Regulations are intended to address

Regulations are intended to address safety considerations and conditions in these areas, and they provide a vital foundation for aviation safety. The problem is that while the regulations offer comprehensive treatment of individual issues, they are simply not designed to cover the nearly infinite number of possible hazards and combinations of hazards that can undermine safety. In this respect, the regulations alone are like bricks without mortar.

The safety management system approach provides the mortar needed to bind the individual bricks together and prevent accidents. SMS is the “application of special technical and managerial skills in a systematic, forward-looking manner to identify and control hazards throughout the life cycle of a project, program, or activity.” Put another way, SMS is a “compliance-plus” approach that builds on existing regulations and procedures to create a stronger safety structure. To the extent that activities associated with this approach become ingrained as individual and corporate habits, they help create a “safety culture” mentality in which shared values and beliefs about safety become part of an organization’s structures and control systems – “how we do business here.” An effective safety culture includes a commitment to safety, shared perceptions about safety, and good communication. This manual is intended to provide BAC with guidance on the development and implementation of our SMS, in accordance with the International Standards and Recommended Practices (SARPs).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระเบียบมีวัตถุประสงค์เพื่อพิจารณาความปลอดภัยและสภาพพื้นที่เหล่านี้ และพวกเขาให้เป็นรากฐานสำคัญสำหรับความปลอดภัยการบิน ปัญหาคือ ว่า ในขณะที่ข้อบังคับเสนอรักษาสินค้า พวกเขาเพียงไม่ออกแบบครอบคลุมจำนวนอนันต์เกือบสุดอันตรายและชุดของอันตรายที่สามารถทำลายความปลอดภัย ประการนี้ ข้อบังคับเพียงอย่างเดียวได้เช่นอิฐปูนโดยไม่ต้อง วิธีระบบการจัดการด้านความปลอดภัยช่วยให้ปูนที่ต้องผูกอิฐแต่ละกัน และป้องกันอุบัติเหตุ SMS คือ การ "ประยุกต์ทักษะพิเศษทางด้านเทคนิค และบริหารจัดการอย่างเป็นระบบ จากการระบุ และควบคุมอันตรายตลอดวงจรชีวิตของโครงการ โปรแกรม หรือกิจกรรม" ใส่อีกทาง SMS เป็นวิธีการ "ปฏิบัติตามกฎระเบียบ-พลัส" ที่สร้างขึ้นตามข้อบังคับที่มีอยู่และวิธีการสร้างโครงสร้างความปลอดภัยที่แข็งแกร่ง แค่กิจกรรม ด้วยวิธีการนี้เป็น ingrained เป็นนิสัยแต่ละคน และองค์กรที่เกี่ยวข้อง พวกเขาช่วยสร้างความคิด "วัฒนธรรมความปลอดภัย" ซึ่งค่าที่ใช้ร่วมกันและความเชื่อเกี่ยวกับความปลอดภัยเป็น ส่วนหนึ่งของโครงสร้างขององค์กร และควบคุมระบบ "ว่าเราทำธุรกิจที่นี่" มีวัฒนธรรมความปลอดภัยที่มีประสิทธิภาพรวมถึงความมุ่งมั่นเพื่อความปลอดภัย การรับรู้ร่วมกันเกี่ยวกับความปลอดภัย และการสื่อสารที่ดี คู่มือนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้บัค มีคำแนะนำในการพัฒนาและการดำเนินของ SMS ของเรา มาตรฐานนานาชาติและแนะนำวิธีปฏิบัติ (SARPs)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กฎระเบียบที่มีวัตถุประสงค์เพื่อที่อยู่การพิจารณาความปลอดภัยและสภาพในพื้นที่เหล่านี้และพวกเขาให้เป็นรากฐานที่สำคัญสำหรับความปลอดภัยการบิน ปัญหาคือว่าในขณะที่กฎระเบียบที่มีการรักษาที่ครอบคลุมของปัญหาของแต่ละบุคคลที่พวกเขาจะเป็นเพียงการไม่ได้ออกแบบมาเพื่อให้ครอบคลุมจำนวนอนันต์เกือบของอันตรายที่เป็นไปได้และการรวมกันของอันตรายที่สามารถทำลายความปลอดภัย ในแง่นี้กฎระเบียบเพียงอย่างเดียวเหมือนอิฐปูนโดยไม่ต้อง. วิธีการระบบการจัดการความปลอดภัยให้ปูนที่จำเป็นในการผูกก้อนอิฐเข้าด้วยกันและป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ SMS เป็น "การประยุกต์ใช้ทักษะทางเทคนิคและการบริหารจัดการเป็นพิเศษในระบบลักษณะที่มองไปข้างหน้าในการระบุและควบคุมอันตรายตลอดวงจรชีวิตของโครงการโปรแกรมหรือกิจกรรม." วางวิธีอื่น SMS เป็น "การปฏิบัติตามบวก" วิธีการที่สร้างในกฎระเบียบที่มีอยู่และวิธีการในการสร้างโครงสร้างความปลอดภัยที่แข็งแกร่ง ที่มีขอบเขตว่ากิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับวิธีการนี้เป็นที่ฝังแน่นเป็นนิสัยของแต่ละบุคคลและองค์กรที่พวกเขาช่วยในการสร้าง "วัฒนธรรมความปลอดภัย" ความคิดที่ใช้ร่วมกันค่านิยมและความเชื่อเกี่ยวกับส่วนความปลอดภัยกลายเป็นโครงสร้างขององค์กรและระบบการควบคุม - "วิธีการที่เราทำธุรกิจที่นี่ . "วัฒนธรรมความปลอดภัยที่มีประสิทธิภาพรวมถึงความมุ่งมั่นเพื่อความปลอดภัยการรับรู้ร่วมกันเกี่ยวกับความปลอดภัยและการสื่อสารที่ดี คู่มือฉบับนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้บัคมีคำแนะนำเกี่ยวกับการพัฒนาและการดำเนินการทาง SMS ของเราสอดคล้องกับมาตรฐานสากลและการปฏิบัติที่แนะนำ (SARPs)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กฎระเบียบมีไว้เพื่อแก้ไขข้อพิจารณาความปลอดภัยและเงื่อนไขในพื้นที่เหล่านี้และพวกเขาให้รากฐานที่สำคัญสำหรับความปลอดภัยในการบิน ปัญหาคือว่าในขณะที่กฎระเบียบที่เสนอการรักษาที่ครอบคลุมของแต่ละปัญหา พวกเขาจะไม่ได้ออกแบบมาเพื่อครอบคลุมเกือบจำนวนอนันต์ของอันตรายที่เป็นไปได้และการรวมกันของอันตรายที่สามารถทำลายความปลอดภัย ในส่วนนี้กฎระเบียบเพียงอย่างเดียว เช่น อิฐมีปูน

วิธีระบบการจัดการความปลอดภัยให้ปูนต้องมัดก้อนอิฐแต่ละคนเข้าด้วยกัน และป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ SMS เป็นโปรแกรมพิเศษของทักษะทางเทคนิคและการบริหารจัดการในระบบ โดยลักษณะการระบุและควบคุมอันตรายตลอดวงจรชีวิตของโครงการ โครงการ หรือกิจกรรมวางวิธีอื่น , SMS เป็น " บวก " ตามแนวทางที่สร้างกฎระเบียบที่มีอยู่ และขั้นตอนการสร้างโครงสร้างความปลอดภัยที่แข็งแกร่ง ในขอบเขตที่ กิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับวิธีการนี้กลายเป็นที่ฝังแน่นเป็นบุคคลและพฤติกรรมขององค์กรพวกเขาช่วยในการสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยที่ใช้ร่วมกันความคิดค่านิยมและความเชื่อเกี่ยวกับความปลอดภัยเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างขององค์กรและการควบคุมระบบ– " วิธีการที่เราทำธุรกิจ ที่นี่มีวัฒนธรรมความปลอดภัยมีประสิทธิภาพ รวมถึงความมุ่งมั่นในความปลอดภัย ที่แบ่งปันความคิดเห็นเกี่ยวกับความปลอดภัย และการสื่อสารที่ดีคู่มือนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้บัคกับการแนะแนวในการพัฒนาและการใช้ SMS ของเราสอดคล้องกับมาตรฐานสากล และแนะนำการปฏิบัติ (
sarps )