ด์ ที่ปฏิเสธรถบรรทุกคอลเลกชันสามารถเปิด
โดยเฉพาะการหลบหลีกต่องแต่งหรือต้อง
กลับค่อนข้างไกล
ถนนเปลี่ยนสถานที่ สามารถออกแบบตาม hammerheads
@ - @ ' หมุนวงกลมหรือลูป - > @ - @ . แฮมเมอร์ประเภท
เปลี่ยนสถานที่เรียกหาต่องแต่งหลบหลีก .
หมุนวงกลมและลูปที่เป็นที่นิยม เป็นยานพาหนะ
มอเตอร์สามารถขับตรงรอบได้โดยไม่ต้องหยุด
เพื่อความสะดวกในการหมุนพวงมาลัย ถนนเปลี่ยนสถานที่ควรจะ
จัด asymmetrically บนด้านซ้ายหรือด้านขวา ในกรณีของประเทศเหล่านั้น เช่น
UK ซึ่งขับ บนด้านขวามือของถนน
- @ - @ .ล้างพื้นที่พอควร
อยู่ตามขอบนอกของการปกป้องพื้นที่

แก้ไขสิ่งกีดขวางจากแขวนเปิด
ยานพาหนะ ในกรณีของการลูป , พื้นที่ภาคกลางที่จะ
ขับรอบสามารถปลูก - @ .
แฮมเมอร์เฮด เปลี่ยนสถานที่เป็นเพียงเหมาะสำหรับ
รถยนต์ พวกเขาจะไม่ต้อง carriageways มากกว่า 6 เมตรกว้าง
ถ้า forecourts โรงรถหรือทางเท้าทางข้ามมีอยู่
เปลี่ยนวัตถุประสงค์