It is interesting to note the differences in the mobility patterns bet การแปล - It is interesting to note the differences in the mobility patterns bet ไทย วิธีการพูด

It is interesting to note the diffe

It is interesting to note the differences in the mobility patterns between Portugal (example of European driving) and the US that is reflected in the different Utility Factor curve. For the typical 60 km of electric autonomy of a PHEV, the UF is 80% for Portuguese fleet and 60% for US. The typical daily driving (median of the data) is 30 km in Portugal as opposed to 45 km for US drivers. The most probable scenario for PHEV users is charging on a daily basis, which will allow taking the most advantage of electricity powered driving, and the most probable scenario for EV users is charging every other day. The recharging will preferably occur at home in the 10 pm - 7 am period, when electricity only costs 0.0742 €/kWh and valleys in the electricity load curve can be filled. A policy
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบความแตกต่างในรูปแบบการเคลื่อนไหวระหว่างโปรตุเกส (ตัวอย่างการขับขี่ยุโรป) และสหรัฐอเมริกาที่ในโค้งตัวยูทิลิตี้ต่าง ๆ สำหรับ 60 กิโลเมตรโดยทั่วไปของไฟฟ้าอิสระของ PHEV, UF มีกองเรือโปรตุเกส 80% และ 60% สำหรับเรา การทั่วไปรถยนต์ (มัธยฐานของข้อมูล) คือ 30 กิโลเมตรในโปรตุเกสเมื่อเทียบกับ 45 กม.เราควบคุม สถานการณ์น่าจะมากที่สุดสำหรับผู้ใช้ PHEV ชาร์จอยู่เป็นประจำ ซึ่งจะช่วยให้การใช้ประโยชน์ส่วนใหญ่ของการขับรถขับเคลื่อนไฟฟ้า และสถานการณ์มากที่สุดน่าเป็นสำหรับผู้ใช้ EV ชาร์จทุกวัน การชาร์จไฟจะยิ่งเกิดที่บ้านในเวลา 10 pm - 7:รอบ เมื่อไฟฟ้าค่าใช้จ่าย 0.0742 €/ kWh และหุบเขาในเส้นโค้งโหลดไฟฟ้าสามารถเติม นโยบาย
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
เป็นที่น่าสนใจที่จะต้องทราบความแตกต่างในรูปแบบการเคลื่อนไหวระหว่างโปรตุเกส (ตัวอย่างเช่นในการขับขี่ยุโรป) และสหรัฐอเมริกาที่สะท้อนให้เห็นในที่แตกต่างกันโค้งยูทิลิตี้ปัจจัย สำหรับทั่วไป 60 กมเอกราชไฟฟ้า PHEV ให้ UF เป็น 80% สำหรับเรือเดินสมุทรโปรตุเกสและ 60% ของสหรัฐ โดยทั่วไปในชีวิตประจำวันขับรถ (ค่ามัธยฐานของข้อมูล) คือ 30 กม. ในโปรตุเกสเมื่อเทียบกับ 45 กม. สำหรับคนขับของสหรัฐ สถานการณ์น่าจะเป็นที่สุดสำหรับผู้ใช้ PHEV ชาร์จในชีวิตประจำวันซึ่งจะช่วยให้การได้เปรียบมากที่สุดของการผลิตไฟฟ้าขับเคลื่อนขับรถและสถานการณ์น่าจะเป็นที่สุดสำหรับผู้ใช้ EV ชาร์จทุกวัน ๆ ชาร์จควรจะเกิดขึ้นที่บ้านใน 22:00-07:00 ระยะเวลาเมื่อไฟฟ้าค่าใช้จ่ายเพียง 0.0742 € / kWh และหุบเขาในโค้งโหลดไฟฟ้าสามารถเติมเต็ม นโยบาย
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: