The plane uses stored energy to fly

The plane uses stored energy to fly in the dark. So as not to exhaust its reserves, Solar Impulse 2 takes advantage of gravity, gradually gliding down to an altitude of 5,000 feet at night. During the day the pilot regains a cruising altitude of 28,000 feet—where there is lower air density and drag—and can reach a top speed of eighty-six miles per hour while the batteries are recharged.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องบินใช้พลังงานเก็บไว้บินในมืด เพื่อ เป็นการสำรองของการท่อไอเสีย 2 กระแสพลังงานแสงอาทิตย์ใช้ประโยชน์จากแรงโน้มถ่วง ค่อย ๆ gliding ลงไปที่ระดับความสูง 5000 ฟุตในเวลากลางคืน เวลา นักบิน regains ระดับความสูง 28000 ฟุตล่องเรือ — มีความหนาแน่นของอากาศน้อยและลาก — และความเร็วสูงสุด eighty-six ไมล์ต่อชั่วโมงในขณะที่แบตเตอรี่มี recharged

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องบินที่ใช้พลังงานที่เก็บไว้ในการบินในที่มืด เพื่อที่จะไม่หมดสำรอง 2 Impulse พลังงานแสงอาทิตย์ใช้ประโยชน์จากแรงโน้มถ่วงค่อยๆร่อนลงไปที่ระดับความสูง 5,000 ฟุตที่กลางคืน ในระหว่างวันที่นักบินฟื้นระดับความสูงของการล่องเรือ 28,000 ฟุตที่มีความหนาแน่นของอากาศที่ลดลงและการลากและสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดแปดสิบหกไมล์ต่อชั่วโมงในขณะที่แบตเตอรี่ชาร์จ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องบินที่ใช้พลังงานที่เก็บไว้บินในที่มืด เพื่อไม่ให้ไอเสียสงวน มีไฟพลังงานแสงอาทิตย์ 2 ใช้ประโยชน์จากแรงโน้มถ่วง ค่อยๆร่อนลงมาที่ระดับความสูง 5 , 000 ฟุต ตอนกลางคืน ช่วงกลางวันจะเป็นนักบินกำลังบินไต่ระดับจาก 28 , 000 ฟุต ซึ่งมีความหนาแน่นกว่าอากาศและลาก และสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 86 ไมล์ต่อชั่วโมงในขณะที่แบตเตอรี่ชาร์จ .